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近日，全国4S门店财务部接到中国银联的电话口头或书面通知（见下文）：9月6日起，客户到4S门店购车并支付汽车保养费时，刷借记卡（非信用卡），每笔交易收取25元的手续费。

不过刷信用卡买车保养车时，原来每笔25元的上限会被打破，收取0.6%的手续费，而且不会有封顶！！

因此，用信用卡购买和保养汽车的行为，实际上已经存在并且存在于大面积，将产生巨大的额外财务成本，谁来承担？

从车主的角度来看，举个简单的例子：如果你花10万元买一辆车，马上就要交600元的手续费。店主的信用卡支付已经成为一种习惯，免除手续费的观念（其实25元/交易费4S店帮它承担）已经深深扎根于人们的心中，对于突然出现的一定数额的刷卡支付，无疑是难以接受的。

对于大量售车、保养汽车的4S店来说，看似小的0.6%费用率，一年内会给4S店带来巨大的财务成本（详细计算见下文）。我们来计算一下0.6%信用卡收费政策产生的4S店铺的机会成本：

1、以华东的上海大众4S店为例，年销量2000辆，销售信用卡覆盖率70%/单张信用卡支付5万元，年营业额2000万售后服务，售后服务信用卡覆盖率80%。

2000*70%*5*0.6%+2000*80%*0.6%=51.6万元

如果上汽大众4S店消化刷卡费，维持车主的消费习惯，将额外承担51.6万元的机会成本。

2、以奥迪4S北京店为例，年销量1000辆，销售卡覆盖率70%/单张信用卡支付15万元，售后服务年营业额1亿元，售后服务卡覆盖率80%。

1000*70%*15*0.6%+*80%*0.6%=111万元

如果奥迪4S店消化刷卡费，维持车主的消费习惯，将额外承担111万元的机会成本。

对于全国各地4S店的激烈竞争来说，这显然是雪上加霜的沉重负担！！

中国银联提高信用卡支付费率的政策，无疑会让全国各地的4S门店陷入两难境地，而且会更加困难！

0.6%的刷卡手续费涨幅，对于4S店来说已经负担不起了，也没必要全力承担。

全国很多4S店的情况都不一样，比如同一家4S店的内部销售量、售后服务的规模和规模、毛利的程度都不一样，包括不同地方的信用卡费率不同，采取的措施也会不同。

部分4S店将采取“找对理由、对话、不接受信用卡支付”的模式，凡购车、保养都实行;还将有一些4S商店将承担所有新的财务成本。

总之，对于全国各地的4S店来说，凭空产生的汽车服务成本需要找到合理合理的措施，灵活消化，前提是将对汽车销售和保养的影响降到最低。

[100辆汽车，原创作品]。