河北华电冀北新能源有限公司
于光莲
摘要：新能源快速发展，各方面技术监管手段跟不上其发展步伐。因此，风力发电机组在运行后很容易出现问题，并且大型部件的损坏随着风力发电机组的运行时间而不断增加。特别是齿轮箱，齿轮油运行多年后耐磨性能下降，导致特殊工况下的机械疲劳磨损。长期磨损沉淀出过多的铁屑和杂质，造成齿轮表面磨损，堵塞过滤器或冷却液，造成漏油。流体循环不顺畅、流量过小，失去强制润滑的效果，甚至引起振动影响齿轮箱，加速机械零件的磨损速度。因此，润滑油的监督检测是风电场技术监督的一项重要工作。根据润滑油的质量，可以判断油的效率，可以预测变速箱的运行情况，可以判断变速箱的健康水平。操作和延长使用寿命至关重要。
关键词：风扇；变速箱；润滑油
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油性能的缺陷并赋予一些新的性能。它们是润滑油的重要组成部分。
1、润滑油实验室项目
目前，润滑油的国家检测标准有《GB/工业闭式齿轮油检测标准》和《GB/.3风电机组专用润滑油——传动齿轮油》。油品质量按上述标准进行检验。项目 测试繁琐且费用昂贵，两个标准要求的测试项目是否合格主要体现油品的性质是否可以用于工业闭式重负荷润滑系统。但风机变速箱润滑油的定期监测应遵循上述标准的检测项目。继续下去没有什么意义。 《DL/T 1461-2015电厂齿轮油运行维护管理导则》是风机齿轮油的新标准。具有较高的参考价值，但考虑到了实验室的利用价值、人员限制以及各检测项目的作用。 ，所以做最基本的测试和最容易受运行环境影响而损坏的项目就足够了。
齿轮箱运行中常见问题对润滑油的影响
从表中可以清楚地看出，变速箱运行中最常见的故障有7种。这7种故障会对润滑油产生影响，但通过运行粘度、酸值、水分、光谱分析、清洁度共5项测试即可检测出来。判断油质是否有裂纹，变速箱是否有摩擦现象。
从按照《GB/.3风电机组专用润滑油-传动齿轮油》标准的实验室项目来看，大部分实验室项目都是密切相关的。当其他项目的实验室值发生变化时，润滑油的操作粘度、酸值、水分等也会发生变化。特征元素的含量和清洁度也会发生变化，所以做这五项测试可以反映变速箱和油质的现状。但为了明确具体原因，还需要增加测试项目并结合其他参数来确定。因此，定期检测必须进行操作粘度、酸值、水分、特征元素含量、清洁度等五项测试。
二、实验室定期检测项目超标的原因及危害
2.1 水分测试
油水污染主要是由气候温差变化产生的冷凝水、变速箱密封松动、冷却器混水等几种现象造成的。水分的增加严重影响润滑油的使用寿命。研究表明，如果水分含量增加一倍，油的质量就会增加一倍以上。
水分含量超过标准值将直接导致油润滑性能下降和设备腐蚀。水污染超过1%就会影响油膜的形成和厚度，引起设备的异常磨损。它还含有大量的水，会与油发生化学反应，形成酸、胶体和污泥，从而影响其他实验室指标。水分含量过高还会使油中的添加剂析出，影响油在低温下的工作粘度，降低油的粘度指数。 ，更严重的是，会加剧轴承、齿轮的腐蚀和生锈。因此，监测润滑油中的水分含量非常重要。
2.2 运行粘度测试
工作粘度是油品牌号分类的依据，也是选择润滑油的主要参数。它不仅决定了润滑油的润滑能力，还决定了润滑油的负载能力。油的工作粘度值会受到油的氧化以及其他液体或颗粒的污染的影响。变化，如果变化太大，润滑油将无法提供良好的润滑，从而引起摩擦。工作粘度太高，润滑油循环不良，容易发热，还会促使油裂解。所有润滑油的工作粘度值是一个关键指标。它是油品本身物理、化学状态变化和污染物存在情况的集中反映。它可以对润滑油的降解或污染程度的变化提供早期预警。
2.3 酸价测试
润滑油的总酸值是衡量油因氧化而变质程度的指标。油品在使用过程中，温度升高与空气中的氧反应生成有机酸，或因添加剂的消耗而使油品的酸值发生变化。使用过程中过量消耗抗氧化剂也会导致氧化和酸的产生。 、混入其他污染物、油类或颗粒物也会加速润滑油的氧化，增加总酸值。研究表明，润滑油酸值升高会加速金属腐蚀，严重缩短金属器件的使用寿命，促进油品氧化，并产生油泥和更多的沉积物。
2.4 光谱分析测试
我认为光谱分析是润滑油测试的一个重要测试。用于检测油品中添加剂、磨损金属和污染物的元素含量。根据各元素的变化，可以判断设备是否磨损、是否污染、添加剂是否降解。设备运行过程中，可以从齿轮箱密封松动、灰尘污染、润滑系统不良、摩擦、添加剂降解、功能减弱等要素变化来判断润滑油的情况。它是最能直接判断设备运行情况的一项测试。 。
