齐鲁晚报·齐鲁一点记者宋祖峰

即墨北站前综合综合工程开工三年多仍未竣工。市民反映，不仅影响了门户形象，还给火车站周边出行带来不便。 4月25日，项目开发商介绍，5月底将开通私家车、出租车交通部分。

地上主体结构已完成，但地面绿化尚未完成。

即墨北站枢纽综合开发项目是即墨门户形象的展示窗口。近日，有读者向齐鲁晚报、齐鲁壹点反映，即墨北站车站广场项目迟迟未完工，不仅影响外商观感。我对即墨的第一印象是当地居民乘坐高铁必须绕道，非常不方便。

4月24日，记者来到即墨北站前枢纽综合开发项目施工现场。他从士林二路驶入即墨北站东侧一条东西走向的柏油路。道路两旁的项目正在建设中。道路北侧，巨大的土堆上覆盖着绿色的网格。路南侧是一片空旷的泥地，几栋工程建设板房矗立在上面。道路两旁还有一些临时活动板房和堆放的建筑材料，看上去很乱。沿着路走到尽头，就是即墨北站枢纽综合开发项目建设工地。记者发现，整个项目地面主体白色结构已经形成，但地面没有绿化，地面施工人员也不多。

开工三年多仍未完工，市民担心会降低城市形象。

据了解，2014年底，青荣城轨即墨北站开通，结束了即墨无火车服务的历史，缩短了即墨与济南、威海、烟台等地的距离，使即墨与济南、威海、烟台等地的距离更加紧密。方便周边客商到即墨洽谈采购。然而，2017年底，庆荣城际铁路即墨北站前广场片区建设工程正式启动。原站前临时道路封闭。前往即墨北站的行人和车辆只能使用清纬路和马山东路。十字路口是可以通达的。 “施工已经持续很长时间了，现在我们需要绕道到即墨北站，非常不方便。”当地居民表示，即墨北站广场项目是即墨的门户项目，也代表了即墨的城市面貌。该项目已建设数年。建设的欠缺也从侧面拉低了即墨的整体城市形象。

“济南的一个客户，2018年坐高铁到即墨，北站广场工程开始维修，今年客户来的时候，问为什么三年了还没完工？”一位即墨市民说，当听到顾客用嘲讽的语气说出这句话时，我立刻感到脸色呆滞、羞愧。该市民表示，虽然后来的合作没有造成影响，但也降低了顾客对即墨的第一印象。

公共交通部分将于5月底开通，私家车、出租车均可直达。

据了解，即墨北站枢纽综合开发项目（B地块）由即墨国际商贸城开发投资有限公司开发，项目于2019年4月开工建设，共三层，其中地上一层和地下两层。主要配备与高铁相匹配的交通枢纽、商业配套和车站广场。还将根据文化展示需求设立品牌展示中心。

关于目前项目进展情况，25日，记者从即墨国际商贸城开发投资有限公司获悉，即墨北站枢纽综合开发项目内部正在进行装修，地上广场正在进行铺装和绿化。预计5月底，项目公共交通部分将开通，私家车、出租车均可直达。预计车站东侧站前路地下通道部分竣工后，公交路段要到10月底才能开通。

即墨北站前广场的开放时机备受关注。 2019年11月，有市民通过即墨区区长邮箱询问建设情况。批复称，通过国际商贸城开发投资有限公司实施，即墨北站枢纽综合开发项目（B地块）将于2020年底前竣工。

对于工程延期竣工的原因，项目方相关负责人表示，由于场外因素，工程从基坑开挖开始，正式进场时间为2019年3月。目前，广场工程已竣工，但该工程部分地下换乘面积达到8.5万平方米。开挖过程中，由于地下全是坚硬的岩石，即墨北站附近无法使用爆破方法，全部用破碎锤进行挖掘，因此工程进度相对缓慢。据介绍，该项目去年作为青岛市唯一枢纽项目列入交通运输部“十四五”项目库，目前正在等待验收组验收。

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