12月7日，长江日报记者从武汉市城管执法委获悉，目前，该市共享单车正在中心城区主干道上试点“电子围栏”定点停放管理，预计年底前“电子围栏”将覆盖全市所有主干道。共享单车将告别“乱停乱放”，通过北斗高精度定位技术实现定点停放。
未能在 P 点归还车辆
自行车无法上锁
市民扫码骑自行车。记者刘斌摄
7日上午9点左右，长江日报记者在香港路地铁站外扫码，骑哈喽共享单车前往解放公园路。当他骑到解放公园路与光华路路口时，锁车时遇到麻烦，锁自动弹开，无法关上。同时，他的手机收到一条短信，称他还没有把车归还到P点，让他把车停到P点。
手机软件显示，附近的P停车位距离记者停车地点31米，同时还显示了附近的多个P停车位。记者按照软件地图，将单车推到附近标有非机动车停车线的P停车位处，关锁，软件显示单车归还成功。
据了解，出现这种情况是因为武汉市共享单车公司扩大了“电子围栏”的实施范围，在实施“电子围栏”的区域，共享单车必须停放在指定区域（P点）才能正常上锁。
这是共享单车停放线内的P点。记者刘斌摄
什么是“电子围栏”？湖北哈罗单车公共事务经理万美玲介绍，利用卫星定位技术，为共享单车的指定停放区域界定一道虚拟的“围栏”，单车只有停在“围栏”内，才能上锁缴费。违规停放在“电子围栏”外的用户，将被禁止上锁结算，并会收到系统提醒，规范停放。
她说，“电子围栏”利用北斗高精度定位技术，按照武汉市共享单车发展规划确定的容量，结合道路资源条件和区域管理要求，科学合理设置共享单车禁停区、停放区，并规范设置标线，实现“车辆+车架”在同一水平线上精准定位。
今年年底所有主干道将实现“电子围栏”覆盖，明年全市实现覆盖
打开手机APP，显示附近的共享单车停放点。记者刘斌摄
目前武汉市哪些路段实行“电子围栏”管理？
市城管执法委市容景观秩序处副处长胡汉锦介绍，武汉市共有哈喽、美团、青桔3家共享单车公司，目前市政道路运营共享单车29.5万辆，全市共设置自行车停车位1.7万个，投入运行“电子围栏”8290个，规范市民停车行为。
“目前，我市正在中心城区主干道试行‘电子围栏’定点停车管理，预计年底前全市主干道将实现‘电子围栏’全覆盖。随后，将划定商圈、医疗圈、学术圈、地铁站、公交站、火车站等‘三圈三站’重点区域。”胡汉锦介绍，我市有望明年实现“电子围栏”全覆盖。
据了解，武汉东湖绿道于2021年11月首次设立“电子围栏”试点，随后两年又协调自行车企业在江夏区、武汉经开区等重点区域设立少量“电子围栏”试点推广。
今年上半年，该市城管部门选取部分区域对“电子围栏”进行功能测试，测试自行车定位精度，同步制定围栏上锁规则，8月起同步开展线下实体车架标注和线上“电子围栏”加载工作。
记者在解放公园路看到，所有通过手机软件显示的“电子围栏”停车点，在相应路面上均标注了非机动车停车线。不过，也有市民表示，希望共享单车停车点的标识能更明显一些，一眼就能看到。
10万辆自行车陆续更新
精准入口、规范停车
当日，有市民将自行车停放在P点，出现无法上锁的情况，需等待数分钟才能上锁。自行车运维人员称，这是由于信号漂移导致，短时间内无法正常上锁。
遇到这种情况该怎么办？哈罗单车运维人员介绍，如果停放时无法正常上锁，可以刷新手机定位适配P点位置后再归还车辆。目前哈罗单车正在为车辆更换更精准的轮毂锁，预计明年4月将更换10万辆新车，提高上锁成功率。
带轮毂锁的自行车，无需手动上锁，只需在手机上点击“我要还车”即可。记者刘斌摄
记者看到，对于带有轮毂锁的自行车，用户无需手动锁车轮，只需在手机上点击“我要还车”即可。“手机点击还车的另一个好处是，可以避免用户手动锁车轮后，没有查看还车信息就离开车子。”运维人员说。
那怎么知道哪些区域是允许停车的呢？运维人员表示，打开哈喽APP的骑行页面，从地图上可以看到，蓝色区域为服务区，红色区域为禁止停车区域，蓝色小“P”标识为“电子围栏”停车点。将单车停放在该点即可正常锁车。
据了解，以往自行车虽然可以随处停放，但有些自行车被随意停放，影响市容环境，也增加了企业运维和社会管理成本。
“定点停车一定程度上有利于日常运营的高效开展，最重要的是可以引导越来越多的人文明使用自行车。”该自行车运维人员告诉记者，实行定点停车，使用者需要一定的适应过程，但相信随着武汉市民对定点停车的适应和熟悉，停车秩序一定会越来越好。
市城管执法委市容景观秩序处副处长胡汉锦表示，希望“电子围栏”的启用，引导市民逐步调整使用习惯，从目前的就近使用、归还自行车，到围栏内使用、围栏内停放。城管部门将根据近年来市民骑行停车大数据，合理布局“电子围栏”，满足市民日常停车需求。同时督促企业提高相关技术水平，力争在不影响市民骑行体验的情况下，实现精准入围栏、规范停放。
关于停放共享单车的“电子围栏”，将覆盖全市
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