近年来，丹寨县借助一带一路和西部大开发发展战略，发扬艰苦奋斗、拼搏进取的精神，把握“精准扶贫、交通先行”时期，努力开拓农村“断路”，打造“最后一个杀手”，为广大群众的经济增收注入活力。

交通公路网提速上游形成

目前，全县有公路165 1419.094公里，其中丹寨以东至西夏蓉高速公路10.2公里，以东至开阳高速公路以东38公里； 2 南线以北65.794公里，1省道13.687公里； 7县县道268.3公里，乡道.043公里；村道104条540.74公里；纵横22组，全长92.33公里。

从贵州省规划的“六横七纵八联”高速路网来看，丹寨处于重要的“经济轴”上，夏蓉高速“和开丹高速”的建成通车，使丹寨丹寨已进入丹寨进入广州三小时经济圈、贵阳一小时经济圈、凯里半小时经济圈的入口，丹寨将摇身变成一个桥头堡。西南地区承接沿海地区和泛珠三角经济圈后花园的产业转移。

从丹寨晋中经济开发区短短两年多的时间来看，“两横三纵”路网总规划面积50平方公里，核心区10.85平方公里。丹寨新城，形成新城区“三位一体”。开发区10公里主干道——金钟大道完成油化、绿化、亮化； 30公里主干道全面完成油铺、绿化、亮化，50平方公里大县城发展格局初步形成。目前，幸福祥、九鼎汽车厂、香香居等31家企业建成投产。完善的设施和政策设施可以更好地融入两个高经济带的经济发展体系和重大产业项目的整合和实施。

从321国道、省道311丹寨段改造工程完善来看，区位条件显着改善，为县城提供了更完善、更便捷、更安全的交通保障。本质

从县村组同业水泥路（油路）来看，2015年成为全省国家贫困县级县级村级水泥路（油路）。一县市提高了群众的满意度和获得感； 2017年，贵州省“组通”公路建设历时三年决战，经过四个月的奋战拼搏，成为贵州省县城。该市率先完成了其中一项目标任务，有效解决了出行难、农副产品卖难等问题。

大交通促进群众致富

路是通的，信息是活的，心情是畅通的。深藏在大山深处的村庄与外界相连。

在万达镇，随着高速公路的陆续开通和国道、县道的扩建，为外地游客带来了安全的出行便利。自去年7月开镇以来，据旅游部门初步统计，截至2018年1月3日，累计接待人流达3039.2万人次。千人带动全县旅游综合收入20.93亿元，直接带动全县4678户贫困人口增收，占全县贫困人口的52.71%，户均增收5365元。同时，周边村庄旅游和服务业及全县服务业的带动，间接带动1981户1981户增收，占全县贫困人口的22.32%，促进了困难群众脱贫致富。致富、脱贫。

在龙泉镇卡拉村，小村里共有579人，有290人编制鸟笼制作。它有着悠久的历史。据说已有400多年的历史。该村一品为主导产业。采用“支部+协会+农户”的发展模式。通过自建网站，鸟笼搭建了电商快车，销售云南、四川、浙江、广东等国外省份。销往香港、台湾、新加坡、日本、欧美，促进全村脱贫。村里40多岁的村民杨福生是一位“坚持”了30多年的老艺术家。 “除了种田，他就是一个鸟笼。”很多年过去了，从未停止过。杨福生说，现在同村水泥路就到了他家门口，卡拉也成了旅游景点。游客数量有所增加。扇子。

在南浔乡石桥村，“公路修好了，来这里的外国人比中国人还多”。人们前来参观古代造纸术的技艺和流程。合作社年收入超过500万元。铜村水泥路促进了当地旅游业的快速发展。

在兴仁镇澄江村，通过“特色生态”发展温室西瓜种植，因其口感好，成为远近闻名的西瓜之乡。去年，西瓜大户孟丙荣表示，现在兴仁镇已经开通了高速。天哪，他以每公斤6元的价格卖出了300多公斤西瓜。是的。

做好内外加密网络的联系

2018年，该县以“三个一批”开工一批、加快开工一批、储备一批，全力加快重大交通工程的规划、争取、建设，为交通运输重大项目做贡献。为丹寨经济的振兴做出贡献。

力争开工丹寨至都匀航道（丹寨段）全长6.121公里，工程总投资1万元。

力争开工全长28.097公里的丹寨县酒家至丹寨段丹寨县渔（接洞并通通）公路工程。本质

加快实施2018年农村“组对通道”公路省提供决战136.041公里，确保10月底全面完成工作任务。

规划争取资金建设62亩丹寨县客运站，规范交通客运车辆运行秩序，切实整顿城区道路交通环境，提供有力保障。

卢同就是一切。丹寨的变化是有目共睹的。

“交通优势不断提升，丹寨未来的潜力不可估量。”贵州省物流行业协会副会长罗勇点评丹寨调研。 （杨鑫数量）