一周前，我们参加了上汽名爵首款小型SUV名爵ZS的上市发布会。新车售价区间为7.38万-11.58万元，共有10款车型供消费者选择。

新车上市后，我们受邀来到南京黄龙仙风景区，亲自体验了名爵ZS。此次试驾的是1.0T顶配版。

名爵ZS的颜值还不错，绝对是小鲜肉的最爱。当你站在旁边你会发现真车比图片还要漂亮！流畅的车身线条、黑色的星空格栅、犀利的大灯以及性感的尾部，整车看上去颇有威严。说实话，我第一眼就被征服了！

坐在车上，你会发现，哎呀！车子的做工和用料都不错。内部没有刺鼻的气味。基本上所有能触摸到的东西都被柔软的材料覆盖。做工扎实，缝线相当高档。总体来说，这款车的内饰算是同级别中最好的。独特的！

中控的设计比较简洁，一目了然。能看到的按钮屈指可数，都是日常生活中比较实用的功能。中控大屏醒目，使用起来相当流畅。我什至尝试过。名爵ZS斑马智行系统是荣威RX5广受好评的互联系统的“迭代”

在日常生活中，该系统具有很强的实用性，可以与手机APP、运动相机、无人机等电子设备连接，实现多种互联功能。现场，厂家也为我们进行了演示！

驾驶时还可以通过车内的语音系统控制车内的天窗、空调、导航等功能。您可以使用高氏地图实现实时路况、美食推荐，使用虾米音乐实现在线音乐，使用支付宝实现在线支付等功能。不管怎样，这个系统真的很实用，就像智能​​手机一样！

车内的全景天窗面积很大。坐在车上，可以一览无遗地看到上面的景象。后排空间还是比较充裕的。坐在后排的乘客有足够的空间来容纳他们的头部和腿部。但如果你坐在后排，如果能在后排增加后排通风口和中间头枕就更好了。后备箱也很实用。盖子可以再向下调节一级，后排还可以4/6比例向下折叠！

话不多说，跟我一起开车上路吧！动力方面，名爵ZS有两款发动机可供选择。刚才提到，1.0T车型是我们这次主要试驾的目标。由于这是一款1.0T发动机，所以在试驾之前我还是有一些疑问的。毕竟1.0T存在的抖动问题已经在我们心目中形成了很大的阴影区域。

事实上，目前各大厂商都在减少发动机气缸数以减少排量，因此未来3缸发动机将会越来越多。现在3缸发动机肯定存在振动问题。问题是你能否接受它们。 。而现在经过各品牌的努力和技术的进步，从实际试驾来看，我感觉名爵ZS的抖动和震动已经不明显了。其搭载的第三代爱信6AT变速箱在换挡时也表现得相当不错。光滑的。

驾驶这台最大功率125马力、最大功率170牛米的名爵ZS在市区驾驶起来也很轻松。毕竟它是涡轮增压的，但是在高速公路上行驶时，当车速达到左右速度时，它的加速表现并不是很突出。即使油门踩得更深，也不会感受到特别明显的爆发力。总体而言，其动力偏向于舒适性。

我个人比较喜欢名爵ZS的隔音效果。确实做得很好。它很好地隔离了底盘噪音、路噪、风噪和发动机噪音。当世界充满嘈杂的声音时，你坐在名爵ZS里，就好像你根本听不到任何声音。看得出来厂家在这方面下了很大的功夫。

再一个就是它的方向盘，方向性很好，基本上就是指向哪里打。还有“轻盈、标准、平静”三种模式供消费者选择。当调整到灯光模式时，即使是女孩也可以毫不费力地使用。平静模式就不用解释了，就是方向盘会变重。一般来说，这种调整可以大大提高汽车行驶时的安全性。

在黄龙仙景区试驾时，人不多，弯道也少。我试了一下它的侧倾，发现底盘很稳定，有一些侧倾，但不是太多。而且当我以30公里的低速经过一些小颠簸时，悬架将这种小颠簸过滤得很彻底。即使我以比较快的速度经过一些较大的减速带时，冲击力也不是特别强烈！

总结：其实名爵ZS的外观、内饰做工、配置以及价格都相当让人印象深刻，尤其是斑马系统，功能亮点数不胜数！名爵ZS的三缸1.0T振动控制良好，在城市地区动力表现相对充足。 6AT变速箱的平顺性相当不错，操控舒适。除了出色的隔音效果外，其悬架还进行了舒适性调校，满足了日常消费者的需求。从性价比和产品力来看，相信名爵ZS在未来的市场上会有不错的表现。