车载导航重要吗？燃油车出身的资深司机可能觉得不重要，就用手机导航。但仔细想想，为什么我们上车后会选择用手机导航，而不是车载导航呢？

因为车载系统的导航功能不好用，前几年很多车辆的导航功能经常存在卡顿、菜单功能层级复杂、输入目的地效率低等问题，所有系统都有这些问题。

相比较而言，手机端不仅操作起来足够流畅，还可以在设置导航的时候直接把其他APP的地址发送到导航APP里，使用起来比车载系统方便很多。

作为吉利中高端车型的代表，领克几乎全系车型都存在上述问题，甚至因为易用性较差而被调侃为“领克不仅仅是一款车，它还是一台机器”。

但这个说法或许在今天就到此为止了，领克已经为旗下最新的中大型SUV 09发布了全新的LYNK OS N系统，在经过几个小时的上车体验后，我发现领克09的新车机系统有了明显的提升。

01车载电脑难用吗？它已经不存在了

领克09搭载了高通骁龙8155芯片，12G内存，128G存储，支持5G网络，在车机界面上滑动就能感受到，车机界面的流畅度相比领克上一代车型有了很大的提升，这个提升和同样搭载8155芯片的 001基本一致。

LYNK OS N以超级定制、AI智能语音、场景&生态作为系统基础，接下来我就从这三点出发，看看这套系统与其他厂商的车载系统有何不同。

为什么叫“超级定制”呢？

定制化在目前的车载系统中已经很常见，那么LYNK OS N为什么能被称为超级定制呢？答案是，它的定制范围是最广的。

LYNK OS N支持桌面卡片、Dock栏、空调功能、车辆设置四大功能区的自定义功能。

长按桌面区域任意一张卡片百度更新以后下拉词就删除了吗，即可进入桌面卡片管理界面。上方的各类功能卡片可以拖动到下方任意位置，下方已有的功能卡片可以随意删除，或者调整顺序。如图所示，下方已有的功能卡片不会消失在上方，如果重复添加，系统会提示卡片已存在，无法添加。

这个界面或许也解释了为什么只有 Dock 栏上方那一排桌面卡片可以自定义。上方的桌面区域目前仅有一张天气卡片，官方表示后续会在这个区域加入更多功能。

大小相同的功能卡可以堆叠在一起，最多可以堆叠4张，通过上下滑动即可切换不同的卡片。

不过这里有个小问题，卡片右侧的小圆点并不是一直显示的，滑动2秒后就会消失，时间长了用户可能会忘记这个功能卡下面还有其他功能卡。官方表示已经意识到这个问题，会在后续版本进行改进。

Dock 栏自定义对于我们来说并不陌生，特斯拉很早就支持这个功能了，LYNK OS N 的 Dock 栏可自定义的部分就是 Dock 栏最右侧的三个图标，可以自定义的内容有：系统功能或者第三方应用。

不过个人觉得，虽然领克09的中控屏幕稍微靠近驾驶员一侧，但这三个图标，哪怕是最左边的一个，对于驾驶员操作来说，也略显不方便。应该还是屏幕左侧的功能卡片吧。这三个自定义的Dock栏图标，估计更多的是为了副驾驶使用而设计的。

对于我这种喜欢开车不开窗的人来说，一年中大部分时间空调都是开着的，随着气温的变化，不同季节常用的功能也不同下拉神器★64xl.com顶下拉删下拉，带搜索功能的下拉选择框，比如夏天我一定会打开座椅通风功能，而冬天则需要座椅加热和方向盘加热。

这时候空调的自定义功能就显得很重要了，LYNK OS N的Dock栏中间位置就是空调功能区，除了空调总开关和双温区调温为常驻功能外，其余4个图标都可以自定义为其他空调功能，其中主副驾两侧各有2个功能，车主可以根据不同季节将不同的常用功能放置在一级菜单中，一键开启和关闭。

此外，领克09在中控屏下方还拥有一块独立的空调控制屏，可以控制开关、温度、风量、除霜等常用功能，车主可以通过设置中控屏的空调自定义区域，实现下控制面板上没有的常用功能。

