新华社客户端重庆8月19日电近日，中铁集团鉴定中心组织召开西渝高铁安康至重庆段（以下简称如《西渝高铁》）以视频会议的形式进行。其中，以重庆铁投集团为项目业主的樊哙至万州段将同步审核。此次评审会议标志着玉溪高铁初步设计工作取得实质性进展，为年内开工建设奠定了坚实基础。

会上，中铁二院汇报了玉溪高铁初步设计和修缮的总体情况。中铁集团鉴定中心的领导和专家对线路、车站、桥梁、隧道、路基、四个电站、工程经济等专业的初步设计和修缮方案进行了审查。进行了小组审查。

下一步，重庆铁投集团将根据评审会意见，组织设计单位尽快完成樊奎至万州段相关初步设计工作，并会同西昆公司取得初步设计批复尽快地。

中国中铁集团有关部门、京昆高铁西昆公司、重庆铁路投资集团、成都局集团公司、西安局集团公司、中铁二院等有关单位参加会议。

据介绍，玉溪高铁可行性研究报告于2022年1月7日获得国家发改委批复，项目分两条线路：西线从安康西站出发，途经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，通往重庆西站；东线起于安康西站，途经开封地区樊哙，万州北站与新建的渝万高铁（时速350公里）相连，引入重庆东站。线路全长568.1公里，全线设车站14座，设计时速350公里，总投资1237.22亿元，建设工期6年。其中，由重庆铁投集团作为项目业主的樊哙至万州东线，全长约90公里，新建开州站，总投资约193亿元。项目建成后将形成重庆西站经达州至西安的西线和重庆东站至万州至西安的东线。有助于完善国家高铁网布局，增强重庆高铁运输灵活性，填补沿线区县铁路空白。对深入实施长江经济带发展战略、促进西部大开发和区域协调发展、巩固秦巴山区脱贫攻坚成果具有重要意义。