近日，新联科技股份有限公司（以下简称“新联科技”）完成2.8亿元人民币A轮融资，由蚂蚁金服领投，百度跟投。

据此前消息，包括金逸科技、万基科技等多家ETC交通企业表示，将参与国企混合所有制改革，增资山东高速信联支付有限公司（下称“信联支付”）。（详情见：ETC资本战升级，此前千方、金逸、万基拟增资信联支付）

那么新联科技与新联支付到底是什么关系？山东高速集团在已经有新联支付的情况下，为何还要成立名称如此相似的全资子公司？

天眼查显示，新联科技为山东高速集团有限公司全资子公司，于2019年7月底新成立，定位是以ETC为基础，围绕车辆服务打造的数据技术创新平台。

新联支付也是山东高速集团有限公司的全资子公司，且法定代表人是同一个人，所以新联科技和新联支付其实是兄弟公司。新联支付前身是山东高速集团电子不停车收费中心，主要在省级公路推广ETC路通卡，目前拥有50万路通卡客户，每年收取通行费超过40亿元。

作为山东省注册资本最大的第三方支付公司、国内首家获得第三方支付牌照的交通运输企业，新联支付在支付领域具有优势。

但随着ETC的广泛使用，基于ETC的支付业务受到银行、支付巨头的挤压。新联支付虽然是一家第三方支付公司，但依然是服务于智慧交通领域的垂直机构，亟待以支付为跳板，向泛金融、智慧交通、数据交通等行业转型。

此前，包括千方、金亿、万基等多家公司参与国企混合所有制改革和增资，是新联支付转型发展的战略部署。但对于一家瞄准智慧交通、物流金融的公司来说，“支付”的范围显然过于狭窄，“新联支付”这个名字似乎已经不再适合其未来的发展方向。

移动支付网猜测，山东高速集团成立新联科技的目的是为了重新确立公司定位，引入蚂蚁金服等战略投资，也是新联科技深化国企改革的一次创新和突破。移动支付网就相关问题咨询了新联支付相关部门，但未得到回复。

此次，新联科技完成2.8亿元融资，由蚂蚁金服领投，金逸科技、万极科技跟投，具体金额尚不得而知。据此前消息，千方、金逸、万极拟合计对新联支付增资2.48亿元。两家公司具体关系还有待考证。未来，新联科技或将全资持有新联支付，完成混合所有制改革。

可以肯定的是，随着ETC政策的落地以及市场的成熟，将会有更多的资本注入ETC乃至智慧交通市场。