无锡之战，是滴滴“复仇”的好机会。它选择在步伐上更加谨慎。

4月1日是愚人节，但滴滴并没有食言。当天上午1​​0点，位于无锡的滴滴用户发现滴滴出行的APP多了一个外卖业务的入口。

滴滴选择无锡作为首个配送试点城市。这是今年3月初传来的消息。接下来的一个月，滴滴配送团队进驻无锡，负责招募和培训愿意合作的配送骑手和商家。据滴滴驻无锡工作人员介绍，滴滴外卖迄今已在无锡“开城”投资超过1000万。

该团队隶属于滴滴出行R-lab部门，负责探索滴滴的边界、孵化创新产品。一位滴滴外卖站长表示，4月1日至4月8日是滴滴外卖在无锡的试营业阶段。团队将利用这段时间了解商家和骑手的反馈，然后再继续探索。

2017年，美团和滴滴就已经开始试探对方的后院；到了2018年，战争爆发了。 3月份美团打车进入上海后，市场反响强烈。美团表示，上海打车业务上线不到20小时，日订单量突破10万单。 3月24日，王兴表示，美团已占领上海三分之一的市场份额。

无锡之战，是滴滴“复仇”的好机会。美团打车在南京运营近一年，才登陆上海；对于滴滴来说，无锡试水是滴滴在外卖业务上的首次探索，公司的步伐也更加谨慎。 。

羊毛剪羊毛机

3月31日“开城”前夕，结束最后一次训练后，外卖骑手朱海在滴滴外送客户端收到官方消息：4月1日，获得无锡忠诚奖，一等奖骑手将获得奖金400元，4月2日至4月8日试运营期间，单笔量最高的骑手将获得奖金2500元。

朱海在微信朋友圈晒出一张截图，并配文“骑手的好日子终于来了！”这立刻引起了一群车友的羡慕。

一进入3月，滴滴外卖即将上线，与美团外卖开“战”的消息就传遍了无锡市的外卖骑手圈，甚至让周边城市的骑手蠢蠢欲动。在百度贴吧的滴滴外卖吧里，不少自称来自常州、上海、南京的外卖骑手发布了询问。来自成都、温州的骑手也在贴吧呼吁滴滴“快来开城”。

这些骑手大多已经熟悉了互联网巨头之间的“烧钱”游戏。他们中的大多数人在刚上线时就听说过美团外卖和滴滴打车。 “ 故事。

近一个月来，滴滴在无锡已开设十余家骑手站，并紧锣密鼓地招募骑手。网站入口处的海报上，最显眼的几个字是“每月一万元”。滴滴外卖招募的骑手包括“忠诚骑手”和“搭便车骑手”，定位相当于美团专送和美团众包。滴滴承诺，每周在线时间超过48小时的忠实骑手每月可获得1万元的保障收入，而搭便车的订单收入也将翻倍。截至送餐业务上线前夕，各站点已预留约50名忠实+搭便车用户。滴滴宣布，截至3月底，已收到超过1万份骑手申请。

“万元保底”是对骑手最直接的诱惑。 “美团每周运行60多个小时，辛苦工作，最多可能挣6000左右，而且是计件制。”朱海表示，这是无锡外卖市场骑手的平均收入水平。他曾是美团外卖的骑手，如今成为滴滴招募的第一批忠实骑手。 “旧站台上，能走的人都走了。”据媒体报道，滴滴外卖已经挖走了无锡美团70%的股份。左、右骑手。

“工作一个月，然后再说话。”这是包括朱海在内的申请者的普遍想法。对于兼职骑手来说，不存在选择的问题。他们可以同时拥有美团众包和滴滴搭便车的身份，根据两家公司的调度和补贴情况进行选择。 “既然有补贴，就要抓住这个机会。”

美团和饿了么对此也做出了很快的反应。 3月底，两家公司还拿出“防御”措施，意图与滴滴“针锋相对”。目前在无锡，美团、饿了么的网站均由代理商管理和运营。为了弥补骑手的进一步流失，无锡饿了么宣布从4月份开始对蜂鸟骑手进行每月最高1800元的奖励。某美团站也推出了类似的骑手补贴和奖励政策，强调“骑手中途离开，将再次获得奖励”。新聘用后，扣除三个月，工龄继续累积。”

估值560亿美元的互联网巨头带着雄厚的资金突然来到这座城市。新一轮的躁动和兴奋也让一批身份不明的投机者重新浮出水面。

在各大手机应用商店，人们还无法搜索到滴滴外卖的独立应用，但一个具有相似标识和业务的“滴滴点点”会出现在推荐列表中。公司注册地址为程伟的家乡——江西上饶。该公司还宣布将于4月1日在上饶、杭州等地推出外卖业务，并已开通代理商招募渠道。

