作为理想汽车旗下首款纯电动车型，理想汽车MEGA在不到半年的时间内，引发的讨论度超过了不少上市时间更长的MPV。

MEGA独特的车身造型无疑十分吸睛，前脸保留了星辰大灯组的家族语言，一条流畅的弧线从车头一直贯穿到车尾，辨识度极高，而这道水滴形的车身也让MEGA的Cd值达到了0.215，成为了全球风阻系数最低的MPV。

内饰设计方面，MEGA与理想L系列车型并无太大区别，方向盘上的液晶仪表盘、两块15.7英寸的前排屏幕、以及一块17英寸的后排娱乐屏幕都给人一种熟悉的感觉。

和上一代L系一样，MEGA配备了压缩机制冷加热箱，温度范围可以设置为0-7度或者35-50度，座椅也进行了升级，第一排和第二排座椅标配加热通风功能，就连扶手和腿托也可以加热，按摩也从上一代L系上的10点升级到了16点。

轴距长达，不仅第二排空间宽敞，第三排同样宽敞，作为率先普及“一台冰箱、一台电视、一张大沙发”概念的企业，理想MEGA再次交出了一份高分答卷。

某种程度上，正是因为内饰的重复性，让一些人下意识地忽略了MEGA一个很重要的方面，那就是它的座舱有多先进。理想L8第三版搭载双8155芯片的座舱，在很多方面都位居前列。

MEGA搭载了目前主流的8295芯片，这让我们对其最新的座舱系统感到好奇，它还能在座舱测评体系中拿下好成绩吗？定位为“家庭科技旗舰MPV”的理想MEGA，将“家庭”置于焦点，它在科技方面做得如何平衡？我们将从基础体验、导航语音体验、娱乐体验、移动生态系统体验、智能可玩性等多个角度对其进行评测。

另外，本次测试我们还制作了多车对比视频，有兴趣的话链接在文末。

理想的 MEGA   开箱体验

本次测试的车型为2024款 MEGA，白色内饰，高性能座舱芯片，软件版本5.2.1，最新6.1.0版本更新对本次测试影响不大，所以本次测试还是有参考价值的，具体新版本内容请查看官方更新日志。

基本经验

在座舱测试标准下，基础体验能代表基于屏幕的车机交互系统的成熟度和易用性， MEGA 5.2.1系统得分95.2分，位列本期榜单第一名。的车机一直以来都广受好评，这次在8295芯片加持下，MEGA超越上一代 L8 Max夺得第一名，也是意料之中的事情。

理想汽车系统相信大家都不陌生，依然是底部单层Dock栏，顶部大卡片的布局，卡片上有一些简单的交互，可以自定义地图、天气、胎压等界面的排布组合，还支持窗口化和全屏模式的切换，屏幕布局设计得不错，各个组件的风格比较统一。

左侧窗口默认为MEGA的3D模型和媒体控制组件，在P档下还有滑门、充电口、后备箱三个按钮，点击可以切换SR界面和地图界面，阴影效果相当细致，还做了抗锯齿，不过电动滑门控制似乎没有那么有辨识度，初期可能需要一点时间才能适应。

MEGA 的车机交互逻辑依然简洁直观，各个界面之间的覆盖和切换非常清晰，非线性动画不会打断交互，好在不同界面的返回方式固定且清晰，三指下拉返回桌面、顶部下拉等全局手势也一应俱全，有效降低了上手难度。

在车机流畅度方面，通过多次采样点击、滑动，我们发现MEGA的平均屏幕触控延迟达到了惊人的0.054秒，位居榜首。

MEGA支持的APP数量非常多，而且大部分都是高度定制化的，视频APP有爱奇艺、优酷、腾讯、哔哩哔哩等，音乐APP有网易云音乐、爱奇艺、喜马拉雅、酷狗等，主流的影音应用都做到了全覆盖，而定制化的数量甚至比针对个别车机适配的APP数量还要多，所以大家可以先想象一下在娱乐体验方面MEGA能拿多少分。

方向盘交互方面，MEGA 相比 L 系列变化不大，依然是两侧“拨杆+滚轮”的组合，可以控制电话、歌曲、语音、车速、全景影像等功能，操作方式是将右侧拨杆向下推两下，你更喜欢这种方式，还是直接按方向盘上的智能驾驶按钮呢？

对了，在所有新款车型中，MEGA 对于物理按键的保留程度还是比较高的，比如方向盘调节虽然是电动的，但是并没有像很多车企那样集成在方向盘上，而是在左侧的挡杆下方的转向柱上设置了物理按键，后视镜调节也保留了物理按键，空调出风口也是手动调节，手感清晰，方便盲操作，不知道喜欢这些传统设计的用户还有多少呢？

