“每日经济新闻”记者从深圳证券交易所网站上获悉，交通费的收费标准是指每次交易声明收集0.1元（指购买，出售和提款申请）。除了购买，出售和取款订单以外的申请）被控为0.01元。

但是，深圳证券交易所清楚地表明，交通成本是经纪公司收取的费用。那么，为什么仍然坚持向投资者收集东方证券和郭金证券呢？除了有关“委托交通费和客户同意”的文章开头的东方证券的原因外，郭金证券工作人员还表示，在解释指控时：“我们的债券委员会设置非常低，起点很低费用也是从费用的起点。

具有东方证券的相关人员告诉记者：“如果客户的交易频率较小，则每个客户的流量费用为每年3〜10 yuan；如果客户的交易频率很高，则每个客户的年成本为50〜50 〜100元。 “”“”

根据记者的数据，从2018年1月至2018年9月，2019年，2020年和2021年，证券行业的平均佣金率为0.310‰，0.288‰，0.263‰和0.245‰。行业委员会比率的持续下降主要是由于发布“一个人，一个家庭”政策以及在线委托，移动证券和其他非现场交易的普及。投资者可以轻松替代证券帐户，投资者委员会的议价能力已大大提高。

值得一提的是，“每日经济新闻”的记者在2020年6月调查了全国至少10家证券公司发起了“有5个”折扣以与委员会战争进行战斗。但实际上这是不令人满意的。

记者被告知，美国证券和期货行业协会在一个地区地区发出的通知指出，该地区的个人证券机构没有为某些不遵循“五元”的最低标准的客户收取佣金，并使用此营销。顾客。此操作不符合“调整证券交易委员会收集的通知-2-标准”（CSRC [2002] No. 21）“如果少于5元，则每笔交易委员会的证券投资基金”被指控为5元；每笔交易的B股佣金少于1美元或$ 5 $ 5，并且按照$ 1或HK $ 5的费用收取。与此同时，它也破坏了证券市场中的公平竞争管辖权。

因此，上述“五个”客户的方法是否会导致某些客户交换证券公司？上述东方证券告诉记者，确实有一些投资者不承认它们并打算改变经纪人。我们也在试图安抚，但他们中的大多数仍然了解收费的交通费。毕竟，这一成本远低于最低成本的最低成本。他进一步说：“即使不可避免的客户损失是不可避免的，这部分客户正在交易客户。我们也不能从他们本身中获得佣金，即使损失没有压力我们。”

超过20个证券公司显然没有收取交通费

除了东方证券和郭金证券外，该行业还收取投资者的交通费吗？

由于一个股票市场为每笔交易的最低限额处理费用，因此大多数投资者都没有处理订单数量，因此大多数经纪人选择承担交通费（实际上该费用实际上包含在证券公司中，要求委员会的客户是由经纪人支付的。

负责商业部门的负责人在吉湾成都告诉记者：“目前，对于交易，我们的公司仅收集佣金（买卖两条路的收集），然后收取印花税（单方面收费）出售时）的和解费，两个 - 一个 - 一个 - 一个 - 一个 - 一个 - 一个 - 一个 - 一个 - 一个 - 一笔 - 由证券公司代表购买和出售双打）。 。

她进一步指出：“公司目前没有“五五”政策，因为毕竟，“免费五”现在仍然不令人满意。它没有太大的不同。差异是数百美元。低佣金是现在是一些经纪人的头。

东方财富证券的客户服务最近告诉记者，除了由普通a份交易成本的以上三个部分组成之外，如果投资者向委员会提交，还将有一个0.1元的委员会冻结。晚上清算完成后。关于冻结在0.1元人民币的原因，客户服务说：“这是为了防止投资者进行多次交易。根据监管法规，证券公司不能定居资本，因此需要冻结它。”

据了解，目前，东方财富证券不支持普通a股交易的“免费五”，并且该公司不收取交易交易的交通费。

负责 的相关人员表示，即使不对定量客户收取费用，该公司也不会分别向客户收取交通费。

负责的相关人员向记者指出：“我们不会收取这笔钱（交通费），因为这笔钱的重要性实际上不是很好。”

