“每次去停车场充电，都要续订下一个app，不知不觉，手机里就有五六个了。”桑先生的手机里有一个App群，名为“我的充电Apps”。今年，他成为了一名新能源汽车车主，他告诉记者，由于公共充电桩属于不同的公司，每次充电总是要下载一个新的App，更不用说，还要经过重新注册、充值等麻烦的手续。“什么时候才能有一款兼容所有充电桩的超级应用？”桑先生叹了口气。

给新能源汽车充电真的很麻烦

今年年初，在排队了近两年之后，桑先生终于等到了新能源购买指数，他立即买了一辆新能源汽车。由于他所在小区的停车场临时供电，无法安装充电桩，因此公共充电桩成为桑先生的主要充电方式。不过，在尝试了几次之后，桑先生发现了一件麻烦的事情，那就是几乎每次去新地方充电，都要下载新的充电应用，这让他在手机里迅速“收集”了五六个充电应用。

“起初，我在家附近寻找充电地点，我下载了'e-'和' call'两个软件。当我到达单位附近的停车场时，我看到这两个软件无法使用，我下载了'E充电站'和'星星充电'两个软件......”桑先生指着手机里的软件，讲述了自己的充电经历。记者看到，他的手机里已经下载了e充电、专项电话、e充电站、星辰充电、充电桩等5个充电app。

据桑总介绍，记者走访了朝阳大悦城附近的多个停车场，发现停车场内的充电桩自有归属，大部分都不能用一个App充值支付。在金台一大厦停车场，扫描充电桩上的二维码，下载E充电站App进行充电。在罗马嘉源东区的公共充电站，根据充电桩上的提示，用户需下载国家电网的e--app或使用电子卡完成充电。记者来到附近的朝阳体育中心公共充电站，这里的充电桩属于波特维奥新能源，可以通过充电圈App或波特维奥充电卡进行充电。

但是，即使您下载了五六个应用程序，您仍然无法完全覆盖它们。有一次，桑先生和朋友在爱琴海购物公园吃饭，“当时车子快没电了，商场停车场里到处都是充电桩。当我想充电时，我发现这个充电桩属于 New ，只能用电动卡充电。桑先生无奈地说。没办法，桑先生只好把车开出停车场，在附近寻找其他充电桩充电。

别说在手机上下载一堆应用了，每次下载后都要办理重新注册、充值等手续，这也让桑先生觉得很不方便。“这些应用对设置密码的要求不同，有的需要特殊字符，所以我设置了不同的密码，然后他们都糊涂了。” 桑先生苦笑着说。

应用程序充值很容易，退款却很难

那里

和市民桑先生有同样苦恼的新能源车主不在少数。 身为市民的赵女士购买新能源汽车已经有好几年了，手机上也下载了四五个充电应用。除了操作上的不便，还有一个问题困扰着赵女士，那就是充电APP余额的退款问题。

“每次充电时，因为很难掌握充值需要多少钱，所以你往往会收取更多费用，所以几乎每个应用程序都有一定的余额，”赵女士告诉记者。有些应用程序只是因为它们偶尔去购物并遇到充电堆来充电而下载，但之后就很少使用了。当她想退还剩余余额时，她无法通过应用程序找到退款路径，当她致电客服时，她被告知无法获得退款或需要前往特定地点退款。“几十块钱，我懒得去一趟。但是不知道什么时候才能在App里用到，感觉太可怜了。赵女士抱怨道。

记者下载了多种充电应用，发现“充值难退”的现象更为普遍。打开E充电站App，点击“我的账户”，页面上推荐多种充值套餐，页面底部有一个大大的“立即购买”按钮，鼓励用户充值。但是通过应用程序查看，没有退款渠道。Star App的主页上也有一则大型广告，推荐用户购买会员资格，但寻找各种功能，却没有退款。最后，记者点开客服中心，在FAQ中了解到，App原则上不接受“星币”退款，如有特殊情况，可拨打400专属客服申请。

此前，国家电网推出的电子充电也不支持手机退款。用户申请退款时，需在电脑上登录国家电网官网，上传身份证件等信息，方可办理退款。然而，情况最近有所改善。记者发现，最新版的e-账APP新增了一键退款功能，可以在一定时间内将余额退还到微信或支付宝。此外，特邀APP也是众多充电APP中为数不多的可以实现一键退款的客户之一。

官方应用程序可以找到桩，但无法付款

点击这些充电应用，记者发现，不同公司开发的应用大多只能搜索自家公司建设的充电桩，这给市民找充电桩带来了不便。“例如，我社区的公共停车场有充电桩，但我下载的几个应用程序无法显示它。所以在最初的几个月里，我还是去更远的几个停车场充电，直到有一天我和家人一起散步，发现我家门口有一个充电桩。桑先生说，他必须下载另一个充电应用程序。

有没有可以覆盖城市公共充电桩的大型平台？事实上，这个城市真的有一个。即北京市充电设施数据信息服务平台（简称：北京市平台E充电网）。平台是在市城管委、市发改委、市科委指导下建立运营的市级平台。

登录电子充电网络App的记者看到，平台收录了国家电网、特邀、星辰充电、伊维能源等多家公司的充电桩信息，可谓是充电桩领域的“公众评论”，搜索附近的充电桩非常方便。不过，这个官方平台似乎在车主中缺乏推广和认知，像桑先生这样的新车车主也没有意识到这一点。记者询问了身边的一些新能源车主，发现很多车主并不知道这个官方平台的存在。

同时，记者发现，非常好用的电子充电网络，在支付环节方面，已经不再是万能的了。目前该平台只能实现部分充电桩的充电支付功能，如星辰充电、专线、莆田新能源等，充电桩还无法开启支付功能，用户想要充电需要下载相应的App。

超级充电站应用程序仍在开发中

“什么时候，充电支付可以有统一的App，或者更简洁，只需扫码通过微信和支付宝支付即可。” 桑总表达了不少新能源车主的心声。

在桑先生看来，现在的新能源汽车充电就像过去的共享单车一样。“过去，骑共享单车需要你下车并支付押金。但现在很多共享单车不用下载App、交定金就可以使用，扫码微信就可以直接骑了。希望将来的充电也会如此。桑先生说。

据业内人士透露，企业仍不愿将自己充电桩的数据和支付功能完全打通，这也是打通充电支付环节的最大难点。现在，情况正在好转，一些公司正在尝试整合更多的支付功能，以方便市民。记者注意到，部分充电桩可以支持三到四种支付方式供市民选择。

抓住车主充电不便的“痛点”，多家企业纷纷尝试联合打造“超级APP”，覆盖更多充电桩。去年底，国家电网、南方电网联合蓝天伟业基金公司、民营充电设施运营商青岛泰莱、万邦新能源共同打造了国内最大的新能源汽车充电服务网络平台，目标是覆盖全国80%以上的充电桩。新成立的雄安联兴公司近日推出了一款充电设施深度互联互通的APP——联兴益冲，希望打破充电桩运营公司自建APP独立运营的瓶颈约束，导致充电桩资源不互联、预充不共享、价格服务不透明。未来，随着领先充电运营企业的深度互联，用户可以通过一个“超级APP”实现充电服务的全过程。

不过记者下载发现，虽然连星一冲App的覆盖面有所加强，但仍有一些充电桩无法搜索和显示，更别说付费了。大众呼唤的“超级应用”仍在开发中。

此外，针对当前小程序的流行趋势，有市民提出，可以将充电APP改造成更轻便易操作的小程序，这将进一步为市民充电带来便利。记者注意到，目前只有少数充电桩可以方便地用小程序充电。