1月9日零点，小程序正式上线，“微信之父”张小龙随即发了一条仅有6张图片的朋友圈，第一张图片显示，第一代小程序发布于2007年1月9日。显然，张小龙选择在小程序上线10周年，是为了向90年代致敬，也是为了展现自己的野心——把小程序打造成像90年代一样伟大的产品。

此前他称，选择这个日子，只是因为2016年1月9日小程序正式上线。这样的说法或许过于谦虚。

小程序初体验

我花了一两个小时快速尝试了几个小程序，不完整的体验如下：

1、张小龙曾在微信公开课上表示，“微信里没有小程序的入口”、“你能想象未来小程序用户会在哪里启动它吗？我们希望小程序可以通过扫描二维码来启动”、“至少在早期，我们会鼓励小程序以二维码的形式出现在每一个地方，就像早期的公众号一样”……

而现在呢？在微信的最新版本中，小程序出现在了“发现”一栏，成为了一个超级入口。这和张小龙一开始说的通过扫二维码发现，而不是在微信里提供入口，有很大区别，除非我们对“入口”的理解和张小龙的“入口”有巨大的偏差。

2、符合张小龙说的，小程序可以分享到微信好友或者聊天群，但是不能分享到朋友圈，是网页端的分享（见下图），也就是分享给别人一个页面之后，别人打开会直接进入这个页面。

3、张小龙在微信公开课上表示：“用户可以搜索小程序，但我们可以尽力限制它的搜索能力，防止滥用，让用户在微信里就能搜索到自己需要的小程序。”

第一步，你的微信必须更新到iOS6.5.3或者.5.3。

第二步，搜索小程序，微信给的例子是在搜索框里搜索“小程序示例”，是这样的：

4、如果你的iOS设备没有更新到最新版本，你的小程序可能没有更新到最新版本（9点53分更新，小程序现在已经出现在“发现”栏中）。9号零点过后，很多人开始在朋友圈、微信群里分享小程序截图。我随后更新了微信，但微信版本还是1月3号的6.5.3。截至目前，我的微信版本还没有更新，“小程序”也没有出现，但仍然可以点击并授权微信群里分享的小程序。

5、小程序可以显示在聊天顶部，但只能置顶一个微信小程序，且可以随时更换。另外，在iOS设备上，小程序只有“分享”和“显示在聊天顶部”两个功能，而在有以上两个功能的设备上，小程序还可以添加到桌面。这也是为什么张小龙在朋友圈分享小程序到手机桌面时，用的是三星手机而不是三星手机。

6.登录。有些APP只需要微信授权，有些则需要输入手机号获取验证码才能登录，比如摩拜、滴滴。

7、有些小程序更像是简化版、轻量版或者乞丐版的APP，功能比较有限，无法取代那些高频使用APP，比如：

今日头条精简版：只有两个选项：“推荐”和“视频”。不能搜索。基本上，今日头条给你什么你就吃什么。

滴滴出行：简单粗暴，直接定位你的位置。出发地自动定位你的位置，然后目的地输入你想去的地方，比如“首都机场3号航站楼”，然后直接给出“呼叫快车”的唯一选项。没有车辆信息，也没有车辆位置。目前滴滴开发的这个小程序还不够周到。

京东购物：首页就是一个大大的搜索框，下面是优惠券，没有商品分类。另外，有些商品在小程序里无法购买。比如我搜索某品牌的净化器，选择某款时，会提示“抱歉，此商品暂时无法购买”，好像不支持第三方卖家；支付方式只有“微信支付”和“货到付款”。

猫眼电影、大众点评：这两个小程序的功能已经非常接近一个完整的APP，不仅分类详细，还可以在小程序内进行搜索。

摩拜单车：登录之后直接显示车辆位置信息，没有其他内容。

橙创投内幕：这个小程序很有意思，你点开它会自动为你生成朋友圈，可以看成是朋友圈的升级版，也可以看成是微信公众号的精选版，里面有为你精选的公众号热门文章链接，每篇都有简介，还可以让你“收藏”文章。这是我见过唯一一个针对朋友圈的小程序。