在调查期间，记者发现，与“委员会战争”作斗争的一些经纪人没有“免费五”，因此他们通常不收取客户的交通费。 表示，证券的处理费用可能低至1.1（但强调它不是“不含五个”），但该公司目前不收取客户的交通费。

此外，记者还向 ， 和 相关业务部门的客户经理那里获悉，这些证券公司目前尚未向投资者收取。

还有一些证券公司，即使可以避免五个 - 免费”，它们通常也不收取交通费。 商业部门的总经理最近告诉记者，该公司目前可以为具有超过1000万资产的定量客户提供“免费五”，但仍未收取交通费。

“通常，只有大量资金的客户需要定量交易，因为定量交易可能涉及更多成本，并且每个单个（机构客户）的处理费通常将超过5元。”该总经理的总经理。进一步的代表。

, the from , , , , , , , , Wall , , , , Cai Tong, Cai Tong, Cai根据20多家证券公司的工作人员或投资者的情况证券。费用。

关于从某些证券公司收取投资者的交通费的行为，上市经纪网络部门的副总裁认为：“现在该行业的行业（无论是大型，中等和小型经纪人），实际上都有交易座位产品和高端交易系统用于销售，然后每年收取相应的费用。

他认为，经纪人对向客户收取额外的流动费用毫无意义。 “最好让客户直接购买系统。客户进行交易，经纪人收集了佣金，他们已收到交通费。合理。”

行业中的一些人认为，对于该行业的那些证券公司，在最低交易的背景下，可以收取5元的处理费，尽管有些经纪人可以免费，但基本上无需收取流程费“免费五个”，但通常针对大客户，这些大客户通常没有交易佣金少于5元，因此，由于这一毛钱的交通费，经纪人不必失去大客户。本质是因为大客户对证券公司的重要性不仅是经纪业务，而且是等其他业务。

上面的证券商业部总经理表示，该行业中的一些证券公司甚至可以为大型客户签发佣金率，这表明在行业竞争变得越来越激烈的环境中，经纪委员会无法赚钱，但是他们可以居于大型，但它们可以属于大型，但它们可以大。客户赚取其他一些服务费。 “现在，公司的评估指标包括新资产。即使委员会不赚钱，也有许多新资产。”他说。

在采访中，一些经纪人甚至对接受流程的行为感到惊讶和不可思议。例如，在接受记者采访时，经纪公司的一名工作人员说，这是他第一次知道充电费，并且曾经错误地认为这是手机交通费。例如，当记者问银河证券工作人员时，工作人员最初表示，交通费是由手机运营商收取的。在对记者的进一步解释后，工作人员回答：“根据确认，流动费将不会传播给客户。”

“也许有些证券公司也收集了它，但他们没有单独告诉客户。客户不知道他们收取了流量费。通常，这部分的交通费是收费的，只有通过业务的背景可以看到部门通过应用程序查询流动的客户是看不见的，只是自己计算，但每天只有一两美分，而且不容易被注意到。

此外，只有在国家黄金证券只为特定客户的特定品种向特定品种收取特定品种之后，才会收取流动费的方法。同时，每个经纪人都有自由限制。在正常情况下，证券公司不应向客户收取额外的流量费用，除非客户的交易量极大，否则它将与客户进行协商。

律师：不应将流量转嫁给投资者

在上述问题上，“日常经济新闻”记者还咨询了许多证券律师。

律师事务所院长Wan Miao Yan认为：

1。证券交易所的流量费是交易经纪经纪人收取的交易会员管理费。管理费用包括交易单位使用，流量和流量费用。流动费用的标准是为每次交易声明（指购买，出售和提款申请）收取0.1元的费用，并收取每笔非交易声明（指购买，出售和提款的申请） 0.01元精华

2。也就是说，如果投资者是否正在交易，交易所将从证券公司收取交通费。

3.交易所规定，每个交易成员不得直接或伪装投资者收集每笔交易和非交易宣布费，因为经纪人本身必须从投资者那里收取交易委员会，并且每个委员会不得小于5 yuan。从2002年5月1日开始，“调整中国证券监管委员会，州规划委员会和国家税收的标准调整标准调整标准的通知” “ A股，B股，证券投资基金的贸易委员会实施最高上限系统，以及证券公司收取的佣金（包括证券交易监督费和收集的证券交易的费用）不得更高如果证券交易金额不得低于证券交易监督费和证券交易所的费用。在5元中，以$ 1或HK $ 5的价格收集。

