雷·詹（Lei Jun）再次被惊呆了。即使是马斯克，也想到了三天三个晚上，但可能不了解。丰田似乎在表面上抵制电动汽车，但动作并非如此...

丰田在电动汽车场的表现令人惊讶。从表面上看，它强烈主张氢能是未来。看来它并不热衷于纯电动汽车，但实际上，它在电气化道路上做出了秘密的努力。

丰田已悄悄地申请了60,000多种与电动汽车有关的专利，其中电池技术领域有20,000多项专利，固态电池研发正处于世界领先地位。例如，在电动汽车的关键领域，例如电池管理系统，电动机控制技术，热管理系统和充电技术，它拥有3,000多个，超过4,000多个，超过2,500和3500多个专利。

BZ3C由Faw 推出的紧凑型跨界纯电SUV。

让我们先谈谈外观。它的长度，宽度和高度是轴距。前面的面部是“锤头”风格和掀背车形状，它完美地结合了SUV的高机箱和轿车的光滑度。它看起来非常时尚和运动。

让我们谈谈智能驾驶系统，这是丰田汽车的第一辆配备“端到端”智能驾驶模型的汽车。它具有高级智能驾驶系统，依靠大型计算功率芯片和33个智能传感硬件，可以在城市和高速公路上实现导航智能驾驶帮助。停车时，它还具有智能驾驶帮助。它具有30多个智能驾驶辅助功能，可以达到L2 ++水平的全景智能驾驶，这真是太神奇了。

在功率方面，它配备了来自Fudi功率的单个电动机，具有最大功率，并配备了65和73的磷酸铁电池。在CLTC条件下，一个人可以达到纯电池寿命，另一个可以到达另一个。

内饰也很好，带有15.6英寸大的大屏幕，其中有许多颜色，例如燃烧的红色，墨水金和黑色以及明亮的月亮白色，可以满足不同人的个人需求。座椅的缝线非常薄，内部面板易于触摸，功能区域明显分开，并且操作按钮的设计以非常符合人体工程学的方式设计，这非常易于使用。

最后，让我们谈谈它的开发，该开发由丰田汽车（通过Byd Co.，Ltd。）和Faw 共同开发。电动机和电池由比特提供。

丰田已经深入参与了混合领域已有20多年的历史，并积累了丰富的电气化经验。它正在开发的固态电池，要求在10分钟内实现80％快速充电，超过1,000公里的范围，服务寿命达到传统燃料汽车水平，并显着提高了安全性能。在电气化浪潮中，其他汽车公司正在疯狂运营。丰田似乎是浪费金钱，但实际上，它正在默默地积累专利，进行研发等，铺设供应链并改善其产品矩阵。丰田的举动为行业提供了灵感：最好是稳固地进行技术，而不是遵循趋势。它的“隐藏但不暴露”的策略，等待固态电池和市场成熟，可能会在电动汽车市场中引起巨大的波浪，并使许多新力量依靠概念猜测来面对挑战。值得等待电动汽车市场结构是否会因丰田将来会发生震动的变化。

＃丰田的第一个L2 ++汽车BZ3C揭幕＃