如果自动驾驶已经普及，那么昨晚看完世界杯揭幕战后不得不顶着黑眼圈开车上班的智行君一定是这项技术的最大受益者之一。但说实话，在世界杯前夕举办的CES Asia（亚洲消费电子展）上，确实出现了很多好玩又有趣的与我们出行密切相关的汽车黑科技。不管怎样，大家的注意力早已集中在今晚埃及与乌拉圭的比赛谁会获胜。那么何不跟随智行君的脚步，看看今年亚洲CES的精彩部分呢？也许我们就能观看下一届世界杯 真的有可能驾驶一辆可以自动驾驶的汽车吗？

1、教练让你在高速公路上牢牢握住方向盘，而凯迪拉克让你安心放手。

凯迪拉克的超级智能驾驶系统早在海外就已经发布，但这次来到CES Asia可以看作是一款深度本土化的产品，而且是首款可以让你在高速公路上把手从方向盘上解放出来的智能系统。驾驶技巧。不过，凯迪拉克并不是自动驾驶。大家需要明白，它仍然是L2级别的驾驶辅助技术。

那么与传统的ADAS驾驶辅助系统相比，它到底有何过人之处呢？首先，我们与合作伙伴高德地图合作，收集和评估专门针对中国高速公路的地图数据，然后使用驾驶员注意力保留系统来确保驾驶员可以随时接管对车辆的控制。对人来说，只有在合适的条件下才能启动，但在高精度地图数据系统和注意力保持系统的辅助下，即使双手离开方向盘也可以安全前行。

是的，这个系统的目的并不是让你在高速公路上开车时随意浏览抖音，而是在保证安全的情况下减少高速驾驶的疲劳。可见，与以特斯拉为代表的新兴汽车厂商相比，通用汽车在技术路线上更加先进。毕竟，人的生命只有一次，不能成为技术实验的受害者。

2、除了49英寸巨屏，拜腾还带来了第二款概念车和L4级自动驾驶

拜腾的第一款SUV M-Byte概念车还没有量产，但是它给我们带来了它的第二款概念车：拜腾K-Byte，而且这也是一款轿车。即使接下来不介绍，相信大家也能猜到，49英寸的中控屏肯定不会缺席。不过这款K-Byte还具备L4级自动驾驶功能，量产时间为2021年。

根据SAE（国际自动工程师学会）的定义，L4级自动驾驶功能可以完成特定环境和道路下的所有驾驶操作，人类无需专注于驾驶。知行君，祈祷吧，三年后，我们或许能看到有人坐在K-Byte上，一边吃泡面一边和副驾驶有说有笑。

但说实话，K-Byte 的神奇之处在于四组激光雷达传感器与机身设计很好地融合在一起。与那些简单堆砌激光雷达传感器的测试车相比，K-Byte无疑是太漂亮了。许多。你怎么认为？

3、百度不仅擅长搜索，还擅长自动驾驶。

同样是关于自动驾驶，不过这次百度把重点放在了“量产”这两个关键词上。乘坐与金龙客车合作生产的自动驾驶巴士“阿波龙”。这款小巴具备L4级自动驾驶能力，将于7月正式量产。

至于自动驾驶相关产品，Map也是一个可量产的自动驾驶商业解决方案。如果你不懂这些高级技术术语也没关系。无论如何，百度想要表达的是，尚未进行自动驾驶研发的车企无需担心。我有一套完整的解决方案。快来跟我合作吧。如果你有钱，我们就可以赚钱。

4、说到“不务正业”，谁能与本田相比？

每个人都想出了自己的自动驾驶技术，但本田没有带来任何汽车。相反，它在亚洲消费电子展上与一些初创企业合作展示了一套步行辅助可穿戴设备和新技术。关于可穿戴设备，智行君就不详细说了，但其他新技术还是蛮有趣的，特别是智能香味系统和AR-HUD（全系列增强现实AR显示器）。

智能香氛系统主要通过摄像头捕捉人脸数据，根据人的特征进行划分，并相应地释放不同的香味。对自己颜值有信心的朋友不妨来本田展台体验一下。不过，如果你被归类为“黑暗”群体，请要求本田承担责任。

至于AR-HUD，可以看作是HUD平视显示器的进化产品。以往HUD只能僵化地将驾驶参数投射在玻璃上，而AR-HUD会根据实际交通状况叠加驾驶信息，使其看起来完全融入真实道路。从现场演示来看，效果确实比普通HUD更加真实。

5、广汽研究院告诉你，人、车、生活的融合不是一句空话。

在今年的亚洲CES上，广汽研究院除了带来自动驾驶领域的第二代无人驾驶汽车奇骑II之外，还与我们探讨了未来出行工具的发展方向。虽然这些概念对于普罗大众来说还有些遥远，但就像智能网联电动概念车所演示的驾驶模式与家居模式一键切换一样，未来人与车的关系将不仅仅局限于此除了交通工具，还融入到我们生活的很多方面。

在智能网联电动概念车中，我们还可以找到一些人与车、车与车之间的互动元素。比如可以与外界沟通互动的信息屏、可以识别车主情绪状态的车载AI系统等等。说实话，智行君觉得，虽然广汽传祺这样的传统车企并没有与新兴汽车品牌一样高调，他们追随智能互联时代的步伐丝毫没有放缓。多年来积累的基础不容小觑。 。

6、奔驰不仅懂得自动驾驶，原来它还是玩灯的高手。

梅赛德斯-奔驰抓住机会，在CES Asia之前的科技日活动上展示了EQ概念车、EQ概念车、MBUX人机智能交互系统、智能数字大灯等多项黑科技。知行君做了现场评估，发现就干货指数而言，奔驰这次应该名列前茅。我们已经可以在新一代A级上看到MBUX人机智能交互系统，智能数字大灯也可能会出现在下一代S级上。

至于EQ概念车，它具有L5级自动驾驶功能，因此驾驶室内不再可见方向盘和油门。而且根据奔驰的规划，未来该品牌将打造成纯电动汽车品牌。不知道粉丝们听到这个消息后会作何感想呢？

7、不要以为丰田是氢燃料电池汽车的唯一市场。事实上，现代汽车也很擅长。

虽然目前新能源汽车主流仍以锂电池为主，但氢燃料电池汽车的前景不容忽视。目前，除了丰田和本田之外，他们在氢燃料电池汽车方面也有很高的成就。就在这次亚洲CES上，现代汽车带来了新一代燃料电池汽车NEXO，据说加氢后续航里程很长，比丰田的还要好。

当然，谈到CES Asia，仅靠燃料电池技术的说服力是不够的。现代汽车还拉拢了百度和人工智能技术公司两家合作伙伴，在自动驾驶软件和人工智能领域开展深度合作。尽管现代汽车近年来在中国的处境并不理想，但在技术方面却比很多汽车品牌走得更远。