从操作体验上来说，可以说是“打败”了苹果。

首先是模糊搜索。很多使用苹果的朋友都反映，在苹果上搜索小程序时，必须输入小程序名称才可以搜索，单纯用关键词是不行的。安卓可以使用关键词模糊搜索。不过也有说法称，入驻微信钱包平台的APP好像不需要精准搜索，比如搜索美团就出来美团外卖，搜索京东就出来京东购物等等。

其次，苹果不支持分享到桌面。以滴滴出行为例，安卓端点击小程序右上角三个点，可以看到“添加到桌面”选项，点击后可以直接将小程序添加到桌面。

您将在桌面上看到一个小程序图标，如果您想启动这个小程序，只需点击桌面上的图标即可直接启动。

但很多公司只是把APP的部分功能“移植”到小程序上，以滴滴为例，它只有叫车服务，没有地图、车辆位置等功能，在小程序出来之前，微信钱包里的滴滴打车功能里也有叫车功能，现在只是多了一个入口而已。

理论上来说，工具类服务很适合做小程序，像携程这种订酒店、订火车票、订机票的APP，小程序就比较多。

携程APP上的酒店、机票、火车票、汽车票等相关业务均可查询、支付。

还支持微信用户直接登录。

因此，很多人预测小程序将对APP产生很大的影响。你怎么看？

事实上，在使用小程序一上午之后，我发现了不少缺陷。

第一个当然是苹果的用户体验，一旦你离开这个页面，就相当于离开了这个小程序。

第二是很多内容平台的图片、文字、视频都比较多，所以加载过程还是有点长的，据程序员介绍，小程序的容量目前只有1M，这也在一定程度上限制了小程序内部功能的开发。

第三是很多功能没有APP那么全，小程序的列表形式体验不是很好，APP是安装在屏幕上的，滑动才能看到，感觉要取代APP还有很长的路要走。

看看这些“小程序”对“小程序”怎么说

在今天小程序上线前，我们找到大众点评、肯德基、分达、人人车等公司的小程序开发经理，他们以书面形式解答了我们的一些疑虑。

公众意见

1、小程序实现了哪些功能？选择背后的逻辑是什么？给用户带来什么不一样的体验？

目前已开发完成，小程序支持大众点评用户最常用的找门店、买团购、买电影票等功能，界面设计将比现在的大众点评APP更加简洁，满足用户在找门店、优惠等方面的核心需求。

我们认为小程序的特点是易于传播、简单易用（无需安装），基于这一特点我们设计了更加轻量化的产品，用户在获得快捷消费体验的同时，还可以将自己喜欢的店铺、优惠信息分享给好友，从而快速触达用户，与大众点评APP形成良好的优势互补。

2、小程序会给他原有的商业模式和流程带来什么改变？

对公司原有业务会不会造成影响？点评的核心价值不会随着环境而改变，一直以来都是为用户提供更好的服务体验，但是触达的用户群体不同，需要用不同的产品形态去服务不同的用户。

回答

1、小程序实现了哪些功能？选择背后的逻辑是什么？给用户带来什么不一样的体验？

我们挑选了一些功能放到小程序上，叫“分答快问”，主要是为了适应小程序的定位。小程序的定位是简单、快用、快去，“分答快问”的服务特点就是这个。目前有健康、法律、情感三个类别。当用户提问时，我们提供专业答疑员的快速解答，通常提问后10-30分钟内就能收到回复。

此外，由于小程序并不鼓励对虚拟内容产品进行付费，而快文仅提供个性化咨询，因此不存在任何偷听付费机制，所有内容都是精选的、可以免费收听的内容。

2.描述用户如何进入、使用、离开小程序？

根据目前情况，进入分答小程序的唯一途径是通过二维码，首页有三个问题类别：健康、法律、情感，选择您需要的类别，开始输入问题内容，​​付款后即可发布问题，使用后，用户即可离开，问题解答后我们会给用户发送通知。

3、小程序对原有的商业模式和流程会带来哪些改变？对公司原有业务会有什么影响吗？

没有特别的变化，对于答题者来说，回答问题还是和以前一样，对于提问者来说，只要选择符合小程序定位的功能，优化使用流程就可以了，就目前小程序能看得见的，不会对公司业务造成影响。

肯德基

1、小程序实现了哪些功能？选择背后的逻辑是什么？给用户带来什么不一样的体验？

肯德基会员小程序面向肯德基会员开放，主要提供以下核心会员功能：会员码：在门店购物时，通过扫描会员码即可累积K金；K金商城：用于会员积分兑换；我的卡包：可用于查看和使用会员优惠券。