在朱海聚集的外卖代购和外卖员微信群里，那些当初没有“搭上”滴滴外卖业务快线的人，也对这家公司产生了浓厚的兴趣。目前，人们还不清楚这家公司与滴滴之间的关系。

直到4月1日深夜，群里仍然存在着激烈的讨论。有人提醒大家，“也许他们是为了博取流量，也许他们是骗子。”不过，此前代表美团外卖业务的几位城市代理商，已经将这家来历不明的公司视为下一个金块。

朋友还是敌人

“开城”当天中午，无锡万达商场门口，穿着橙色送货服的骑手们聚集在一起，闲聊着。现在是用餐高峰期，但他们还没有接到很多订单。由于这只是该业务上线的第一天，所以没有多少用户知道滴滴新业务的存在。

下午三点，根据另一滴滴外卖网站站长的统计，已经在该网站工作的25名忠实骑手平均每人收到了8个订单。

单个数量不算太多。工作人员提醒骑手，“开城”首日属于“灰度测试期”，订单少属于正常现象。

但对于商家来说，4月1日却是非常动荡的一天。当滴滴在无锡开通外卖的消息刚传开时，有商家表示，他们收到了美团的通知，要求他们“二选一”进行外卖。

目前看来，美团重点关注的业务是餐饮品牌连锁店。打开滴滴的外卖商户名单，规模较大的高端餐饮商户并不多。出现的为数不多的连锁店中，主要是红烧鸡饭、沙县小吃等平价商家。

4月1日中午12点左右，一位美团外卖站长直接将监管商家的任务交给了美团骑手。他在微信群里告知骑手们：“一旦发现滴滴上有连锁品牌店上线，兄弟们一定要及时同步。”、“前一个毁掉后一个”。一位无锡美团骑手透露，4月1日美团已关闭多家商户的接单系统。

无锡德克士多家连锁店成为美团外卖首批封杀的商户之一。 1日上午出现在滴滴外卖页面后不久，美团外卖的几家德克士门店均显示“暂停营业”；但几个小时后，无锡的几家德克士门店就在滴滴外卖上挂牌了。该页面也显示为关闭。

某种程度上，无锡一下子成为了几家外卖平台、平台BD、骑手、商家相互角逐的战场。类似的场景在2015年的外卖大战中大规模爆发。几年后，无锡等城市的外卖市场依然十分热闹。除了美团、饿了么，偶尔商家也会接待微信小程序的营销人员。他们将游说商家开发小程序，强化自有品牌，并连接达达配送，将订单配送给顾客。该方案最大的优势在于可以帮助商家规避美团、饿了么平台收取的高额佣金。

但与前几年不同的是，一些难以突破的秩序和壁垒已经确立。

目前还没有滴滴在无锡大规模挖角美团、饿了么在推广BD的消息。美团外卖的一位市场开发人员告诉极客公园，“除非滴滴开出很高的价格，否则BD很难挖到他们，因为美团BD开发的商家已经获得源源不断的佣金。如果他们离开，就等于把自己开发的商户扔给了别人，这不划算。”

同时，美团也有机会通过为小微商户提供金融服务，进一步加深与商户的关系。美团金融2015年开始布局；截至2018年2月27日，已获得第三方支付、小额贷款、私人银行、保险经纪牌照。近日，他们首次发布了招募区域代理商的消息。王兴还在2018年初的内部信中提到，美团将为小微商户提供“以技术为中心的运营、物流、供应链、金融等服务……”

对于身经百战的滴滴来说，其营销和数据能力毋庸置疑，但如何在美团的重围下争取优质商家并维持与他们的关系，成为了外卖业务的困境。最大阈值。

滴滴一直声称，进军外卖并非单纯为了“报复”美团在出行领域的布局。 Uber Eats的“四轮出行+外卖”模式在2017年为Uber创造了30亿美元的收入，这是滴滴完全可以效仿的例子。

但一旦外卖战场大规模打开，滴滴将面临多维度的攻守同步战斗。就出行主业而言，除了应对美团对上海的蚕食外，易到、嘀嗒拼车、首汽网约车甚至高德对市场的目光也不容小觑。同样在4月1日，正在复苏的一到宣布，公司正在进一步调整业务。新的运营策略包括免收车主佣金、实行分级返利、降低乘车价格等。

或许对于经历过巷战的滴滴来说，充满风险和不确定性的竞争状态已经成为常态。但滴滴愿意在新开辟的外卖战场上投入多少资金和决心，目前还不得而知。

愚人节深夜，无锡滴滴“忠实骑手”晒出了自己当天的“成绩单”：8单订单，收入66元，但平台奖金补贴却超过300元。

熟悉的故事再次开始。