2.5 清洁度测试
设备运行时，齿轮箱密封不严，或者油液氧化等，很容易产生污染颗粒。清洁度测试用于检查污染程度，从而判断润滑油的使用环境。如果清洁度超标，润滑油中污染颗粒增多而得不到有效控制，将严重影响润滑性能，加剧摩擦，导致润滑管路堵塞、断齿等现象。然而，对于变速箱这样一个巨大的储油装置来说，复杂的内部传动部件清洗并不能达到预期的效果，后续的清洁度也很难达标。而且，变速箱位于高海拔、风速大的地方，容易受到外界污染、灰尘和杂质的影响。入侵它。因此，日常清洁度检测很难达标。正常运行时，76%的风机变速箱润滑油的清洁度达不到11级。因此，我认为定期润滑油检测没有必要做清洁度测试，但更换润滑油后必须进行清洁度测试或过滤油以确定润滑油的清洁度，并根据测试值给予润滑系统最佳的运行环境。
2.6 耐磨性
3、治疗方法
对于一些不符合要求的指标我们可以进行处理。目前，润滑油处理的方法有很多：真空脱水、磁过滤除铁、精密过滤和再生系统。我们可以根据超标的原因选择更好的处理方法。但对于以发电为主业的发电厂，注重发电的质量和数量，对油质处理的研究不多，还是建议有专门检测润滑油质量的检测机构，可回收油质并进行合理处理。处理，润滑油重复使用。
润滑油单价约为75元/升，每个变速箱含油600L，约合人民币4万多元。因此润滑油无法得到有效监管，各项指标已经裂痕到无法加工的程度。这也是风电场面临的问题。损失不小。因此，各风电场应关注油质变化及出现裂解趋势。我们一定要重视并妥善处理，才能延长润滑油和整个变速箱传动系统的使用寿命。
油污处理方法：
3.1 水分含量过高
当遇到水分超标的时候，我觉得我们不要太忙去处理。我们需要添加测试项目并进行后续分析。首先要进行泡沫特性测试和抗乳化测试。如果两项指标都满足要求，就可以直接使用真空脱水滤油机进行加工。如果以下两项测试均失败，则必须直接更换变速箱润滑油。
3.2 酸值超标
酸价过高是石油裂化的关键检验。目前润滑油酸值超标的情况很少。对于酸价测试不合格的，首先进行光谱分析测试，检查代表性元素含量的变化，然后进行氧化安定性测试。无论哪种情况导致酸价测试值不合格，我认为都应该直接更换变速箱。润滑油。
3.3工作粘度超标
操作粘度可以说是一个综合性指标，指标不合格会造成操作粘度的变化。工作粘度的变化直接影响润滑和散热，对齿轮箱的运行非常不利。如果工作粘度过高，首先要对润滑油进行酸值测试、氧化安定性测试、油泥测试，检查油质是否有老化现象；然后进行光谱分析测试，检查润滑油中各元素的含量以及添加剂是否衰减。检查油液是否被污染；检查水分，看是否混入水稀释了油。对于润滑油含水量增加或粉尘污染引起的工作粘度变化，可直接采用真空脱水和精密过滤系统来满足要求。如果异常磨损的代表元素含量增加，导致工作粘度变化，则必须找到摩擦的根本原因并进行精密过滤处理。如果出现油裂的情况，必须更换变速箱润滑油。
3.4 光谱分析特征元素含量超标
各特征元素的变化不仅可以揭示设备的运行情况，还可以揭示油品的裂解情况。这就需要了解变速箱内部部件的组成和部件材料。新润滑油的检测为各元素含量提供了基准。价值。在运行过程中，如果测试值与参考值发生较大变化，必须谨慎对待，并根据齿轮箱内部材料的成分来判断特征元素变化的原因。添加剂是否流失也可以根据添加剂的代表元素来判断，如承载能力的S、P。对于因污染或磨损而引起的特性元素变化，需要深入研究原因，改善现状，采用精密滤油系统对油进行过滤。如果添加剂的代表元素发生变化，则必须更换变速箱润滑油。
4.4 废润滑油处理
更换下来的润滑油，即不能直接加工的润滑油，统称为“废油”。随意处置、焚烧“废油”会严重影响生态环境和水质，所以我们必须采用最合理的方法来处理油质。主要问题是添加剂失效和油品裂解。这两种情况都不能简单地处理。添加剂涉及多种元素和多种化学反应。补充后，可能会满足你要求的指标参数，但存在影响其他指标的隐患。裂解润滑油可以利用再生吸附原理进行处理，但处理过程中添加剂的元素不会受到影响。这是一个不确定因素。因此，对于我们发电企业来说，“废油”回收是最好的选择。但回收机构建议由具有实验室能力和油质分析能力的单位进行。毕竟这些单位有专业的团队和良好的实验室设备，可以将“废油”重新分类，根据润滑油的裂解程度进行进一步处理。 ，重复利用，减少资源浪费。
参考