大多数车辆设置在取车后设置一次，很少会更改。不过这些不常用的选项可能位于车辆设置的顶部，而需要经常关注的轮胎压力信息则经常放在车辆设置的底部。

但这个问题在LYNK OS N上不存在，车辆设置左侧的群组可以拖动到任意需要的位置，常用的设置功能都可以拖动到最方便的位置，这是其他车载系统不具备的功能。

不同群组的载具设定完全连贯，在屏幕右侧可以直接从最上方的功能滑动至最下方的功能。不过这也带来一个问题，如果你只是想在当前群组最下方寻找某个选项的话，滑动时就没法这么“肆无忌惮”了。建议官方可以在不同群组之间做个小停顿，等你想滑到下一组时再继续滑动。

除了以上四种可自定义的场景外，桌面左上角下拉的通知快捷菜单也支持自定义功能，用户可以随意删除、调整两页快捷功能中的功能卡片位置。

声音有多强？一级

此次，LYNK OS N支持前后四个声区语音识别，基于OCR技术，全场景语音对话。那么它的表现如何？能满足我这个小鹏车主吗？

首先语音控制方面，我使用最多的是空调控制和导航设置，从下面的画面可以看到，这个新的语音助手从识别到执行指令的速度非常快，如果已经开启过相关功能，则会提示用户开启该功能，在设置导航时，也能流畅地一步步执行用户的指令，并报出预计到达时间。

使用语音控制操作爱奇艺等视频应用时，可以指向任意位置，说出想看的内容即可。不过操作过程中我也发现了一个小问题百度更新以后下拉词就删除了吗，如果语音执行时图片移动，则无法正确点击对应的图片，这个需要后续优化。

语音控制系统还能用来控制各种车辆设置，我试了一下，完全可以不用触摸屏幕就能控制。另外，语音控制系统甚至还能帮车主查询火车票！不过由于支付过程涉及大量安全验证，因此目前还无法直接在列车电脑上购买火车票，未来支付环节的开通还需要时间。

在语音助手设置中，用户可以设置语音助手的聆听时长，我个人最喜欢的是10秒。唤醒词和响应词也可以自定义，不过唤醒词只支持中文名。功能支持无需唤醒直接执行命令。

语音助手还支持语速调节，可根据用户喜好调节语速快慢，除了普通话外，语音助手还支持粤语。

领克此次在语音助手方面进步巨大，目前已经和第一梯队的新势力处于同一水平。

其余的？同样强大

除了以上功能外，LYNK OS N还有很多方面值得说。

在桌面横向向右滑动，进入负一屏菜单，在这里可以操作车辆的一些功能，跟手机上的负一屏功能一模一样。

在桌面上向左水平滑动进入应用中心菜单。在这里您可以看到车辆的所有系统应用、第三方应用和小程序。您也可以长按图标并将常用应用拖到 Dock 栏。

从桌面右上方向下滑动，进入通知中心，所有车载应用的推送信息将集中在这里，方便车主查看。

左上角的用户中心、Wi-Fi、蓝牙、交通和行车记录仪功能都可以直接点击进行连接或者设置，非常方便。

主界面还支持多种手势操作功能，单指在桌面卡片上向下滑动，即可隐藏桌面卡片栏，让桌面更加简洁，从桌面底部向上滑动悬停即可进入后台管理页面，这也和手机端的操作逻辑一致，非常好玩。

使用双指在桌面中间区域上下滑动可以调节车机音量，在屏幕左右两侧上下滑动可以分别调节左右温度区的空调温度。

三指在屏幕上上下滑动，可以调节屏幕亮度。在地图界面三指向左滑动，可以将地图页面发送到仪表盘，这样驾驶者就不用歪头看中控上的导航了。滑动返回中控屏幕，这个功能其实三年前在领克06上就实现了。最后，5指向内捏合，和在桌面上单指滑动悬停有同样的效果。进入后端管理系统。

