今年8月初，金华公交刷脸支付测试视频引起业界关注。今天，经过多时考验的刷脸支付服务在金华公交正式上线。未来，“金华行”用户只需使用基于公交云卡的人脸识别乘车，即可享受真正的“解放双手”、快捷便捷的出行体验。

全国首个交通人脸识别支付应用

金华公交始终秉承“互联网+公共交通”理念，积极探索创新支付和出行方式。是创新交通支付领域的代表。这是国内首次将刷脸支付应用于公共交通。除了引领行业，也为其他城市的支付拓展提供了借鉴和可能。

从体验视频来看，刷脸上车的速度非常快。刷脸过程中无需任何额外动作。刷脸成功后会有相应的提示信息。整个过程简单方便。那么，具体如何在金华公交开通刷脸支付呢？有哪些值得关注的问题？

据移动支付网了解，目前，金华市8路、9路公交车已完成刷脸支付设备改造。这两趟公交车都可以直接刷脸支付。

具体激活步骤仍以金华公交自主运营的“金华行”APP为主，激活刷脸支付需要先激活其“公交云卡”功能并充值余额。用户开通公交云卡需要提交个人身份信息并使用照片进行身份认证、绑定银行卡进行余额充值等，只有保证云卡余额大于等于2元才能刷脸支付成功激活。

（公交云卡、刷脸支付开放入口）

金华公交集团副总经理黄新建表示，开通刷脸支付是率先进行的大胆尝试，但未来可以基于人脸识别信息和系统拓展更多场景和服务。比如人脸识别可以解决老人、孕妇刷卡不方便的问题。近期，“全家同号”共享账户功能将得到完善，即一个账户可绑定多张面孔，为有老人、小孩的家庭提供更便捷的服务。安全、可追踪的游乐设施。

他透露，金华公交将在人脸识别领域深度拓展，并在未来3-6个月内逐步实施试运营并在全市范围内推广。

人脸识别在支付领域的发展现状

近年来，随着指纹识别、人脸识别技术在智能手机上的广泛应用，人脸等生物识别技术逐渐在零售、餐饮、医疗等大型消费环境中试点。

2018年12月13日，支付宝在开放日发布刷脸支付新产品“蜻蜓”，直接降低刷脸支付接入成本80%。支付宝的这一举动似乎预示着它的未来。我们要狠狠地打脸支付。近两年，微信已在部分超市开展刷脸支付试点应用，银联刷脸支付产品也呼之欲出。

过去一年，互联网企业、大型商超、银行、银联等纷纷发力线下智慧零售领域，如支付宝未来店、肯德基KPRO餐厅、蚂蚁金服、微信周黑鸭智慧店、家乐福、京东等X无人超市、苏宁易购Biu、超级物种等等。在金融领域，人脸识别的实名认证方式具有准确率高、客户体验好、成本低等优点。已广泛应用于远程认证、开户等方面。在288号文件中，央行甚至已经将鼓励银行使用人脸识别的指引写入到开户身份识别中，并且从市场发展的角度来看，将逐步延伸到取款、支付等方面。未来。不言而喻，一场刷脸支付的战争已经悄然打响。

既然人脸识别技术要应用到金融、支付领域，最重要的一点当然是准确性和可靠性。目前最常见的解决方案是3D人脸识别技术，主要由硬件和算法两部分组成。算法是实现人脸识别的基础，硬件是承载算法、实现人脸识别的工具。两者缺一不可。目前在硬件技术方面，最典型的三种方法是结构光、TOF和双目测距。该算法是各大生物识别公司的核心技术，具体情况未知。

此次为金华公交提供刷脸支付解决方案的上海科充电子商务有限公司总经理于健表示，在国内，该领域的领先企业之间其实差距很小。面部识别，技术方面是相似的。 ，只是侧重点和布局方向不同而已。

目前，人脸识别技术已经发展得比较成熟，具备了正式商用的基础。但交通支付领域与一般消费领域不同。其自然的交易环境和特点为人脸识别的实施提供了一定的难度和要求。

刷脸支付如何适应交通领域特点？

2017年12月，上海申通地铁与阿里巴巴、蚂蚁金服达成战略合作。其表示，其最新研发的语音售票、人脸识别进站、智能客流分析等技术已完成实验室测试，进入样机开发阶段。 ，未来将逐步应用于上海地铁。

2018年3月，在广州羊城通股份有限公司举办的人工智能时代交通电子支付研讨会上，羊城通公司董事、总经理谢振东透露，羊城通下一步将在广州部分城市试点刷脸乘车BRT 车站。 。

