又一家支付机构股权挂牌转让。

支付圈获悉，近日，上海飞付通信息服务有限公司（下称飞付通）3.6909%股权在公开市场受让，受让底价为3280万元。以此估算，飞付通估值约8.89亿元。据了解，此次股权转让方为飞付通第三大股东天翼电子商务有限公司。

上半年遭遇净亏损

飞付通成立于2003年，是首批获得第三方支付牌照的机构之一，业务范围涵盖互联网支付、手机支付、银行卡收单（全国）、预付卡发行及受理（上海），有效期至2026年5月2日。

2020年1月，拼多多关联公司上海易易信息技术有限公司收购飞付通50.01%的股份，正式成为其第一大股东，公司实际控制人为拼多多CEO陈磊。

当时在支付圈，拼多多获得支付牌照并非是为了扩张，更多是为了合规、降低成本，拼多多最新的年度业绩也印证了这一点。

拼多多2022年年报显示，2020年至2022年三年拼多多支付的交易费用总额分别为15.45亿元、31.08亿元、34.51亿元，交易费用在公司成本中的占比持续提升，分别达到8%、9.8%、11%。

不过，2020年、2021年、2022年期间，拼多多向腾讯购买支付处理、广告和云服务，合计金额分别为105.4亿元、84.166亿元、70.611亿元，占比持续下降。

不过，拼多多的“降成本”策略对于非付通的其他股东来说就不那么友好了。

2022年审计报告显示，飞付通营业收入8.47亿元，营业利润380.74万元，净利润370​​.32万元，净资产总额4.53亿元，负债总额1.94亿元。

截至2023年6月30日的财务报表显示，营收4.33亿元，营业利润-894.69万元，净利润-894.69万元。

从业绩来看，的变现能力确实有限，今年上半年甚至出现了经营亏损，这或许也是天翼电商转让股权的原因。

支付行业“围城”效应愈发凸显

近年来，支付行业犹如一座“围城”，各路资本不断进出，上演着一连串股权转让大戏。

2023年3月，跨境支付服务平台通过收购广州商务通获得中国大陆支付业务牌照。

4月，中金支付90.01%股权以2.655亿元成功转让给中国银联；5月，媒体报道万达集团拟出售旗下快钱第三方支付牌照；7月，中通快递收购广西恒大万通支付，成功获得支付牌照；9月，翼支付两股东拟公开转让所持合计3.48%股权。

支付行业股权变动频发，背后原因何在？

业内人士认为，原有投资方进入第三方支付行业前对行业了解不够，预期过高，进入后逐渐了解支付商业模式，发现无法快速盈利，从而产生退出意向。尤其在行业监管趋严的背景下，合规经营的重要性凸显，监管不断加大对机构违规行为的处罚力度，多数支付机构受限于自身技术和经济实力，难以成功转型，导致部分支付机构面临较大经营压力，难以长期持续经营和生存。这也是部分第三方支付公司股东主动转让股权的主要原因。

深化支付供给侧结构性改革、加强监管、规范发展仍将是今后相当长一段时间的“主旋律”。