在体验方面，用户注册登录后，一个页面即可包含上述核心会员功能，再次进入无需跳转，一键调出页面，让会员体验更加简单。所有功能均基于会员消费流程进行选择，让会员体验更加顺畅。优惠券、积分兑换提醒，让会员体验更加人性化。

2、小程序会给他原有的商业模式和流程带来什么改变？对公司原有的业务会有什么影响吗？

小程序作为新型应用，优化了用户消费体验，打造更轻快、更流畅的消费模式，肯德基将逐步上线自助点餐等功能的小程序。

人人汽车

1、小程序给用户带来哪些不同的体验？

人人车小程序一期已实现二手车筛选、详情查看、购车意向提交等功能。从体验上看，小程序的使用体验堪比原生APP，但比原生APP轻量很多。对于前期有兴趣但意向不明确的用户，门槛大大降低。

2.描述用户如何进入、使用、离开小程序？

根据微信官方公布的传播方式，用户打开小程序有两种方式：一是直接扫码，二是分享给好友。进入人人车小程序后，用户可以找车、查看车辆详细参数，还可以查看车辆照片，包括很多详细图片；也可以直接提交卖车或买车的意向。离开小程序也很自然。

小程序与以往微信等轻应用有些不同，微信鼓励小程序开发者通过线下实际服务场景直接进入使用服务的相应环节，这也是微信不在线上为小程序分流的原因。人人车也会尝试在初次考察、线下门店服务等实际服务场景中推广小程序，期待效果。

3、小程序对原有的商业模式和流程会带来哪些改变？对公司原有业务会有什么影响吗？

第一期小程序并没有改变人人车的业务流程，也没有改变原有的业务，对于商家来说其实相当于增加了一种更轻量的方式来为早期用户提供服务，用户访问我们服务的方式也更直接；

但小程序内置的客服功能，可以让有强烈购车意向的用户更快捷地得到服务，这对于服务型商业模式来说更有价值；

另一方面，一些内部的效率工具也可以通过人人车小程序来实现，我们愿意尝试一切符合用户需求、让用户更加便捷的服务方式，也会积极利用小程序，让小程序的价值和人人车的服务更好地结合起来。

小程序能否成为下一个“微信”？

张小龙的号召力确实够强，但是大家真的买账吗？

目前可能上线小程序的品牌和商家约有20个，其中不少表示目前没有开发小程序的计划，他们有一个共同的担忧：小程序的商业价值到底有多大？

有人直言，微信不可能什么都成功，张小龙也不可能每样产品都成功。小程序的前身是应用号，改个名字就能成功吗？它们的命运我们很难预测。

目前我们尚不清楚小程序的线下使用场景会如何。张小龙称，线下就是通过扫码关注小程序，是否比用App更便捷，没有体验很难下结论。不过，也有分析人士认为，小程序会干掉一些使用频率较低的应用，但对一些高频应用影响不大。

我们还要担心，一些商家为了推销产品，会不会大量打印二维码贴纸，贴在电线杆上、人行道上、楼道里，甚至你家门口，把城市搞得像狗皮膏药一样丑化？永远不要高估人性。

对于张小龙为何如此努力推广小程序，有人表示：“微信目前是一个超级应用，月活跃用户超过8.5亿。那么未来什么应用或者新发明会取代微信呢？我不知道，但未来肯定会有。解决这个问题的最好办法，就是让用户对微信形成强依赖。”他认为，无论是之前的应用号（小程序的前身），还是现在的小程序，都是在努力建立用户对微信的强依赖。

因此小程序真正的红利应该是大量上线之后形成的宣传、教育潜力，推波助澜，培养用户新的依赖习惯。

如上所述，小程序目前的功能主要是APP上的基本交易功能，例如下单、支付、管理会员等。线下商家可能会出现在腾讯地图上。在微信上进入腾讯地图页面，通过点击地图页上的商家名称找到小程序的入口。小程序目前的应用场景有电商、微信商家、线下商家（刚刚提到的腾讯地图），也有教育机构、视频、直播等。

小程序已经上线，拥有8.5亿用户的微信推出的这项功能，很难说影响了多少人。

但对于创业者来说，小程序无疑给大家描绘了一幅新的蛋糕。