5月，北京地铁相关负责人表示，未来，北京地铁将探索“生物识别”等进站、乘车方式，并有望在车内试点人脸识别系统。那一年。

7月，重庆交通发展投资集团表示，预计年内将在部分轨道交通试点刷脸识别闸机等新支付方式。 8月，深圳地铁联合腾讯、中国广电快讯联合发布了“生物识别+信用支付”地铁售票查验系统解决方案，具有生物识别、无感支付等功能。

然而，各地公共交通的人脸识别解决方案已相继亮相，但尚未实现商业化。这足以说明，利用人脸识别乘车还有很多困难需要解决。

首先，公共交通领域要求快速支付。交通卡刷卡的速度需要保证在毫秒级以内，而刷脸支付虽然无法满足如此高的要求，但仍然需要更快的速度来满足快速移动的交通环境。于健表示，交通领域并不需要金融、政务、海关等领域高精度的认证比对，甚至需要放弃一定的识别精度来提高通行速度。因此，上海科充根据公共交通环境和不同需求，采用实时线上+线下组合的方案进行身份验证。在保证一定识别率的同时，适当提高人脸比对速度。

（图片来源金华日报）

其次，公共交通领域环境特殊，需要量身定制的人脸识别软硬件。白天光线强、夜间光线暗、部分环境网络条件差、高峰时段人流量大等。上海科充针对这些环境对人脸识别设备进行了定制设置，如红外补光灯、多人连续人像等。人们在同一屏幕上。抓握、80cm有效识别距离等保证了交通中人脸扫描的完美实现。

最后，公共交通还需要保证准确性和安全性。于健表示，在合作伙伴的支持下，其解决方案采用深度学习算法，通过不断的爬取和采集比对，结合用户的出行轨迹和使用习惯，不断自动优化。在智能学习的同时，算法规则中采用活体检测，可以有效防止论文、视频、静态照片的采集和比对，保证用户的资金安全。

不只是支付，人脸识别和交通的市场前景

五年前，很多人可能没有想到二维码支付会发展到今天，渗透到普罗大众日常消费的方方面面。甚至在2年前，很多人就觉得二维码支付无法在交通领域立足，更谈不上与传统的交通卡方式竞争。

然而如今，二维码支付已经深入人心。那么，目前前景不太乐观的刷脸支付在5年甚至10年后能否被广大消费者接受呢？

在于健看来，人脸识别在交通领域有着非常广阔的想象空间。它的应用场景远远超出了支付。它将成为智慧城市、智能安全、信用报告系统和许多其他方面的基础。也将成为互联网发展的基础以及大规模数据和多种应用服务之间的纽带。

2018年10月28日，重庆市万州区一辆公交车在万州长江二桥与一辆汽车相撞，坠入河中。随后视频被发布，根本原因是乘客与司机发生激烈争吵并互相打斗，导致车辆失控。事实上，近年来，公交车上乘客与司机打架的事件已经不止一起。

试想一下，如果上车的人是个疯狂的罪犯怎么办？一个信用低下、精神混乱、不断上访、对生活失去信心、极度消极的人怎么办？或者找不到回家路的孩子或老人怎么办？

“如今公共场所的视频监控系统大多只具备视频采集和事后回顾的功能，并不能真正实现预防、控制和预警。”于健表示，人脸识别是一种身份认证方式，其支付功能只是冰山一角。上海 作为金华公交刷脸支付唯一落地解决方案提供商，科充未来想做的当然不仅仅是支付。

例如，人脸识别打车系统可以与城市安全部门联动，收集识别社会上的危险人员，并在后台管理系统中及时采取预警措施，助力城市公共安全，为人们的出行提供更好的保障。车上可加装环境监测预警系统。通过对车内语言、动作等行为进行智能分析，对可能发生的潜在危险（如司乘人员冲突、争吵、伤害等严重公共安全事件）进行及时预警，减少事故发生。发生事故的风险。发生重大安全事故的概率。通过对老人、儿童的数据分析，了解日常出行规律，并与家人联系，减少老人、儿童走失等现象。

结论

物联网、人工智能、5G、生物识别等必将成为未来两年的热门话题。人脸识别作为生物识别技术的趋势，未来将越来越多地应用于各个领域。至于支付，我们并不指望刷脸会颠覆其他支付方式，取代二维码甚至刷卡，但它至少会是未来支付领域的一个很好的补充。至于交通方面，我们不用担心它会给行业带来极端的影响。我们只需要保持阳光和希望。接受与否，最终是用户和时间的选择。