2024年是实施“十四五”规划、推动四川水运振兴发展的关键之年。今年也是四川水运质量提升五年行动实施的开局之年。四川省航海海事管理事务中心坚持优先发展水运。国家区域发展要从发展大局和西部大开发战略中思考谋划，锚定共建长江上游航运中心目标，努力建设畅通高效、安全绿色智慧的航运中心。现代化内河运输体系，不断为四川交通强国建设注入发展“新”。动能”。

01

坚持基础先行 促进航道畅通

岷江一期（龙溪口枢纽至宜宾合江门）航道整治工程顺利通过交接验收。河段长47公里。是全长162公里的闽江国家高等级航道的重要组成部分，按照内河Ⅲ类航道标准建设。曲江沣东次航运枢纽工程泄洪、排砂闸已完成溢流验收，电厂主体结构已施工至标高233.5米，占工程总体积的65%。从岷江到曲江，四川充分发挥涉水工程的拉动作用。重大水运工程加快推进，竞相将成渝地区航道连成网络，成为推动西部地区高质量发展新的增长极和动力源。

为提高水路交通效率，四川省交通运输厅会同省水利厅、省能源局、国网四川省电力公司联合印发《四川省通航大厦运营调度》 《管理办法》从制度层面解决全省通航建筑物开放时间和维修时间不一致、维修管理不规范、枢纽水位和流量不能满足航运需要等问题。此外，组织开展2024年嘉陵江通航建筑物集中维护工作，完成航道维护技术检查，对金沙江、岷江、嘉陵江等高等级航道尺寸进行定期测量并向社会发布。并指导航道断面维护单位和通航建筑运营单位及时进行疏浚，确保通航顺畅。

据悉，四川省水路交通固定资产投资预计年底完成60亿元，连续三年超过60亿元，并继续保持连续九年超过50亿元的强劲势头年。高等级航道增加75公里，超过2000公里。 “一横五纵多线”半脉通道网络基本形成，出川大水道进一步畅通。

02

政策引导助力提升运输质量和效率

“水运‘以奖代补’政策实施以来，真金白银补贴进一步激发了市场主体更新转型的内生动力。全省新设立长途水运公司17家，全省新发展集装箱运输公司达到6家，新增货船共115艘，载重吨51.87万吨，新增货船平均吨位达到25.7万艘。达到4510载重吨，船舶大型化趋势明显。”四川省航海海事管理事务中心相关负责人表示。

水运扶持政策加快落实，中长途运输量和港口集装箱吞吐量实现快速增长。今年1-11月，全省水路货运量5755万吨，货物周转量257亿吨公里，港口吞吐量3988万吨；集装箱吞吐量32.4万标箱，同比增长13.34%。泸州港中欧班列和11列铁水联运班列运行稳定。宜宾港铁水联运班列将于5月正式开通，全省主要内河港口将实现铁路覆盖。稳定运营长江宜宾港、泸州港至长江中下游集装箱航线，以及嘉陵江广元、南充、广安至长江中下游集装箱水水转运航线。重庆.全省交通运输结构不断优化。预计全年全省中长途散货运输量将达到2000万吨，同比增长6.5%，将帮助物流降低成本约6亿元，实现显着增长从而降低成本并提高效率。

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多方位努力提升安全应急响应水平

在一些交通不发达的地区，轮渡运输是当地群众出行的重要方式，也是人们对水运“时刻关心、担心”的焦点。据悉，2024年，四川省将新建“平安渡”项目58个，在建49个，整合合并渡口86个。

在深入推进“平安渡”工程的同时，四川省航运海事系统定期整改船舶安全突出问题，动态清理“三无船舶”99艘，注销、拆解不符合安全环保标准的船舶240艘。开展夜间邮轮专项整治，积极推进水路客船船岸靠泊问题标准化，高标准消除安全隐患。同时，针对四川气候变化和汛期洪涝灾害多发特点，落实流域风险分析、信息共享、预警联动等帮扶机制，发布水上交通安全风险预警34多次细化防洪措施，强化防洪措施。责任，成功应对曲江、嘉陵江等流域16次特大洪水，实现“零事故、零死亡、零船舶故障、零污染”，水上运输安全形势持续稳定。

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走向绿色，发挥水运生态优势

当前，水运绿色潜力不断被挖掘，金山银山的“好价值”和绿水青山的“好颜值”正在加速实现双向之旅。

稳步推进交通运输设备油改电。重点水域港口码头岸电基础设施覆盖率达到93%，停靠2小时以上的船舶全部使用岸电。全省已投入使用新能源船舶74艘。新建6艘“零碳渡轮”，累计建成14艘“零碳渡轮”。长江经济带船舶水污染物联合监管服务信息系统广泛应用。船舶水污染物接收、转移、处置实行全过程监管。全省船舶垃圾、生活污水、含油污水联合转移处置率分别达到99.74%。沱江、涪江流域8个城市实现船舶水污染物“零排放”的比例分别为99.75%和99.22%。

抓住大规模装备更新政策机遇，加快淘汰老旧落后运输能力。全年计划报废旧营运船舶140艘、总吨位2万吨，补贴近1785万元。在建重点水运工程引入生态保护和修复技术，减少天然建筑材料的使用，促进生态环境修复。其中，闽江犍为航电枢纽模拟生态鱼道、鱼类繁育放流站等项目投资已超过2亿元。

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科技赋能智慧水运创新发展

8月，四川省绿色智能船舶研发中心在宜宾揭牌； 9月，宜宾绿色智能船舶亮相2024世界动力电池大会……目前，宜宾正在加快建设绿色智能船舶技术创新平台，推动船舶工业技术创新和转型升级，着力打造示范工程长江上游绿色船舶应用模式

科技赋能助力航运高质量发展的例子不止宜宾。在泸州港，卡车进港前，司机可通过微信小程序“泸州港智能闸口预约系统”进行申请，报送车牌号、货物、集装箱号等信息。申请成功后，司机到达口岸后20秒即可进港。制动。 “智能闸门只是泸州港5G智慧港口建设的一个缩影。”四川泸州港股份有限公司科技信息部负责人表示，“现在泸州港5G智慧港口建设已经完成了数字孪生应用服务系统和智能物联网管理系统。等待9个项目。”

为进一步提高水上运输智能化监管水平和行业信息化水平，四川省航海海事中心实施航海海事综合信息平台升级改造，新开发了四川省航海海事综合信息平台轮渡省监管平台推动轮渡运营安全状况实时自动监管。全省综合航行海事信息平台航道视频监控在线率达到76%，船舶定位数据在线率达到64%。

下一步，四川省航运海事厅将继续围绕推动四川水运高质量发展这一主题，进一步思考和谋划水运发展创新、改革、突破的方向，更好地推动四川水运发展。利用水运调整运输结构，促进物流成本降低和质量提高。它为四川水运提效发挥了重要作用，推动四川水运从“突破”到“提升”再到“长远振兴”不断发展，成为四川现代化建设的排头兵。

结尾

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资料来源：四川省交通运输厅，西南物流、标准化前沿整理