3月29日，“一带一路”澜湄铁路互联互通中心在上海工业大学举办“一带一路‘铁路互联互通、民心相通’研讨会”。 会上，上海理工大学介绍了中老铁路运营发展情况问卷调查结果。

上海应用科技大学与老挝苏发努冯大学开展的问卷调查以“中老铁路给沿线居民生活带来的变化”为主题，包括对区域经济的影响、对居民生活的影响、针对中老铁路的便捷性，对中老铁路满意度等方面进行了调查。 该调查由老挝苏发努冯大学教师通过微信群等社交平台发布在线问卷进行。 样本来源是随机的。 受访者是老挝居民，他们的年龄和职业涵盖了不同的类别。

此次调查共收到问卷1000份，其中男性580人，女性420人； 年龄分布以25-35岁为主（385人），其次为18岁至25岁（225人），第三为18岁以下（159人），35岁至45岁为123人和108人且分别年满45岁； 月收入水平主要在200万基普（约合人民币815元）以下（427人），其次是200万至400万基普（400人）； 受访者主要为学生、农民和自由职业者，分别为290人、211人和205人。 三类受访者人数之和超过受访者总数。 70%。

研究人员介绍，数据显示，中老铁路的开通运营，显着增加了沿线居民的就业创业机会，加快了当地旅游业的发展，国内外贸易显着增加，吸引了越来越多的游客。当地投资。 大部分受访者多次乘坐过中老铁路，超过60%的居民表示节省了通勤时间。 铁路沿线居民消费增长主要是交通消费（54.3%），旅游（16.7%）、购物（14.7%）和餐饮（12%）等消费也有所增长。

老挝驻上海总领事馆领事帕坎西在3月29日上述座谈会上表示，老中铁路使运输成本降低了20%至40%。 就运费而言，老中铁路运输成本为每吨每公里0.5元，低于公路运输成本； 20至24小时的行程时间也比公路货运的45小时短。

帕卡姆西还表示，老挝信息文化和旅游部统计数据显示，从老挝首都万象前往琅勃拉邦省的旅客大多喜欢乘坐火车出行，每天约有2700人次。 2023年1月至2月，老中铁路累计发送旅客41.74万人次，同比增长256.2%； 2023年1-2月货物运输量64.77万吨，同比增长320%。 此外，中老铁路运营公司还为800多名老挝人提供了就业机会，约占中老铁路员工总数的60%。

帕坎西在接受澎湃新闻()采访时表示，老中铁路的开通，改变了老挝北部的出行方式，促进了贸易、文化交流、交通运输，是推动社会进步的重要力量。老挝的经济发展和人力资源改善。 。

据新华社报道，2021年12月3日，中国昆明站“复兴号”“绿色巨人”和老挝万象站“澜沧号”动车组正式启动。 这标志着连接昆明至万象、采用中国标准的动车组列车正式开通。 中老铁路全线开通运营。 中老铁路全长1035公里。 该线路北起昆明，经中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，最终到达老挝首都万象。