这几天，微信朋友圈爆出一则重磅新闻，河南高速已开通支付宝信用支付。通过信用支付，用户进入高速公路入口，领取一张通行卡；出高速公路时，只需要将卡交还给收费员，摄像头识别车牌，系统便会从签约账户中扣除高速公路费用，实现无现金通行。

很多车主都在问，我已经装了ETC，现在要换支付宝吗？我家刚换了新车，装ETC有点麻烦。ETC比摄像头车牌识别好在哪里？我习惯用微信和支付宝，交高速公路过路费也能用吗？

确实，手机支付的出现让大家的生活更加便捷，ETC与手机支付的融合也是一件利国利民的大事。但是，在使用支付宝缴纳高速公路过路费时，朋友们还要注意以下几种情况：

案例一：车主车牌被克隆。目前支付宝采用摄像头技术识别车牌，摄像头公认的缺点是无法识别克隆车牌。车主车牌一旦被克隆，损失巨大，即使最后能找到违法车辆，损失也会很大。

案例二：车主被乱收费。使用支付宝交高速公路过路费的用户越多，摄像头识别错误的几率就越大。车辆是通过车牌识别的，而不是通常的二维码。A车经过收费站，但摄像头将其识别为B车，导致B车车主被乱收费。B车主白被收费还要找证据，这真的很残忍。其实，这并不是支付宝的问题，根本原因是摄像头的识别率远低于ETC。

案例三：网络断线。高速公路为了保证信息安全，都是采用物理隔离的专网，非常稳定安全！但支付宝采用的是公网，一般是4G移动通信网络，商业网络的可靠性要低很多。收费站车流不断，缴费时如果突然断网，能扣费成功吗？短时间内谁也不知道，要是造成拥堵，那就得不偿失了。在这里，我们也想呼吁高速公路部门重视网络安全，如果专网和公网的隔离没有做好，就相当于把高速公路内部网络暴露在黑客攻击之下。这件事情不能细想，太可怕了。

案例四：为什么ETC有优惠，而移动支付却没有？从国标颁布至今，我国ETC已经发展了11年，经过无数次的示范和试验，全国大部分省份都实行了ETC通行费优惠，甚至货车、农产品运输车享受更高的优惠，全国6000万车主选择了ETC。究其原因，ETC为地球环境、高速公路行业、人民生活做出了重大贡献。ETC将我国高速公路行业通行费征收现状从人工收费提升到自动化收费，受到了世界的高度赞誉。

由于移动支付属于新兴支付方式，现阶段还无法实现不停车通行，单从节能减排方面来看，无法与ETC相比，移动支付在高速公路领域的试点仍需时间检验。另外，如果按照互联网上通常的补贴用户手段，目前全国ETC支付金额每年超过3800亿元，巨额补贴并非一家或几家互联网公司能够承担的起。

案例五：安装ETC麻烦，找不到充值口？在全国很多省份，都有不少银行免费提供ETC设备，通过使用银行提供的信用卡，用户不再需要充值，当然也有一部分用户不使用信用卡。现在也有好消息，ETC和微信合作了，通过微信的ETC助手，可以在线申请ETC设备，在线开通充值，甚至开具电子发票，大大方便了车主。目前在ETC普及率很高的江苏省，每天有成千上万的新用户通过这种方式开通ETC，可见用户对这种模式的欢迎。该功能很快将在全国大力推广。

图为使用ETC助手小程序申请设备

图为绑定微信支付的ETC助手小程序免密码扣费

案例六：ETC的使用场景是否过于单一？过去ETC只能在高速公路上使用，如今城市里的停车场、商圈也开始使用ETC停车。使用ETC停车，出停车场时再也不用排队缴费。比如北京的鸟巢、水立方、国家大剧院、机场、清华大学等地，ETC停车已经成为标配。感兴趣的朋友一定要留意周边，说不定就有呢。此外，在内蒙古、广西等地，车主们还可以免费领取一款更好玩、黑科技的4G+ETC车载终端，拥有行车记录仪、车载语音微信、蓝牙电话、全语音导航、在线音乐等一系列超值功能。这款产品也将陆续在全国范围内推广，相信会是不少车主满意的选择。

回到最初，支付宝在河南高速公路试点无现金支付，对于移动支付和ETC的融合来说是一件好事，对于ETC的发展来说，未来将成为连接交通行业和汽车行业的桥梁。ETC技术将与智能汽车相结合，逐步向车联网、自动驾驶领域演进。展望未来，ETC必将实现“上高速、进商圈、下停车场、回家”，一网一卡多用的全方位用车生活场景。等待我们的是一片蓝海，移动支付和ETC将并驾齐驱。