由《智能驾驶》策划主办的第二届年度智能汽车大赛于今天23日在北京前门落下帷幕。这一顺应时代潮流而诞生的奖项，对中国市场全面向智能互联、智能驾驶方向发展的车型及相关技术人员产生了积极影响。该团队获得了奖励。作为一种全新的评选方式，该奖项打破了传统车型品牌定位，最终将年度智能汽车奖颁给了自主品牌领克01。该奖项发起人贾红兵也向领克01发出了三点呼吁汽车行业：“1.国家应尽快出台类似于汽车碰撞的智能辅助驾驶强制检测标准； 2、国家应尽快出台汽车软件系统汽车网络安全强制性测试标准； 3、国家应尽快在美国引入自动驾驶的分类概念，并对厂商推广制定严格的标准。

规划|智能驾驶编辑部

2018年1月24日，由智家主办的“2018智能汽车评选”颁奖典礼在北京前门23号院举行。来自车企官员、公关公司、新闻媒体的嘉宾齐聚一堂，揭晓“2018智能汽车评选”结果，共同见证了智能驾驶模型、智能驾驶技术、智能驾驶设计、智能驾驶系统、智能工厂、包括相关年度智能汽车车型奖在内共21个年度奖项诞生。

“年度智能汽车评选”是国内首次针对市场主流车型基于智能互联和智能辅助驾驶技术的评选。该评选自2017年首次设立以来，对2017年发布、2018年销售的车型进行了更广泛的评估。

2017年以来，汽车智能化明显加速。车载系统和语音交互已成为车型的标配。自动驾驶正在经历从L1到L2的过渡。在这样的大环境下，行业迫切需要从新的视角和评价体系来评价汽车，为消费者在购买具有智能驾驶功能的汽车时提供指导。这也是智嘉设立“年度智能车评选”的初衷。

今年，作为国内专业的汽车智能技术媒体平台，《智能驾驶》和360汽车安全实验室在中国汽车技术研究中心、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和中国汽车工业协会的指导下，经销商协会于2018年1月10日启动，当天专门组织了专家媒体评测组，在北京房车公园对入选车型进行了现场评测。该车型从智能互联和驾驶性能两个维度进行体验。同时，智家网、智家微信平台也开展了公众投票评选活动。

评选组织者和评审组成员站在新的高度，用新的视角来评价移动互联网时代车载智能系统的成就和不足。

经过现场体验评价结合网络投票数据进行综合评审和数据分析总结，得出最终评选结果：

2018年度智能家居汽车——上汽斯柯达明锐旅行车

*北京金泰汽车贸易集团董事长李文为斯柯达大华北市场副总裁侯锡飞颁奖

颁奖辞：

斯柯达明锐旅行车拥有舒适宽敞的座椅和行李厢空间。是目前汽车市场上非常少见的一款国产旅行车。斯柯达明锐旅行车拥有9英寸大屏导航娱乐系统、PLA3.0自动泊车辅助系统、盲点监控等贴心实用的科技功能，让驾乘体验便捷智能。

2018年度智能跑车——新款梅赛德斯-AMG E 43特别版

＊《汽车纵横》副主编曹晓昂为梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公关经理阮英颁奖

颁奖辞：

双12.3英寸高清显示屏气势非凡，智能互联功能满足现代移动出行需求。 AMG 3.0升V6双涡轮增压发动机动力强劲，百公里加速仅需4.6秒。动态控制选择系统可在经济、舒适、运动、运动增强、个性化五种模式之间自由切换，智能动感。

2018年度智能商务车——上汽大众惠安

＊高级汽车分析师颜景辉为上汽大众大众品牌北方区营销副总裁陈家琪颁奖

颁奖辞：

作为上汽大众推出的首款C级豪华轿车，惠昂与奥迪A6L基于同一MLB纵置发动机平台打造。辉昂不仅配备了红外夜视成像、平视显示系统等，还拥有智能多媒体系统和自适应空气悬架。 3.0T V6车型搭载全时四驱系统，功能配置和驾驶乐趣同样出色。

2018年度智能豪华车——保时捷

*智家联合创始人杨超为保时捷中国华北区区域总监郭伟先生颁奖

颁奖辞：

全新座舱经过全新设计，智能座舱概念以触摸屏和高清触摸屏为核心。仪表板由两个7英寸显示屏和一个中央模拟仪表组成。中控台配备了12.3英寸的触摸屏。 UI设计时尚动感但不干扰驾驶。采用最新一代PCM系统，响应快捷，体验流畅，符合智能互联大屏时代的使用需求。

2018年度智能混合动力汽车——广汽丰田凯美瑞双擎

*亚森集团董事长谢宇为广汽丰田王亚晶颁奖

颁奖辞：

全新第八代凯美瑞是丰田在中国市场推出的首款基于TNGA架构的战略车型。智能安全系统可以提供贴心的驾驶辅助。作为高性能版本，混合动力双擎车型采用了新开发的THS II混合动力系统，百公里综合油耗仅为4.1升。