方向盘液晶仪表上的信息比较简单，只显示电量、车速、驾驶模式，因为是纯电动车型所以没有动力模式切换界面，HUD只有一层，可以显示ADAS环境、地图、车速、档位，好评最多的是有多种模式可以选择，内容可以自由排列。

总体来说，MEGA的基础体验保持了L系列的高水准，并且在排行榜上持续领先的表现也印证了我们在这方面的体验。

导航和语音

基础体验完毕之后，就该上路测试一下理想 MEGA 的导航到底好不好用了，我们驾驶理想 MEGA 行驶了长达 26 公里的测试路线，途经上海市的高速公路、高架路、地面道路、隧道等路段，并测试了相应的语音功能体验，最终的成绩依然十分出色，在导航及语音体验模块获得了 106.4 分的高分，位列本期排行榜第一名。

MEGA 采用高德地图进行导航，提供缩略图、车道信息、路口距离等信息，过路口后信息更新非常及时，比手机导航快 0.5 秒左右，全程无延迟，不会出现导航偏差。

导航模式下，左侧小卡片默认为SR界面，右侧大卡片为地图界面，也可左右切换或全屏显示。地图界面的信息排布延续了车载界面的高水准，包括路口、方向、剩余时间等。关键信息放在左上方，而出口、总览、语音等交互信息则放在左下方，整体布局简洁直观。右侧还有竖向路线图显示剩余距离，不用打开总览也能看到前方是否有拥堵。

MEGA 暂时还没有对应的手机生态，不过从手机向车机发送地址也很简单，支持微信、高德、美团、百度、大众点评发送导航，流程比较顺畅。其中一个问题是上车后无法根据时间和地点自动启动导航系统，虽然我们后来发现可以在“快捷场景”中设置该功能，但这种非原生系统的指令是无法算入评分的。AR-HUD，MEGA 的 HUD 只有一层界面，这也拉低了它的导航得分，目前位列榜单第二。

语音能力方面，MEGA 并没有让我们担心。《理想同学》的识别率和覆盖范围比较全面，速度基本做到了“先执行指令，再语音响应”，见即发，对话连续。具备语音分区识别等功能，支持大量免唤醒指令。经过多维度 10 次测试，平均语音反馈时延为 0.85 秒，比去年测试的理想 L8 Max 快了 0.4 秒，提升明显。

与其他车不同的是，MEGA支持多种方言识别，包括四川话、天津话、河南话、山东话、粤语等，而且无需在设置里切换方言系统，就能直接识别普通话甚至其他方言。这个功能对于家中的长辈来说非常有必要，也体现出了MEGA对于“家庭”的理解有多么细致。

此外，自主研发的AI模型Mind GPT可以回答你的各种问题，在开车时，它可以帮你高效获取信息，这也是很多小朋友喜欢的功能。最后，在语音排行榜上，MEGA以102.3分的成绩位居第二，仅次于极悦01。没办法，因为极悦01甚至还加入了“车外语音”。

总体来说，MEGA在导航和语音等方面都延续了此前的高水准，即便有些项目并不是特别出彩，但其各方面均衡的表现让其在综合排名中位列前茅，足以证明这是一款让人开起来很放心的车。

娱乐体验

既然“冰箱、电视、沙发”这些概念已经与理想如此深度结合，恐怕很少有人会质疑MEGA的娱乐体验，不出所料，MEGA在这一部分的得分为66.5分，超越了提问的世界M9，目前排名第一。

那么相比同样是三块屏幕的旧款   L8 Max，MEGA 多出来的 20 分究竟在哪里呢？首先就是屏幕素质的提升，MEGA 的屏幕换成了和新 iPad Pro 一样的双层串联屏幕，OLED 技术配合 8295 芯片，在亮度、清晰度、HDR 效果等方面都有了优化。

我们借到的这块MEGA屏幕贴了膜，屏幕最高亮度达到了1200尼特以上，并且支持杜比视界内容的播放，色彩层次感更是出色，副驾驶屏幕支持单独的蓝牙连接耳机，保证了副驾驶的私密性，经过我们实际体验百度下拉，在副驾驶观看屏幕只需要稍微低头，身体左右偏差很小，保持同一个姿势10分钟也不会觉得累，可见物理布局还是挺不错的。

第二排依然搭载了 OLED 3K 大屏，亮度和前排屏幕一致，屏幕尺寸比 L8 的第二排屏幕稍大一些，达到了 17 英寸。从坐姿上来说，需要稍微侧身仰视，长时间看下去可能会感觉疲劳。当然，你也可以选择将座椅稍微放平，用手势来控制屏幕。此外，还有语音控制，可以帮你解决大部分问题。

