ETC即电子收费系统，安装ETC后，无需在收费站排队缴费，省时又方便，深受车主欢迎。然而，在享受ETC带来的便利的同时，不少车主也遇到了难题。近日，“取消ETC收费”问题成为热搜。对此，黑龙江网记者进行走访发现，除了“取消ETC收费”外，“取消难”、“不知道怎么取消”也是不少车主面临的问题。

ETC的推广始于2019年，在国家提出“两年内基本取消高速公路省内收费站，实现不停车快速收费”的政策后，2019年银行最火爆的业务莫过于“ETC应用”。微信朋友圈里，银行职员秒变搞笑达人，各种花式营销充斥屏幕；各家银行营业厅里，银行及机构推出各种礼包吸引新用户……

据交通部在2020年全国交通工作会议上公布的数据，截至2019年底，全国电子不停车收费系统（ETC）客户数已达1.92亿户，新增ETC客户1.11亿户，完成ETC发放目标的101.25%。然而，随着ETC用户数激增，一些问题也随之而来……取消ETC到底难在哪儿？为此，记者进行了实地调查。

“取消费”注册时未披露的费用条款

此前，发行机构在推广ETC时，多强调“免费办理”。值得注意的是，无论是线上还是线下，很少有工作人员主动告知消费者存在注销费用，用户在去注销账户时才发现这一规定。

记者咨询“黑龙江ETC”平台获悉，在该平台取消ETC不收取任何费用，但这种收费在第三方软件上却屡见不鲜。来自哈尔滨的车主余先生告诉记者，他当时是在手机APP上申请ETC的，今年他准备换车，但在APP上取消申请时却被告知，由于未到使用期限，要收取200元费用，需要缴纳罚款。

“当时没人告诉我

愤怒之下

我也不会退出。”

据记者了解，目前办理ETC业务的渠道多种多样，在微信中以“ETC”为关键词搜索，可以找到“ETC+”、“ETC助手”、“智通ETC”、“ETC办理”等多种办理平台。这些平台分属不同的办理机构，包括银行、高速公路公司、公路运输部门授权机构、第三方信息服务公司等。但各平台对ETC注销等待时间的规定不尽相同。例如，微信小程序“ETC助手”显示，若在平台上申请的设备要注销，需将设备和卡寄回发卡机构指定网点，收到设备后约30至45天即可完成注销。

关于 ETC 的第三方软件

记者在注册和使用一些软件后发现，在ETC申请页面，多数发卡机构并未在显著位置标明所谓的“违约金”或“手续费”，而是写在密密麻麻的《用户协议》中，消费者往往不会仔细查看，无从得知。记者在部分软件的《用户须知》和《用户协议》中发现，ETC申请设有有效期，并约定有效期内不可取消，若发生违约，用户需承担违约责任。这些责任大多是收取取消费用，但并未标注具体金额。

“ETC+”小程序《用户须知》关于有效期的相关规定

“无从取消”部分银行ETC业务名存实亡

“我去年换了车。

我旧车的ETC还在新车上。

现在即使我想取消我的账户我也不知道该联系谁。”

一位银行负责人告诉记者：“2019年我们银行开始办理ETC业务，当时有专柜、有业务专员，现在一个都没有。”

银行开展这项业务之初，希望通过办理ETC吸引更多客户，让他们购买理财产品或者在银行存钱。但随着时间的推移，ETC行业发展不如预期，因此目前很多商业银行对ETC业务没有明确的分工，甚至无人办理，车主注销登记也找不到人。”

不过，在国有银行办理ETC注销却能顺利完成。9月5日上午，记者在中国银行咨询“注销ETC”业务时，有专门的办公区域，有专业人员接待、解答、处理。据工作人员介绍，如果在银行线下办理ETC业务，只需要带上设备，十分钟左右就能完成注销。如果是线上办理，则需要先在网上注销，同时将设备邮寄到指定地点，等待确认后，即可注销。“线下确实相对复杂一些，但用不了多久。”工作人员强调。

记者前往建行、工行咨询ETC业务，银行工作人员告诉记者，现在ETC业务需到银行指定网点办理，“大部分网点没有柜台，无法办理新用户注册，虽然注销可以解决，但如果情况复杂，建议还是到银行指定网点办理。”

业内人士表示，银行与ETC部门之间缺乏沟通，取消ETC不仅牵涉银行，出现问题时责任界限不清，也是取消难的一个原因。

“代取消ETC”已成灰色行业

由于ETC注销存在一定的难度，电商平台出现了“代注销”服务。

记者在淘宝、闲鱼等电商平台输入“ETC注销”关键词，出现大量提供相关服务的卖家，有卖家在产品描述中称“可办理大、小型车ETC注销，无需提交车主信息，即时领取，注销后可随时重新绑定”。

记者点击一家门店，发现取消服务价格从8.8元到260元不等，月销量超过400辆，好评2265条。客服人员称，只需要车牌号就可以办理，但在记者提供车牌号后，客服人员却表示，记者的ETC是在银行网点线下办理的，还需要去银行柜台办理。“但工行的我们可以办理”，客服人员强调。可见，即使是专门的“取消”，也不可能在所有情况下都办理。

记者与客服聊天记录

记者调查发现，在闲鱼、淘宝等平台上，提供“代退”服务的卖家大多价格在60元至300元之间，且要求客户提供的资料大多只要求提供驾驶证原件及复印件，而不要求提供车主信息，部分卖家甚至声称不需要提供任何资料。

据了解，这些门店的客户中，一部分不愿意等待，因为取消ETC需要邮寄设备到发卡公司，耗时较长，手续也相对繁琐；另一部分是抵押车、二手车等车主，他们在登记ETC时没有原车主的身份信息，无法通过正规渠道取消并重新登记，只能选择“代取消”服务。

应该制定规则，防止好事变成坏事

不少车主表示，高速ETC服务方便了车主缴费，大大提高了高速公路通行效率，但也存在“冒充、换卡难、注销难”等诸多问题。“现在想用也用不了，用不好也用不好，明明是方便大家的好事，现在却乱成一团。”这种乱象不仅影响了车主使用ETC服务的体验，也损害了发行方或付款方的信誉。

车主们建议，交通、金融等主管部门要开展专项执法整顿，为ETC发行市场“立规矩”，平台在办理ETC时也要尊重车主的知情权、选择权、公平交易权，让车主享有“换卡自愿、退卡自由”的权利。

便捷的ETC通道却成了麻烦