后二维码支付时代，非接触式支付正在悄然兴起，银行希望借此反超第三方支付巨头。

9月10日，中国工商银行宣布，将在北京、浙江、四川、吉林、山西、上海、贵州、山东等八地同步正式推出“工银无感支付”产品。该产品是工商银行的智慧型产品。作为出行出行打造的全新产品体系，北京首都机场T1、T2、T3所有停车楼均新增“工行非接触式支付”服务。车主在工行手机银行绑定车牌号和银行卡后，即可实现开车出行支付。提供自动扣费、快速通行等功能，提高停车场通行效率。未来，大兴国际机场还将支持工行非接触式支付方式支付停车费。

非接触支付最初由深圳宝安机场、中国银联等单位于2017年9月联合推出，是将停车场车牌识别技术与银行卡捆绑实现的快捷支付服务。继银联联手银行推出非接触式支付后，微信、支付宝等第三方支付机构也纷纷落地非接触式支付应用场景。截至目前，银行、第三方支付机构等均选择停车场支付场景作为无感支付的突破口。在此基础上，他们拓展了以车牌作为支付识别媒介的无感支付的应用场景，比如洗车、加油、高速公路收费等。

传统金融机构中，一些银行也已经推出或准备推出自己的非接触式支付。比如，四大国有银行都在部分领域尝试过非接触式支付。加之第三方支付机构的进入，“非接触支付”领域的争夺已经悄然升级。尤其对于银行来说，非接触式支付的提前介入，被视为实现弯道超车、称霸移动支付领域的绝佳机会。

绑定其他银行卡也可以实现非接触式支付。

工商银行相关负责人表示，近年来汽车出行增长迅速。面对有限的道路资源和不断增长的出行需求，提高交通效率、实现智慧出行已成为城市综合管理的重点。此次发布的“非接触支付”产品于2019年初试点推向市场，目前全国已有近400个合作项目，涉及高速公路、机场、城市路边停车、大型商业中心、燃气等领域。站。全面实现“人-车-场-路”线上线下一体化金融服务。

以中国最繁忙的首都为例，工商银行已在首都机场T1、T2、T3所有停车楼新增“工银非接触式支付”服务。客户在工行手机银行绑定车牌号和银行卡后即可开车。出场自动扣费、快速通行，大大提高停车场通行效率。

“工行非接支付”产品体系包括“车牌支付”、“扫码支付”、“免密支付”三大产品，可根据合作伙伴的具体需求提供定制化解决方案。其中，“车牌支付”利用车牌介质实现无感自助通行； “扫码支付”提供标准二维码主控和扫码功能； “免密支付”结合合作伙伴的用户系统，实现后台扣费功能。

工行相关负责人介绍，车主只需在工行手机银行APP上添加车牌并绑定任意银行卡（不限于工行卡）即可成功激活。当车辆经过收费站时，收费站设有车牌识别系统，只需扫描车牌号即可从银行卡自动付款，无需携带现金或手机。扫码支付支持主扫和扫码支付，支付方式包括支付宝、微信等全渠道二维码。对于无密码支付，合作伙伴存储并处理车牌信息，工行负责资金扣划服务。

各大银行纷纷尝试非接触支付，应用停车场景有5大好处

随着移动支付的发展和推广，新一代信息技术与交通深度融合。在非接触式支付推行初期，各家银行或第三方支付机构一致选择使用车牌作为支付识别介质，并使用停车场、加油站等作为非接触式支付的实施场景支付应用程序。例如，应用于停车场时，“无感支付”解决了停车场支付拥堵的问题，提高了车辆进出的效率。另一方面解决了车主支付方式不方便、支付排队的问题。

目前，四大银行均已涉足非接触式支付，但尚未在全国范围内推广。相反，他们选择在个别地区（主要是南方城市）进行试点。例如，2018年4月，中国建设银行（股吧）联合中国银联在深圳正式打响“非接触式支付”第一枪，在深圳数百个停车场、洗车场、加油站部署；中国银行（股吧）我们也在深圳、杭州等地尝试非接触式支付。

深圳银行业协会相关负责人曾向券商中国记者表示，二维码支付模式下，银行卡只能作为隐藏在后台的借记账户，无法真正获取用户的交易信息，这限制了银行卡的使用。银行和用户之间的高水平互动。频繁沟通，在这个用户为王的时代，缺乏用户互动是非常可怕的。银行错过了二维码支付时代，更不能错过下一个智能无感支付时代。

该负责人表示，对于银行来说，推广无停车支付有五点好处。首先，以银行卡为主导，增加了银行与用户之间的沟通机会，并以此来分析和把握用户需求。发卡机构在无感支付场景中占据主导地位。二是帮助银行获得停车场对公账户清算资金存入。三是实现低成本批量获客，公私联动实现产品综合营销，增加客户粘性。第四，客户绑定银行卡后，可以提高银行卡的使用率。五是通过停车场月卡扣费功能，快速获取高端车主、业主客户。

信息安全问题需要标准化

随着新型支付方式的兴起，信息安全和银行风控问题也是人们关注的热点话题。使用车牌作为无感支付的支付识别媒介，不仅方便，也让人担心安全问题，比如上牌车的支付问题。对此，工行相关负责人告诉记者，对于因车牌问题而被错扣停车费的客户，工行目前将采取先行赔偿的方式，保障客户的合法权益。同时，工商银行的“车牌支付”也将设立区域。锁定功能可控制远程甲板；目前工行正在探索引入其他相关数据信息进行分析比对，控制套牌车辆风险。

深圳市公安局交警局副局长冯新毅曾对券商中国记者表示，所有支付方式都存在安全问题，但相对而言，使用车牌识别的支付更为安全。一方面，假车数量逐年减少；另一方面，一旦出现使用假车扣费的情况，真车牌车主可以通过接收扣费短信，及时发现自己的车牌被他人使用，交警部门也可以与该数据联网。停车场自动识别登记车辆的存在。

有银行业内人士认为，在物联网支付时代，只要能用一个物体来确认支付主体的唯一性，就可以作为支付识别媒介。但困难在于谁有权收集支付识别介质的信息、如何收集、如何收集。保护信息安全。目前，以车牌作为支付识别媒介的无感支付推广最为成熟。人脸识别等生物媒介等无感支付方式虽然不存在技术障碍，但需要在法律和制度层面做出相应的规定才能推广和使用。

目前，工行、建行等银行已小规模尝试刷脸支付，但这种支付方式尚未大范围普及。某大型银行中层高管告诉记者，通过人脸识别技术进行支付在技术层面已经比较成熟和完善，但其没有得到进一步推广的主要问题是哪一类主体有权收款、存储并使用人脸识别支付流程。人脸信息等关键问题缺乏法律依据。