导航方面，领克OS N内置高德、百度两大导航APP的车载版，用户可以根据自己的使用习惯选择不同的APP。

接下来我们来说说音响体验，领克09采用了14扬声器的BOSE音响系统，并且系统中融入了不少可调节的选项。

车辆设置中内置4种音效模式，可以根据需要自由调节，在声场调节中，还可以随意拖动声场的位置。

如果把它拖到主驾左前方，那么就只有主驾A座左前方的喇叭会发出声音，其他角落也是一样，这样如果后排有乘客需要休息的话，就可以最大程度减少对后排的打扰。

声音设置里还有EQ均衡器调节功能，比很多车机系统只有预设音效好太多了，不过目前可调范围只有高中低，不知道后续OTA之后会不会调整，会支持更多的选项。

音乐应用还内置音乐和网易云音乐供用户选择，此外还有电台、USB音乐、蓝牙音乐、播客、有声读物等功能。

在音乐中，车主可以进一步对音响进行调节，不但可以调节声场的动态范围，还可以自由调节低音的强度和深度，如果灵活运用这些功能，就足以充分发挥这套BOSE音响系统的潜力了。

场景模式方面，目前系统已经预设了7个场景，官方表示后续会开放用户自定义场景，类似iOS上的快捷功能，未来还会有场景广场功能，用户可以在这里发布自己的场景，或者下载别人发布的场景。

开启午睡模式后，可以设置午睡时间以及午睡过程中车内播放的音效。用户可以根据所在位置选择启动后需要调整的座椅。点击启动，所选的前排座椅将自动切换为躺椅模式，扬声器上播放相应的音效。

开启KTV模式需要先连接对应的蓝牙麦克风，启动后会跳转到对应应用，关闭车窗及语音播报功能，开启氛围灯，营造真正适合在车内唱歌的环境。

另外值得一提的就是游戏功能，系统内置咪咕快游戏，支持用手机当手柄扫描，未来还会支持真实游戏手柄。简单试了一下拳皇游戏，手机端操作有延迟，不过影响很小，完全不影响正常游玩。

最后分享两个桌面小彩蛋，点击桌面上方的时间，即可进入屏幕关闭时间界面，睡车时打开此界面，不仅可以避免屏幕过亮刺眼，还可以随时掌握当前时间。

手机无线充电时，点击右上角的无线充电图标，可以显示无线充电开关及无线充电正在进行的动画。

整个体验下来，LYNK OS N系统完全超越了领克前几款车型的系统，无论是出色的流畅度、超高的定制化程度还是强大的语音助手，都给我留下了深刻的印象。

这么好用的系统我们什么时候才能用上呢？别着急，领克3月底就会向所有09用户推送LYNK OS N系统。车机系统本身半年或者一年会更新一次。主要还是APP更新。

02除了车载电脑以外，领克09的空间怎么样？

领克09是目前在售领克车型中尺寸最大的一款，整车尺寸为长、宽、高，轴距为，这个尺寸对于一款中大型SUV来说，是一个非常标准的尺寸。

前座坐垫长度为55厘米，在骑行时能给大腿提供极好的支撑，但座椅整体感觉有些偏硬。

第二排的座垫稍微短了一些，但是高度和前排的最低高度一致，坐上去地板不高，没有坐在小板凳上的感觉。

第三排空间稍微局促了一点，座椅长度和高度都比第二排要低，临时应急还好，但是成年人坐久了肯定不舒服。

后备箱空间还是挺宽敞的，两侧也留有一定的放置小物品的空间，不过因为第三排座椅的存在，深度肯定不如同级别的5座SUV，如果空间比较高的话，第三排可以永久放倒，增加车辆的储物空间。

由于本次体验的重点在车载电脑部分，关于领克09的更多信息，可以查看该车静动态部分的详细介绍。

03写在最后

“车轮上的智能手机”是领克在2016年品牌发布会上宣布的目标，而直到2023年，领克才凭借LYNK OS N最终实现了这一目标。

稳定流畅的操作体验、自由定制功能、丰富的调节选项、强大的语音助手，都是领克原厂车机系统所不具备的，部分功能的体验甚至超过了一些新车型。虽然系统还存在掉帧、功能BUG等问题，但必须承认，LYNK OS N这次在车机方面有了很大的进步，领克终于不再“局限于车机”。

此外，官方还坦言，在LYNK OS N的研发过程中，也得到了魅族的帮助。这也让我这个老煤油迷更加期待，当领克08首次搭载魅族Auto系统后，会有怎样的体验。

任何好的汽车系统都不是一朝一夕就能打造出来的，未来的路还很长，但领克已经做好了万全准备。

作者：JOJO