4。委员会本身具有劳动报酬本身的特征。换句话说，在证券公司执行每笔交易的最低佣金法规之后，没有可能损失。

5。但是，一些经纪人在“五个”中违反“五个”而非法推出了低佣金，导致投资者收取的实际费用可能小于0.1元。悬挂和提款行为（仍在交易所中的交易声明将收取0.1元的交通费），这会导致证券公司的损失。

6。这是“低级委员会”下经纪行业的“内部卷”。非法竞争的后果不应传递给投资者。

上海韩国律师事务所的合伙人律师宋伊辛（Song ）指出，记者说，流量费是证券交易所向证券公司收取的项目，不应将其传递给投资者的负责人。如果建立上述观点，则经纪向投资者收取交通费，这实际上是非法法规的混乱。

律师事务所Fan Rong告诉记者，从证券公司收取交通费的问题不应由一个尺寸-Fit -fit -all来处理。近年来，对于那些高频交易者来说，可能需要流量费，但是零售投资者存在问题。

香港中文大学教授黄华教授在接受“日常经济新闻”记者的采访中指出：“东方证券从客户那里收取交通费的惯例是不合理的。这次，向东方证券收取了向东方证券收取的收款。交通费用伪装的方法误导了投资者以低佣金甚至为零的佣金来吸引客户，但实际上，它通过其他隐形方法来损害金融消费者的利益。

东方证券紧急呼叫停止流动费收集

为了回应向投资者收取交通费的问题，“每日经济新闻”的记者向东方证券和郭金证券提供了一次采访的概述。在他们的态度中，该公司立即暂停了这项工作，广泛听取了客户意见，并主动向证券协会报告了这种情况。相关工作是在有序的方式促进。

在对上述1000多个单词的回应中，东方证券解释说，经过调查，发现对交易收费交易价值的理解有了了解 - 交易价值的服务费（交通费），其中一些普通客户包括在内实施过程中的范围。

为了回应上述交易价值的服务费，东方证券还表示，它已决定在一开始就收取此费用，主要是因为近年来，随着资本市场的发展，客户的定量交易需求，东方证券已独立开发了相关的独立交易。该系统于2021年7月正式启动。该系统具有快速交易和快速处理能力，每秒得出100,000个结论。使用客户后，体验具有良好的体验，并且该系统获得了一定范围的市场认可。但是，与此相对应也会产生更大的交换成本。在与主要客户进行持续需求调查的过程中，许多客户表示，该系统使用良好的效果并实现了创造交易价值的目标。它愿意将公司的流量用作基准，并支付相应的交易价值服务成本。

在此基础上，确定了对交易需求频繁的客户，并且确定了公司承担大量流量成本的需求。负责该部分客户每日服务工作的证券业务部门应为准确的交易价值服务费；对于尚未达成一致意见的客户，他们仍然保持原始服务和收费。

但是，在实践过程中，个别客户提出了异议。 2022年3月上旬，该公司收到了客户的投诉。客户表示，交易交易的价值服务费与以前商定的佣金率不一致。为此，该公司非常重视它，并立即与客户沟通，验证相关情况，并进一步研究我们的方法是否与当前法规不一致。经过调查后，发现在谈判交易的价值服务费的过程中存在偏见，并且在执行过程中将一些普通客户纳入范围，从而导致客户投诉。

此外，东方证券还回应了委员会“在五个情况下”的问题：就近年来的业务而言，公司的佣金收入可以涵盖与此相对应的所有费用。目前，该公司拥有五个佣金的客户数量仅占经纪业务客户总数的1.4％。它对公司整体佣金收入和成本的影响非常有限。它在执行和管理方面更加谨慎。

同时，为了应对交通费的问题，郭金证券（ ）承认回答记者的流动费。但是，郭金证券表示，就特定收集而言，主要是采用差异化政策。目前，交通费的客户群范围可能包括：定量私募股权高频计划机构客户，可转换债券（深圳市场）程序客户，ETF （非币种和非债券）客户。

记者| Wang Chen Chen Chen li na

编辑| Wang 他 Gai消息来源

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