一向以稳定著称的腾讯移动支付，又开启了下一场攻城略地之战。

9月13日，腾讯与安徽省、合肥市战略合作签约仪式在合肥举行，正式启动腾讯与安徽省、合肥市双层战略合作，同日，腾讯还与合肥市相关单位签署了《腾讯乘车码协议》，双方将在人工智能、创客空间、腾讯云、AI医疗、互联网+等多个领域展开合作。

9月14日，腾讯与深圳巴士集团正式签约，这是腾讯的大本营。

值得注意的是，昨天和今天的签约仪式上都有腾讯董事长兼首席执行官马化腾的身影。

据透露，与安徽省的合作从今年2月就开始商谈，经过多轮沟通、深入探讨，直到今天才有结果。由此可见这项工作的来之不易。有“中亚城”之称的合肥，是长三角城市带核心城市之一，长三角城市群副中心城市，更重要的是，它处在华东地区，是腾讯友好竞争对手支付宝的大本营。

在所有合作协议中，最为关键的莫过于腾讯的打车码。在此之前的两个月里，代表未来出行支付方向的腾讯打车码小程序已入驻广州、青岛、驻马店等多个城市，并在不断拓展新的城市。

简单来说，坐公交、坐地铁的时候，刷一下手机就可以。

具体来说，腾讯二维码的使用也非常好用。在乘坐公共交通时，用户可以使用腾讯二维码小程序，一键享受移动支付的便捷。首次使用二维码乘车时，用户可在微信小程序中搜索“腾讯乘车二维码”，此后腾讯乘车二维码将自动进入微信卡钱包。再次使用时，在“Me-Card钱包-会员卡”中就能轻松找到带有“XX市公共交通乘车二维码”的二维码。乘坐公交车时，用户将生成的乘车码靠近扫码器，扫码成功后即可上车。

马化腾还体验使用腾讯二维码乘坐合肥公交车，二维码可离线验证，机器0.3秒内响应，无需用户充值，扫码上车后，票价支持实时、异步扣款，实现“先乘车，后付费”。

腾讯打车码被认为是腾讯通过连接优势和能力打通智慧城市建设的“最后一公里”。19年来，腾讯一直奋战在互联网最前线，从PC互联网到移动互联网积累技术和经验，全面布局云计算、大数据、人工智能等领域能力，为各行各业提供“互联网+”基础设施和数字经济的“零部件”。

为什么这是移动支付的下一站？

在零售、餐饮、订票、换乘、交通等诸多场景中，交通是最热门、使用频率最高的。过去，运营商也选择公交卡作为推广NFC支付的切入点。阿里巴巴在打车应用上也投入了不少，补贴了好几个亿，打响了一场史无前例的营销战。核心就是推广移动支付，增加卡绑定数量，培育移动支付场景。应用尘埃落定后，滴滴成为最后的赢家。腾讯和阿里巴巴都是滴滴的股东，前者的持股比例略高于后者。

毫无疑问，纵观所有移动支付场景，公共交通场景无疑成为了最频繁也是最后的战场，如果说微信红包是腾讯移动支付最早、最漂亮的里程碑，也是腾讯移动支付的揭幕战，投资滴滴助力出租车支付是代价最高的一场遭遇战，那么腾讯的网约车码则将成为锁定胜负的关键一战。

当腾讯、阿里两大巨头在街头巷尾寻找可以使用移动支付的场景时，使用频率比支付宝更高的手机APP微信成为了自然的切入点，拥有近9亿用户，此外基本覆盖了中国所有有支付能力和需求的人群，老少皆宜。有人的地方就有微信，有微信的地方就有腾讯移动支付。

“腾讯这两年战略做了很大调整，我们把搜索和电商业务卖了之后，更加聚焦核心，就是以通讯和社交为核心平台，以微信、QQ为平台和连接器。我们希望构建一个最简单的连接，就是把所有的人、信息和服务都连接起来。第二件事就是内容产业，就这么简单，一个是连接器，一个是做内容产业。”2015年两会期间，作为全国人大代表的马化腾在接受媒体采访时这样说过。

众所周知，国家对移动支付的监管日趋严格，包括建立备付金集中交存模式，以及近期推出面向非银行支付机构的网上支付清算平台（即银联平台），都是监管部门加强制度建设的例子。腾讯财付通是首家参与银联平台转移的支付机构，并已成功将部分支付业务转移至银联平台，充分表明了其拥抱监管的良好态度。加速抢占市场份额的竞赛，自然成为腾讯、阿里巴巴这两大移动支付寡头的当务之急。

根据艾瑞咨询发布的季度数据汇总报告，在第三方移动支付市场份额方面，支付宝的市场份额达到54%，财付通的市场份额达到40%，远超其他多家支付公司的市场份额，两家公司进一步巩固了双寡头格局。根据艾瑞咨询2015年的数据，支付宝的市场份额为68.4%，财付通的市场份额为20.6%。不到两年时间，腾讯的移动支付业务规模就增长了一倍。这一成绩的取得，得益于微信支付和QQ钱包在线下场景的快速扩张。

按照这样的趋势发展下去，当腾讯的网约车代码在全国范围内大规模铺开的时候，场景将会完全不一样。

王长胜，原《中国企业家》、《彭博商业周刊》科技作家；文章还将在今日头条、百家号、网易、知乎、新浪、腾讯、虎嗅、36氪等数十个平台发布。