前面也说了，MEGA装载了不少应用，所以能支持优酷、腾讯、爱奇艺、哔哩哔哩、咪咕、欢喜首映等视频应用也是很正常的事，而且定制化程度比较高，使用体验很不错。

MEGA 还支持连接其他设备，无线投屏，打开“屏幕镜像”就能直接投射到屏幕上，第一次操作的时候百度下拉，会感觉非常惊喜，另外目前推送的 6.1 新版本可以使用遥控器 App 来控制各种功能，后座操作的便捷性相比我们测试的版本有了进一步的提升。

后排屏幕还可以连接蓝牙耳机，支持杜比视界，保证前后排乘客的娱乐体验均等。不过前后排没有游戏APP，只能将游戏机投影到屏幕上，或者在浏览器中打开。云游戏。

综上所述，MEGA 依托三块高素质大屏，对于其娱乐体验提供了相对较好的支持百度投诉可以删除下拉词吗★64xl.com不删除！直接顶掉，下拉词自助平台，你能猜到下一代系统是否会对游戏进行更新吗？

移动生态系统体验

相比于上述榜单中的一些领先者，MEGA 在移动生态系统体验部分的表现确实不算很亮眼。在这方面，MEGA 得分为 78.7 分，位列本期排名第 7 位，略高于 Te Sla。

别被这个分数迷惑了，MEGA 的手机 APP 该有的功能都有了，基本功能和体验都没问题。门锁、空调、温度、空气净化、车窗、冰箱等都可以在 APP 上控制，平均遥控延迟低至 1 秒，车辆状态、电量等信息的同步也非常及时准确。

停车时，MEGA会拍摄几张照片记录停车位和环境信息。它还配有喇叭和闪光灯，帮助你减少在停车场找车的麻烦。它还支持哨兵模式，但只能在App中开启和关闭，无法远程调用摄像头进行实时查看。

手机APP的蓝牙稳定性很好，靠近车子时灯会自动亮起解锁，偶尔会转为静音解锁，很少出现问题。因此在App车控体验方面，理想MEGA还是能拿到91分的成绩，和去年测试的理想L8 Max基本持平。

由于没有对应的手机生态，多设备生态整合这一小分只能丢了。MEGA 在账号信息同步上也做得不够好，车辆账号无法与音乐、视频类 App 绑定，切换账号后需要主动切换账号，而且不同屏幕需要多次登录，流程繁琐。不过在座椅记忆、导航账号绑定、后备箱高度记忆等方面同步还是比较及时的。

从这个角度来看，MEGA 在移动生态中的体验比较弱，借给朋友或者放在朋友的车上使用可能会稍微麻烦一些。不过对于日常使用来说，MEGA 的体验并没有什么大的问题。

智能可玩性

除了上述的座舱体验，我们还重点关注了车辆在智能方面的可玩性，拓展了游戏玩法。MEGA 最终获得了 35.5 分的评分，位列本期榜单第 7 名。

MEGA 采用白金喇叭，实现了 7.3.4 全景声布局，“调音大师”拥有多达 15 个可调声道和 196 个可调参数，对于喜欢自定义音效的人来说，简直是福音。

其他方面的开放度就一般了，语音音效和车模颜色不支持自定义，界面主题颜色也只能简单切换昼夜模式，不知道大家对于这些更深层次的玩法有多少需求。

MEGA 的特色场景功能非常多，包括午睡模式、露营模式等，另外还有专为儿童设计的“小主人模式”，开启后桌面会变成“儿童区”形象，方便小朋友看动画片、听音乐，甚至学习一些益智知识。这应该也是很多年轻家庭选择它作为理想之选的原因吧。

以上就是关于理想MEGA智能座舱测试的全部内容，恭喜理想MEGA最终拿到了83.3分的成绩，超越上届冠军文杰M9，位列本期座舱综合榜第一名。

终于

MEGA 在 L 系列的基础上，采用了 8295 芯片，并优化了一些细节，进一步提升了竞争力。老款   L8 Max 依然位列榜单第三名，可见   在座舱方面已经打下了扎实的基础。MEGA 没有任何花哨复杂的功能，更多的是靠“稳”二字，而这样的稳步更新也让它取得了优异的成绩。

值得注意的是，理想近半年来在智能驾驶方面下了很大功夫，系统更新速度也逐渐加快，下次更新中是否会加强座舱更新，让我们一起期待。作为一款已经足够好用的系统，它还能带来什么惊喜？下一款车型要多久才能挑战理想MEGA的冠军地位？欢迎大家继续关注我们，我们会带来更多精彩的座舱评测。