近日，据可靠消息，国家发改委已批准小米电动汽车生产资质申请。 简而言之，小米汽车将走自主制造汽车的路线，而不是寻求其他汽车主机厂。 这也意味着小米汽车没有代工厂。

据业内人士透露，小米汽车工厂一期工程已经竣工。 一期产能15万辆/年，占地面积近72万平方米。 涵盖冲压车间、焊接车间、动力电池生产车间等生产环节。 近期，在各大招聘平台上，也可以发现小米汽车厂正在招聘车间工人，但初期招聘规模并不大。

此外，知情人士表示，小米汽车工厂目前正处于试生产阶段，每周可生产50辆原型车。 生产线建成并正式获得造车资质批准后，小米汽车也将开始大规模量产。 。

截至目前，多位小米高管已明确表示，小米汽车最迟将于2024年上半年量产，且车辆已于近期完成夏季测试。 目前的汽车制造进度进展顺利，甚至远远超出了大家的预期。 。

小米宣布与众泰合作？

这种说法是不正确的。 早在2024年初，就有传言称小米将与众泰汽车合作。 不过，众泰汽车官方很快回应，称“尚未收到与小米合作的相关消息”。

目前，众泰汽车破产重组后的生产线已恢复生产。 不过，可能是因为众泰在国内已经失去了口碑，所以厂商将市场重心转向海外市场，集中精力发展“海外”战略。

对于小米汽车来说，众泰汽车唯一能提供的就是造车资质和经验。 但现在小米的造车资质已经获批，相信大家也看到和听说过众泰的品控和口碑，即便众泰不惜“推销自己”寻求与小米的合作，小米也大概率不会选择毕竟对于小米来说，汽车业务是至关重要的一环。

事实上，在此之前，网上有很多传言称小米将收购宝沃、小米将与一汽奔腾合作等，这些说法均属谣言。 这次小米不会造车，但其实也能看出小米会坚持独立。 路线，把命运掌握在自己手中。 （无敌电力网/原创）