作为连接火车西站、火车东站和萧山机场的交通“大动脉”，杭州机场快线的建设进度一直备受关注。

机场快线西站位于余杭仓前，杭州火车西站正下方。机场快线和地铁3号线位于西站大楼下方，呈南北走向，呈地下二层四岛状；两条规划线路分别位于南、北广场下方，呈三层地下岛式。

目前，地铁西站正在进行地下连续墙和钻孔灌注桩施工。现场有槽机、旋挖钻、挖掘机等配套机械多达100台。连续墙施工，简单来说，就是给基坑内的土方做一层“保护膜”，为下个月正式地下开挖做准备。

地铁西站总建筑面积约23万平方米，相当于全市4个标准车站。这是机场快线最大的车站。不仅如此，目前地铁西站也是机场快线建设进度最快的车站。

出杭州西站后，乘客可乘电梯直达地铁站大厅层，然后下至站台层，在同一站台选择机场快线或地铁3号线。

杭州机场快线起点为苕溪站，终点为靖江站。线路全长58.5公里，设车站15座，其中换乘站14座。目前，12座地铁站正在全面建设中。御岛站、钱江二路站、萧山高教园站尚未开工。目前正处于施工招标阶段，计划年底开工建设。未来都将建成高架车站。

全线空港快线途经未来科技城、城西居住区、西湖文化广场、城东新城、萧山科技园、空港新城等区域，连接杭州西站、杭州东站以及萧山机场等杭州主要对外机场。交通枢纽。全线计划于2022年亚运会前竣工。建成后，机场快线从杭州西站到杭州机场的时间预计为45分钟。

▲西站效果图

今年9月正式开工建设的杭州西站枢纽，近期规划建设取得新进展。 11月20日，杭州市规划和自然资源局在其网站公布了《杭州西站枢纽综合交通规划设计方案（草案）》。

预计到2022年，杭州西站枢纽将拥有商杭铁路、杭温铁路两条铁路通道，地铁3号线、机场快线两条轨道交通线路，以及区域铁路东西大道、柳湘高速等线路。道路。

根据规划，杭州西站枢纽将构建“高轨道化、低个体机动化”的综合交通体系，支撑站城深度融合的“站城一体化”区域发展理念，高强度综合开发，支持“上轨道”“杭州”示范区建设，满足多元化交通体验。

公示方案明确，要把杭州西站片区建设成为以TOD为主导的创新发展的站城一体化示范区、西城科技创新走廊的桥头堡和新核心，带动城西片区跨越式发展，杭州西站枢纽综合交通规划，将围绕便捷高效、绿色生态、智慧创新进行“高点定位”。

如何体现“高点”？主要体现在公共规划中的四大目标策略：公交优先、轨道引导；慢行友好，人车分离；枢纽交通高效分配，站城交通有序分流；严格控制个人机动车交通使用。

公共交通

建设以轨道交通为主体的公共交通城市

公共交通方面，西站枢纽未来将构建广覆盖、多模式、多层次的公共交通网络，大力发展轨道交通，发展和优化不同层次的交通方式组合，满足不同距离、时间要求的出行需求，打造以轨道交通为主体的公共交通城市。

为实现这一战略，西站枢纽所在的高铁新城将规划布局1个公交枢纽站和6个公交终点站。其中1个公交车站位于西站枢纽内，其余分布在高铁站之间。新城区随处可见。

根据西站枢纽核心区轨道交通布局图，除可同站换乘的地铁3号线和机场快线外，还有两条东西向轨道交通线路和4条轨道交通西站枢纽远期将增设线路。交通线站台呈“工”字形布局。

旅游码头

集出行、旅游于一体的水上巴士网络

从高铁新城片区公交站设施规划图上，我们还可以看到很多旅游客运站的规划。这些码头分布在高铁新城密集的河网上。码头以水上巴士线路连接，围绕西站枢纽，形成水上巴士网络，让市民享受便捷的交通，欣赏水乡风光。 。

慢行空间

倡导步行优先、人车分流的策略

设计方案中还将严格控制个体机动车交通使用，加强交通需求引导，严格控制机动车停车位供给侧规模。

同时，西站枢纽核心区也要体现慢行友好、人车分流策略，倡导步行优先，为行人留出地面空间，构建安全舒适的慢行空间，实现人车分离。

车站与城市交通有序分离

建立直通周边高速公路的通道

西站枢纽作为站城一体的大型综合交通枢纽，未来必须容纳大量的车流，这对路网的规划和建设提出了非常高的要求。

设计方案强化杭州西站枢纽的交通效率，提高可识别的到发车，建立西站与东西大道（中环高速）、柳湘高速、良木路等周边道路的直接联系。通道可以提前对城市交通进行分流，避免城市交通与枢纽交通的互动，从而实现车站与城市交通的分离。

未来，环城高速、杭州都市圈高速环线、杭惠高速、杭常高速将实现西站与杭州周边地区的区域服务功能。

西站至杭州市区的道路交通依托区域公路网。未来，将围绕西站枢纽构建“井”字型高速路网，实现区域交通。路网由柳湘高速、东西大道（中心高速）、文一西路高速、梁木路组成。

为实现西站枢纽区域车辆快速进出，西站枢纽还将在东西两侧建设枢纽集疏运系统。高铁新城单元内，建设“五纵六横”区域主干路网。从高铁新城区路网结构图可以看出，东西走向的振华西路和南北走向的泸亭路都是区域主干路网的一部分。

预计2022年基本建成道路交通网络

西站枢纽两侧疏散通道预计同步

规划区位于未来科技城北部仓前街。规划范围北至巫山、紫山北河，南至余杭塘河，西至东西大道，东至梁木路。规划面积13.26平方公里。规划期分为三个节点：短期至2022年、中长期至2035年、远期至2050年。

内容支持/杭州日报