移动支付市场波折重重，暗流涌动。尤其在小额高频场景，一直是几大巨头的主战场。从快餐到便利店再到零售，巨头之间的争斗一刻也不敢停歇。

交通运输行业作为典型的小量高频场景，有着得天独厚的流量优势，尤其是公交、地铁等公共交通，每年近千亿人次的线下流量规模十分惊人，绝对是当之无愧的抢手货。

银联的顶层战略规划确实很清晰，很早就瞄准交通场景，积极布局，从2016年底银联实现全国300余个城市交通网络银行卡支付覆盖就可以看出。

这也为银联突然发力、短时间内攻下数十个城市埋下了伏笔，银联不甘示弱的心态和对线下支付市场的充分信心可见一斑。

一旦建立连接，穿针引线就变得非常简单。一年时间里，银联已在广州地铁、上海地铁、上海磁浮、福州地铁、无锡地铁、杭州地铁、宁波地铁、青岛地铁等近10个城市地铁，以及浙江省内370多个市县公交车、山东青岛公交、湖北宜昌公交、广东肇庆公交、福建龙岩公交、宁波宁海公交、陕西宝鸡公交、江西新余公交等成功受理银联闪付或银联二维码支付，线下购票、乘车变得简单便捷。

银联“智慧交通”蓝图仍在加速推进，仅今年3月份，银联已覆盖7个城市：

伴随着银联“地盘”的不断拓宽，不仅覆盖城市数量扩大、终端数量飙升，交易数据也不断攀升：广州地铁银联闪付交易笔数每日突破30万笔，杭州地铁银联闪付交易笔数每日达20万笔，杭州公交银联闪付交易笔数每日突破60万笔……

原因在于银联拥有丰富的产品体系，包括基于NFC技术的银联闪付、基于行业二维码的银联二维码支付等，为旅客提供快捷安全的支付服务，以及多种支付方式。微观上省去了个人购票、乘车的繁琐流程，宏观上提高了社会的运行效率。随着互联网的快速发展，银联也在积极创新，拥抱时代，以免签免密、ODA线下应用等新技术支撑，研发新业务模式，旨在为广大民众带来优质的支付体验。

其次，银联与上下游各类服务机构的良好合作，为行业共同推动受理环境变革和业务推进提供了坚实基础。同时，银联不与行业争夺入口和用户的原则也为银联前行开了绿灯。

第三，银联给老百姓带来了切实的优惠活动，优惠力度非常大，有些地方甚至几乎免费，大额的优惠补贴也是银联作为民族企业回馈社会的实际行动。

未来，银联在交通运输等便民领域的发展还有很长的路要走，但秉承惠民生的初心，银联必将走得更远。

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