据新华社新闻学院的助理研究员Sun Ping的说法，中国社会科学院及其团队在2020年11月在北京进行了一项调查，表明超过60％的外卖骑手没有进行调查。有社会保障。大多数社会保障的游乐设施是一部分 - 时间，它们是由原始单位分配的社会保障，或者它们是由自己支付的；大多数外卖车手都与第三方机构，而不是劳动合同签署了“合作协议”。

近年来，我们经常在外卖骑士上看到劳动纠纷。根据几家国内外卖巨头的行业报告，我国注册的乘车骑手数量已达到600万。一个已经发展了多年并且在从业者中如此庞大的行业仍然存在很大的真空劳动合同，并且无法维持从业者的社会权利和利益。这是一种异常和不健康的行业生态。

报告中有一个细节。记者在平台上获得了一项协议，该协议说：“ A和B的两个当事方建立了商业合作关系，没有劳动关系，并且没有根据劳动法律和法规对其进行调整。”但是很多时候，无论是在就业关系还是法律意义上，双方都构成了事实上的劳动关系。一定没有名字，更不用说成为摆脱合法权利和利益的人们的障碍。

不久前，山东高等法院发布了案件统计数据。自2020年7月31日以来，“关于适用统一法律并加强分类修订（审判）的最高人民法院”发现有9个类似案件，其中前八起案件确定有劳动确定雇主与外卖骑手之间的关系，并确定工伤。只有最后一个没有发现伤害，并被法院撤销。

其中，一些法院明确表示，存在明显的管理和托管关联关系和个人依恋关系，这符合劳动关系的特征和本质。应确定应确定劳动关系的特征和本质，应确定两方之间的事实劳动关系。一些平台将骑行推向外包公司，外包公司避免了具有各种“豁免”协议的义务。这实际上是在扮演法律擦洗法律，这是伪装的责任。

自外卖行业的发展以来，它已经从头开始经历了一个过程，并且部分时间到了完整的时间。大多数外卖骑行既不是个人或自由职业者，而是具有非常明显的专业特征的工人。无论是平台还是外包公司，您都不能忽略这一点，试图使用僵硬而强大的条件来擦除事实。

基于基于就业关系的标准化和全面的合同，为雇员支付社会保障是不应由SO所谓的“影响经济利益”转让的义务。如果某些企业确实有经济压力，他们还应使用市场法规方法，而不是在机构设计开始时。

从新兴行业的角度来看，只有通过建立一个全面的支持法律制度，每个外卖都可以享受劳动合同的保证，并且可以将其视为新兴服务行业现代化的封闭环境。否则，让劳动合同之外的免费外包，一旦事故发生，它就会成为一个有争议的话题，这相当于在野外赶上，而不是真正的文明轨道。

您知道，并非所有的外卖都在陷入劳动陷阱后都能获得公众舆论。在最终分析中，维持起飞以维持其自身的合法权利和利益不能依靠形成热门话题并造成舆论压力。相反，有必要依靠劳动合同来通过明确的法律来保护它。从这个角度来看，相应的法律构建即将到来。

连接地球上烟花的外卖骑手在社会保障上不应“独立”。