[摘要]南海岸高铁规划已出炉，时刻表、车站一一曝光。

近日，国家长江办印发《推进长江经济带高铁走廊建设实施方案》，拟建设成都、重庆至上海的新高铁走廊，主要通过成都、重庆、宜昌、武汉、合肥、南京、上海。

安徽省发改委网站也发布了相关消息▼

根据沿江高铁建设时序提出“三步走”规划

阶段

2022年前，沿江高铁走廊将由成都、重庆-万州-襄阳-武汉-合肥-南京-上海“350+250”公里/高铁组成。

建成武石高铁、郑万高铁、商豫杭高铁，利用现有成渝高铁、渝万铁路、合梧铁路、合宁至甬铁路、沪宁城际铁路。

成都、重庆至上海运营里程分别为2112公里和1793公里，出行时间由目前的12.2公里和10.7公里分别缩短至10.4公里和8.9公里。

第二阶段

2025年前，沿江高铁走廊将由成都、重庆—（万州）—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁组成。

成万铁路、渝万高铁、宜郑万高铁联络线、汉宜高铁、合乌高铁、合宁高铁、沪宁高铁高速铁路、北沿江高铁、沪苏沪高铁已建成。

成都、重庆至上海运营里程分别为1898公里和1672公里，出行时间分别缩短至6.8和5.8小时。

最终目标

沿江高铁通道由成都-重庆-(万州)-宜昌-荆门-武汉-合肥-南京-上海高铁组成。

随着渝伊高铁的建成，成都、重庆至上海的运营里程分别为1898公里和1594公里，重庆至上海的出行时间进一步缩短至5.3公里。

沿江高铁通道最终形成成万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜郑万高铁铁路连接线、汉宜高铁、合乌高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商杭高铁A多路、由高铁、沪苏沪高铁、北沿江高铁组成的多支线350公里/高标准通道。

此外，还有

“十三五”期间部分铁路建设

具体安排方案也已揭晓！

↓↓↓

沪宁高铁（南沿海高铁）：2018年开工，2025年建成。

沪苏沪高铁：2018年开工，2025年建成。

长江北高铁：力争“十三五”期间开工建设，2025年前建成。

合宁高铁：“十三五”期间开工建设，预计2025年建成。

合武高铁：力争“十三五”期间开工建设，2025年前建成。

汉宜高铁：“十三五”期间开工建设，预计2025年建成。

宜昌至郑万高铁连接线：“十三五”期间开工建设，预计2025年建成。

成万高铁：“十三五”期间开工建设，预计2025年建成。

渝万高铁：“十三五”期间开工建设，预计2025年建成。