苏打（北京）交通网络科技有限公司旗下的共享汽车产品苏打出行，引领了“共享经济”的生活理念，或将对未来的生活方式产生颠覆性影响。在北京左岸公社举行的媒体沟通会上，揭开了它的面纱，让人们看到了它的可行性。

文本 | 甘群芳

“苏打”这个词并不陌生，苏打水、苏打饼干等我们耳熟能详，但苏打车到底是什么？12月16日，苏打（北京）交通网络科技有限公司在北京左岸公社微派空间给出了答案。苏打科技CEO余涛介绍了具有共享经济属性的苏打车及其载体平台——苏打出行。

共享汽车模式打破出行应用常规

随着移动互联网技术的发展，很多打车APP纷纷涌入市场，为人们的生活提供便利，最熟悉的当属Uber、滴滴等。现有出行APP提供的便利，本质上是出租车与用户之间的交易平台。而苏打科技提出的共享汽车模式，是用户可以驾驶自己的共享汽车。

汽车共享是个好主意，但这些车从哪里来？目前，苏打的车主要来自合作汽车厂商，未来会和租车公司合作，此外，还可能通过互联网金融的方式进行汽车再购买。在北京，苏打已经和东风启辰晨风展开合作；在成都，苏打的出行车型已经拓展到北汽、晨风、知豆等纯电动车型。

智能与绿色理念的二重奏

目前，苏打科技旗下首款面向城市的共享汽车产品已在北京正式上线，用户只需打开“苏打出行”App，即可查找附近的共享汽车。值得一提的是，通过苏打出行，用户只需要一部手机，便可完成整个共享汽车流程。虚拟钥匙解锁、一键启动车辆、移动支付等，都是这款共享汽车产品智能化的体现。

除了智能化，苏打科技还从三个方面推动绿色出行。第一，苏打使用的车辆全部为电动车；第二，汽车共享可以一定程度上减少私家车出行，减少交通量；第三，苏打科技未来将与相关平台合作，将人们日常的步行转化为苏打汽车的免费使用时间。

众所周知，电动车使用过程中的一个关键问题就是充电。即便苏打科技目前主打短途出行，但充电问题依然受到大家的关注。据苏打出行成都市场负责人何宏跃介绍，苏打将与充电桩公司合作，在运营区间对车辆进行快速充电。此外，苏打还会为用户提供电卡，用车结束后，插入电卡即可为车辆充电，方便下次用户使用。为了避免电量不足影响用户出行，苏打还会通过后台监控，及时剔除电量低于30%的车辆。

基于大数据的社区及运营模式

目前，这家年轻公司的规模还十分有限。公司CEO余涛表示，目前倡导的模式是“轻资产、重平台”，大数据分析是平台演进的核心。鉴于目前的规模和产品特性，苏打旅行目前将用户目标确定为年轻创业群体。通过分析前期收集的数据，苏打旅行计划从年轻创业群体和创业社区入手。苏打旅行相信，这个群体对这种新的出行模式的接受度会更高。“重要的是，我们现有的用户认可我们的产品，觉得它有趣。”何红月说。目前，成都已有数家创业孵化器与其合作，随着规模扩大和数据方向转变，苏打旅行也将进军更多领域。

目前，苏打车针对不同车型、用户选择的不同出行方式，收费标准都有所不同。作为出行软件，前期采取优惠、免责措施占领市场在所难免，这给公司的长期运营造成了不小的压力。那么苏打车会采取怎样的盈利模式，来保证公司的长期稳定运营呢？据该负责人介绍，苏打车的盈利来源包括两个方面：一是车辆运营带来的收入，比如用户正常付费，包括后期用户众筹购买，这些都会增加车辆数量，从而增加收入；二是苏打车会采取和一些商家合作的模式，比如租车公司、旅行目的地的商家等。

苏打出行，智能驾驶随心所欲

据悉，速达科技于今年7月正式成立，在三个月内完成了速达出行产品1.0版本的全部研发工作，并于今年10月15日在北京启动产品内测。短短两周后，速达出行正式启动公测计划，全面向消费者开放，并在这期间获得首轮融资，发展速度可见一斑。

“Soda代表着（智能）、Open（开源）、（颠覆）、（汽车）和（移动应用）。我们致力于探索下一代城市出行解决方案，希望通过Soda的努力，让出行变得更自由、更环保、更便捷、更高效、更经济、更低碳。”余涛表示。

未来，苏打科技将从（用户体验）、（智能洞察）、（社群打造）三个层面持续优化苏打出行平台，将其打造成为“为共享而生的智能汽车品牌”，向下一代城市出行进化。

汽水车说：你不能吃我，但你可以玩我。怎么玩我？至少你得先考个驾照。

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