中国有14亿人口，在如此庞大的人口基数下，行程卡机制如何有效发挥作用？如果我们的手机关机了，还能通过行程卡精准定位自己的行踪吗？

2020年伊始，健康码的问世，给刚刚走出疫情阴影的中国人民带来了希望，通过公民真实数据在线申报生成的健康码，进一步促进了公民有效复工复产，社会环境逐步恢复正常，让令人震惊的“中国效率”再一次闻名世界。

但人们渐渐发现一个问题，健康码的有效运行，是建立在公民自身提供的个人信息基础之上的，如果出现虚报、瞒报，比如填写当天真实体温等情况，在中国这种人口基数大的社会环境下，很难保证健康码机制有效运行，甚至可能加大疫情防控风险。即便客观上可以借助大数据和技术手段对信息进行追溯核实，也存在成本高、效率低的问题。怎么办？“出行卡”诞生了！

与健康码根据市民上报信息运行不同，出行卡通过定位用户手机所在城市基站获取有效数据，由中国信息通信研究院联合中国移动、中国电信、中国联通三家基础电信企业共同建设，利用我国手机的信令数据，可查询展示用户真实的14天出行轨迹。

我们都知道，中国移动、中国电信、中国联通是我国俗称的三大电信运营商。我们使用的移动通信服务几乎全部基于这三家公司的服务，而他们所建设的基站可以说是覆盖全国。因此，原则上，只要你使用手机，插入SIM卡，你手机发出的信号就会被附近的基站接收到，并对你进行准确的定位。因此，只要你的手机有信号，行程卡就能获取你的准确位置信息，并且24小时不间断更新。

因为行程卡要经过信号基站，如果我们把手机调成飞行模式，是不是就无法定位到你了？

答案是不会的！因为除了手机信号之外，运营商还可以通过你手机所连接的网络来获取你的位置信息，也就是我们俗称的“WiFi定位”。通俗的说，即使你的手机处于飞行模式，只要你有上网的需求，在任何地方接入公共或家庭网络，甚至是别人的手机热点，你所使用的网络都可以获取到你具体的IP地址，然后将这些信息上报给运营商，进而上传到行程卡平台。所以，即使你开启了飞行模式，你依然可以被强大的行程卡系统发现，无处可藏！

那么如果我们把手机彻底关机，根本不使用手机，行程卡还能起到找到我们准确位置的作用吗？

你可能会想，如果你的手机彻底关机，基站收不到你的手机信号，那它又怎么能成功获取你的位置信息呢？这种想法既对又错。为什么会这么说呢？首先，如果我们的手机永久关机，运营商就无法通过“手机信令”通道定位到我们，但是别忘了，我们使用的手机在出厂的时候，都附带了一个附加功能，叫做IMEI码，就像手机的身份证一样，内置了这部手机专属的定位系统。不管什么品牌的手机，都无一例外地带有这个功能。

因此，当旅行码无法通过运营商精准获取用户位置信息时，也可以通过手机厂商查询用户所购手机的IMEI码，进而精准定位手机持有者，找到用户本人。因此，无论用什么手段想要逃出旅行码的眼睛，都比登天还难，除非彻底回到原来没有通讯、没有网络，甚至没有电子产品的生活！

但既然行程卡的定位技术如此强大，为何各地的行程卡总是会出现误报的情况呢？

比如绍兴的王先生就遇到过这样的问题。绍兴毗邻杭州，疫情在杭州暴发时，绍兴还算平静。然而，从未去过杭州、只在绍兴郊区停留过一段时间的王先生发现自己的行程卡上出现了14天内途经杭州的标记，而且是打着星号的。这是为何会出现这种情况呢？

其实根本原因也和行程卡定位的机制有关。正如我们开篇所说，行程卡是基于“手机信令”，通过接收基站的信号来实现精准定位，这也造成了行程卡定位系统的局限性。不同于我们常说的GPS服务利用卫星信号进行点对点定位，基站的定位方式更倾向于局部定位。

如果你处在两座城市交界处，而恰好有两个属于不同城市的基站存在交叉信号覆盖，比如杭州和绍兴，那么你的通讯设备可能连接上了杭州的基站，也可能连接上了绍兴的基站，这样就存在行程卡获取的位置信息出现一定偏差的风险，从而出现王先生遇到的信息错误现象。

行程卡系统为什么不干脆采用更精准的GPS服务呢？因为行程卡一经推出，就一直面临着时间紧、任务重的问题，需要在短时间内实现14亿中国人的轨迹查询，而且是完全免费的，不收取任何财务回报。如果采用复杂的卫星定位技术，就意味着系统将一直面临成本过高、信息过载导致崩溃的问题。为了规避上述风险，行程卡在定位技术上采用了最简单的处理。

从这个角度来看，出行卡的出现对于疫情期间中国公民的正常生活必定是利大于弊，即便存在信息错误的问题，也都可以通过运营商专属渠道对错误信息进行核实和举报。

喜欢我们的朋友可以关注我们，我们会每天为大家更新新闻资讯，你们的支持是我们前进的动力。