2018智能电动汽车-蔚来ES8

＊蔚来传播部高级传播经理杨琳

颁奖辞：

蔚来ES8搭载全球首个车载人工智能系统“NOMI”。基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成语音交互系统和智能情感引擎，开创人车交互新方式。汽车已经从一台机器变成了一个有生命和情感的伙伴。

2018智能微型电动车-知豆D3

＊北京晨报编委周广军为知豆品牌传播中心总监易方圆颁奖

颁奖辞：

知豆D3的第三代豆瓣系统汇集了所有可以想象到的智能网络技术。虽然感觉很复杂，但是集成度高，语音交互识别准确，小车大系统。虽然驾驶操控和乘坐体验还有待提高，但智能连接体验是独一无二的。

2018款智能中级SUV——北京现代全新一代ix35

*《汽车头条》执行主编杨晓林为北京现代营销战略部宣传部胡杨颁奖

颁奖辞：

北京现代全新一代ix35外观动感时尚，审美取向更贴近新一代消费者。智能网联系统与百度的深度合作，全面提升了全新一代ix35在语音交互、地图导航等方面的体验。智能驾驶方面，车道偏离预警、防碰撞预警等功能显着提升了驾驶安全性能。

2018年度智能豪华SUV——路虎揽胜星脉

*北青网主编刘琳为捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合营销销售与服务机构路虎品牌产品公关经理卢嘉晨颁奖

颁奖辞：

路虎揽胜星脉集精湛工艺、优雅设计和尖端技术于一体。智能驭领信息娱乐系统功能全面、人机交互流畅。具有里程碑意义的双屏专属触控系统满足了当今智能消费的需求，是一项前沿技术。该配置营造出座舱豪华的科技风格。软的更软，硬的更硬。当你在野外驰骋时，整个世界都在追随你。

2018款智能越野SUV-一汽丰田新普拉多

* 《》制片人贾红兵为一汽丰田销售有限公司公关经理李柱颁奖

颁奖辞：

狂野的新一汽丰田普拉多从外观到科技配置都进行了升级。新增的PVM全景监控系统和DSC起步辅助控制系统，强化了MTM监控系统的多地形选择功能，给用户带来更安全的驾驶体验。 。分时四驱系统可在两轮驱动（H2）和四轮驱动（H4）之间自由切换，既保证了越野性能，又增强了驾驶乐趣。

2018年度智能舒适汽车——广汽讴歌TLX-L

*北京青年报汽车时报副总编辑李东英为广汽本田汽车销售有限公司第二事业部销售部部长邹力颁奖

颁奖辞：

广汽讴歌TLX-L主打智能互联技术配置。智能安全系统包含六大智能技术，并配备四大驾驶辅助系统，为用户提供保护。独特的PAWS四轮精准转向系统，业内首次实现左右后轮前束角独立控制，实现同级出色的敏捷性和稳定性。

2018年度互联网汽车——上汽大通D90

* 360智能网联汽车安全实验室主任张庆为上汽大通华北区区域经理王涵颁奖

颁奖辞：

上汽大通D90底层全面拥抱上汽阿里巴巴最新斑马系统。智能驾驶方面，采用高灵敏度机械视觉摄像头支持其新一代ADAS智能辅助自动驾驶系统。定制曾经是这款车的标签，但其对新技术的大胆应用和增强的深度学习能力让越野SUV拥有独特的时尚感，外观粗犷，内饰精致。

2018年度智能MPV——上汽通用别克GL6

* 知家网执行主编张欣为上汽通用汽车别克品牌华北区营销经理李家前颁奖。

颁奖致辞：

别克GL6整车紧凑干练，六座空间布局。针对新一代用户对“互联网”的高需求，采用别克新一代智能互联技术。虽然中控屏幕较小，略逊于同级，但车内交互系统强化了以“云”为中心的智能语音交互和实时交通导航。新一代全时在线助手可以通过车载蓝钥匙和手机APP实现更多功能。汽车生活功能。

展望2018年智能汽车——新款奥迪A8L

*中国汽车流通协会赵更生为一汽大众奥迪销售事业部公关部公关经理孔阳颁奖

颁奖辞：

新款奥迪A8L基本实现了“触摸屏”，10.1英寸中央触摸显示屏是智能多媒体系统的核心。作为奥迪首款专为高度自动驾驶开发的汽车，其自动驾驶级别已达到L3级，是目前市场上最高级别的量产车型。配备驾驶辅助系统、遥控泊车和奥迪AI拥堵自动驾驶。该系统全面展现了奥迪的技术积累。其于2018年春季登陆中国市场，引发外界期待。

最终的年度车型大奖——“2018年度智能汽车”奖由领克01获得。

* 中国贸促会汽车行业分会副会长杨林为领克公关部高级经理季洪涛颁奖

颁奖辞：

领克01在智能互联体验、智能驾驶辅助功能等方面都让人耳目一新。其制造技术、新设计语言与智能技术的完美结合，增强了中国消费者对自主品牌的新认识。车辆搭载17项智能驾驶辅助技术。这条路线很激进，但并不突兀。它顺应了时代的需求，赢得了年度智能汽车的称号。

