不仅有移动支付和找零钱之间的战争，还有移动支付、NFC和二维码之间的战争。 虽然目前小米、华为、三星、苹果等基于NFC技术的各种Pay在用户体验方面都非常不错，但NFC技术的缺点也很明显：一般只有各个品牌比较高端的手机才会添加NFC功能也就是说，带有NFC的机器其实型号并不多； 此外，各家手机厂商也设置了一些技术壁垒。 比如苹果的NFC就非常封闭，所以NFC只是供用户使用一段时间，以及商家连接火葬场。 对于习惯用Pay优雅地通过地铁闸机的北上广白领来说，二维码乘公交的体验无法与知乎的优雅相比。 不过，对于广大红米美兰坚果用户来说，不是不想用NFC坐公交，而是不能。 我应该怎么办？ 微信说二维码可以，支付宝接过手机说二维码确实可以。 过去，二维码使用中最大的问题就是信号问题。 很多地铁站信号经常很弱，二维码无法打印。 没有二维码，就无法乘坐火车。 为了解决这个问题，支付宝做了两件事。 一是推出实名制和芝麻信用。 信用评分在550分及以上（信用良好）的用户可以线下识别身份乘车，然后异步扣款，为信用良好的用户提供“先乘车，后付费”的权限。 支付宝随后对二维码进行了重新设计，采用了ECC的两级非对称算法，实现了信息长度和识别效果的平衡。