作为我国合资汽车企业的领军者，上汽大众再次彰显了其肩负的责任与使命。

4月3日，上汽大众正式公布：“途昂Pro车型所享有的‘整车终身质保’服务将不再局限于单一车型，而是扩展至品牌旗下的所有燃油SUV车型，标志着我们正式迈入了‘质保终身制’的新纪元。”

上汽大众继推出“一口价”和“动力总成终身质保”两大举措后，再次发起了一场引领行业潮流的重大举措。在当天，上汽大众汽车有限公司的党委书记兼总经理陶海龙，一位曾担任发动机测量师的“技术达人”型车企领导者，明确地向媒体表示：“我们期望将‘整车终身质保’这一理念传播开来，让更多的人能够了解并听到这个故事。”

上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙

首提“整车终身质保”底气何来

在当天的两小时专访环节中，陶海龙面临的最频繁询问，便是关于他首次提出“整车终身质保”这一承诺的信心来源。

陶海龙强调，这种自信源于“体系自信”，上汽大众在产品开发阶段对质量抱有极高的信心，其生产过程展现出卓越的稳定性和一致性，并依靠一套系统的办法确保产品满足质量要求。“这正是我们体系的核心优势，绝不能丢掉。”

根据他的说明，确定产品信心水平的关键因素包括两点：首先，需要拥有充足的样本数量；其次，必须涵盖所有可能的操作环境和测试场景。

他以上市不足一个月的途昂Pro为例，详细阐述了在研发阶段，该车型的每一个部件均经历了大规模的严谨测试，这其中包括了零部件的台架测试以及整车的道路耐久性试验。

针对该车型所使用的第五代引擎进行的测试，试验用的样机数量接近600台，其在综合台架耐久性测试中累计达到了25,000小时，覆盖了多种工况。一旦发动机的开发与验证测试顺利通过，紧接着就需要关注产品的稳定性问题。在发动机的生产现场，我们配备了多台用于检测摩擦阻力的测试设备。不仅对生产环节的参数实施了全面掌控，而且对装配环节的质量也实施了相应监管，确保我们生产加工设备的CPK值（过程能力指数）普遍维持在1.67，这种严格的质量控制标准几十年来始终如一。

陶海龙表示，鉴于我们整车的质量水平稳定性极高，我们对此事充满信心，定能圆满完成。

让用户的拥车成本更低

这位技术出身的车企老总，为什么执着于把这件事情做好？

陶海龙表示，首先，该政策的实施无疑将推动销售增长，对品牌形象亦有所裨益。然而，更重要的是，他期望通过实施整车终身质保，对上汽大众的供应商、制造、研发、品质以及营销等部门提出更高标准，促使各环节的质量意识、品质水平、管理体系、服务能力以及营销体系效能得到全面提升。

上汽大众销售与市场执行副总经理傅强，以及上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强，共同接受了媒体的专访。傅强表示，整车终身质保对于消费者而言，能够有效降低拥车成本。此外，由于维修所使用的均为原厂配件，这也使得“二手车残值优化”有望提升2%-3%。

上汽大众公司销售和市场执行的副总经理，同时也是上海上汽大众汽车销售有限公司的总经理，其名为傅强。

值得注意的是，整车质保并不涵盖易损件，诸如雨刮器、刹车卡钳、点火线圈以及橡胶部件等，这些部件的更换需消费者自行负责。再者，因事故引发的维修服务亦不在整车终身质保的覆盖之列，此类费用通常由保险公司承担。细则中规定，首任车主享有终身质保服务；同时，非营运车辆若用于营运，其疲劳强度将显著提升；此外，保养需在经销商处进行，以确保使用正品配件及优质服务，同时，4S店的保养费用已有显著下降，与其它维修厂的成本相仿。

此外，上汽大众实行的整车终身质保政策不受行驶里程和年限的限制，不论是车辆已使用10年还是15年，消费者均可享受到持续的质保服务。

一种理想主义者的坚持

上汽大众新推的“整车终身质保”服务目前尚在试验期，其有效期限仅至4月底。此政策未来是否会延长服务期限，是否还将推广至轿车和新能源汽车领域？陶海龙表示，需观察市场对此的反应。

在此之前，得益于动力总成保修的正面反馈，加之同行持续关注，上汽大众决定加大差异化竞争力度，于是再次主动提出实行“整车终身保修”政策。

上汽大众倡导大家不应仅仅陷入价格战，而应追求价值竞争，我们甚至提议将价格竞争转变为长期的陪伴。上汽大众凭借其终身陪伴的服务策略，期望用户对上汽大众推出的全新服务产品感到更加满意。当然，相较于其他企业，上汽大众在保证终身质保方面或许更为轻松，这得益于我们在品质和选材方面的坚实基础。傅强如是说道。

目前观察，途昂家族在3月份成功揽获订单量超过6500份。更令傅强感到意外的是，高达70%的消费者选择了途昂Pro的顶级配置版本。鉴于这些顶级配置车型所需的众多零件多为进口，上汽大众已采取空运方式运送货物，力求最大程度地缩短用户的等待期。

傅强透露，我们期望通过实施此政策，能够使转化率增加2至3个百分点。集团内部已经设立了一套完善的机制，用于每月和每两个月对每一轮营销活动进行回顾，其中，“展厅到店量”和“成交转化效率”被视为关键评估标准。

陶海龙认为，从“一口价”到“整车终身质保”，这背后体现的是一个理想主义者的执着追求。他希望通过这样的举措，助力上汽大众树立良好的口碑。与此同时，他明确表态，对于那些担忧整车终身质保会导致保养费用增加的疑虑，上汽大众将坚决予以否定。他们承诺将严格遵守合同条款，坚守契约精神。

针对消费者对于虽能负担起新能源车辆却无力支付保险费用的不满，陶海龙表示：“我们应当致力于提升产品质量，这应当是我们的首要职责。”傅强对此表示了支持，他认为保费应当实行差异化策略。“上汽大众旗下的车型，不论是ID.3还是ID.4 X，在碰撞测试中都展现了出色的安全性能，这为我们带来了显著的竞争优势。”然而，目前这种竞争力尚未充分反映在保险费用之中，我们期待保险公司能进一步凸显各自特色。”