除车型奖外，年度智能驾驶汽车还设有五个智能驾驶专项奖。与一般车型评选不同，智能驾驶技术、智能驾驶设计、智能驾驶应用、智能驾驶系统四个单项奖，是为了鼓励汽车工业进入4.0时代后，在汽车智能化进程中，团队对在生产、技术、设计、研发等领域为推动汽车智能化做出突出贡献的个人给予表彰。

这五个奖项分别是：

2018年智能汽车工厂—沃尔沃大庆工厂

*极光传媒CEO刘岩为沃尔沃大庆工厂总装车间主任张宇颁奖

颁奖辞：

沃尔沃大庆工厂是一家具有国际标准的智能汽车制造工厂，代表了沃尔沃汽车的全球品质。这里生产的沃尔沃S90不仅供应国内市场，还出口到欧洲、北美等国际市场，开创了中国本土制造的汽车出口欧美的先河。

2018智能驾驶设计-名爵6-邵景峰

* 中国露天集团首席执行官段刚为上汽乘用车公司设计部外观设计师张晓旺颁奖

颁奖辞：

名爵6轿车以年轻动感的造型赢得了用户的认可，完美呈现了中国用户对汽车的现代审美需求。车内中控屏体积有限，但功能强大。物理按键与触摸操作分工协调，整体设计工整有条理，与斑马智能移动系统完美融合，实现了智能技术与设计的高度融合。作为首席设计师，上汽集团设计总监邵景峰的设计语言日趋成熟和精良，拓展了中国品牌的文化内涵和审美情趣。

2018智能驾驶技术-百度平台

* 中国汽车研究院智能汽车研究室及汽车软件测评中心主任王宇为百度品牌营销部高级公关经理王菲颁奖

颁奖辞：

百度开放平台是百度雄心勃勃的转型项目。完整的技术架构包括软件平台、云服务平台、参考硬件平台、参考车辆平台四部分。它采用四层架构构建了一个可以实际运行的全方位自动驾驶系统。该平台旨在推动智能汽车与智能交通的融合，促进智慧城市的发展。难得的是，百度开放代码、开放能力、开放数据对智能驾驶行业产生了深远影响。

2018年度智能驾驶应用——科大讯飞飞宇系统

* 北京科技报总编辑童庆安（右）为科大讯飞事业部产品副总监詹力颁奖

颁奖辞：

可以毫不夸张地说，科大讯飞一手提升了整个中国自主品牌阵营的语音交互体验。它拥有准确识别复杂的中国方言的能力，并依靠飞宇AIUI技术来控制车内的各种设施并将其融入车身。各种功能的发挥，改善了用户的驾驶体验，从而提升了汽车的品质。

2018智能驾驶系统——斑马智能2.0

* 知家网执行主编张欣为斑马汽车营销公关总监徐华颁奖

颁奖辞：

斑马智能出行2.0系统是跨界产品，是中国汽车工业顺应技术发展趋势的产物。其在底层系统领域的努力和发展可以说是万物互联时代保障国家网络安全的自主知识产权的成果。不仅推动中国汽车进入OTA空中升级时代，语音控制汽车功能也快速完善。背后阿里巴巴系统的数据支撑，全面提升用户的车内数字化体验。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨林表示：“如今，汽车智能网联和智能驾驶技术的发展已经上升到国家战略层面，但还需要需要指出的是，这些新技术的应用和推广最终都要经过消费者的体验和验证。从这个角度来看，智嘉的这次选择是及时的。”

本次评选发起人、《智能驾驶》制片人贾红兵表示：“2017年是智能驾驶从L1向L2大规模过渡的一年。汽车智能驾驶向无人驾驶技术的路线图在2017年出现了分歧。” 。

一些自动驾驶技术公司放弃了从L1到L4的过渡发展路线，直接进入全自动驾驶的研究。一个直接原因是人与机器的相互接管会导致危险驾驶。他表示：“我们认为，无论是新造车厂商还是我们的一些高端车型，对于智能网联和智能驾驶都存在几个误区：第一：过度的智能设计；第二，OTA进程依然缓慢；第三，关系”汽车和手机之间的关系令人困惑；第四，他们没有意识到汽车的智能化与各国新兴的网络安全政策发生了日益激烈的冲突。”

经过连续两年的评估和评估，智嘉向汽车行业发出三点呼吁：

“1.国家应尽快出台类似汽车碰撞的智能辅助驾驶强制性检测标准；

2、国家应尽快出台汽车软件系统汽车网络安全强制性测试标准；

3、国家应尽快在美国引入自动驾驶的分级概念，并对厂商推广制定严格的标准。 ”

2018年度智能汽车被授予在中国市场诞生的新品牌领克01。本次评选关系到从新的维度定义移动互联网时代的汽车产品，打破传统的品牌定位，领克凭借全新的外观设计、内敛实用的智能互联体验以及有保障的智能辅助驾驶功能获奖。这份荣誉。

“寻找情感出行伴侣”是年度智能汽车评选的口号，也代表了消费者对汽车未来的期待。突破传统、拥抱前沿技术的勇气和进取精神，是汽车技术进步的原始动力。为汽车智能化时代深耕创新的企业颁奖，既是鼓励，也是共同成长！