最近有传言称抖音要收购韵达。 虽然谣言被及时辟谣，但难免会引发思考：物流企业最终会投入电商企业的怀抱吗？ 电商是否需要行业垂直整合？

近段时间，有关抖音收购韵达的传闻频频传出。

据知情人士透露，一些抖音经理已经进驻韵达总部。 对此，媒体向韵达求证，得到的答复是目前“暂无消息”。 抖音也否认了这一传闻。

消息人士透露，据传，双方近期有涉及投资、收购等方面的接触，但具体谈判结果还有待进一步证实。

尽管双方均公开否认了这一消息，但关于抖音为何传闻收购一家物流公司，且具体目标是韵达的想法，早已广为流传。

竞争地位被动，抖音能否帮助韵达扭亏为盈？

韵达曾在通达体系中排名第二，但今年被圆通超越，目前正在与申通争夺第三名的位置。 如果行业出现整合，韵达被收购的可能性最大。 随着抖音电商直播业务不断拓展，物流成为刚性需求，而收购物流公司是最高效的方式之一。

近段时间，快递行业将进行新一轮并购的传闻不断。 由于近期行业排名下滑、业绩下滑、网点不稳定等不利局面，韵达被猜测是最有可能的收购目标。

业务量是衡量一家专营快递企业实力的重要指标。 韵达一度位列行业第二，但今年一季度正式被圆通超越。 今年上半年，韵达与申通争夺市场第三名的优势也在减弱。 尤其是6月份，申通快递的业务量仅比韵达少了5800万。

公开资料显示，2024年在中国市场，极兔将占据约10.9%的市场份额，而STO将占据11.71%。 按照目前的市场竞争格局，如果韵达落后于申通，也可能落后于极图，从而引发连锁反应。

从股权关系来看，韵达在获得淘宝业务流的支持方面并不具备优势，而与韵达直接竞争的申通快递则与淘宝的关系日益密切。 中通和圆通分别占据行业第一和第二的位置，且各自优势明显。 韵达短期内很难追赶。 公开资料显示，菜鸟持有申通快递25%，阿里巴巴持有圆通20%左右，中通持有不到10%，韵达仅持有2%左右。 通达集团持股比例最低的公司。

面对竞争对手，韵达处于被对手压制的境地。 2024年1月至6月，韵达快递收入、业务量、单票收入均同比下降。 其中，快递收入同比下降3%，圆通、申通快递收入分别增长14.7%、24.7%。 7月，韵达快递业务收入同比下降13.25%。

韵达的加盟商也变得焦躁起来。 从去年底至今，针对总部的抗议、网点的破产事件层出不穷。 事实上，韵达的问题早在三年前就已经出现，现在只是集中化而已。 业内人士指出，近三年来，韵达并没有采取强有力的改革计划和市场救市措施，而竞争对手却在逐渐增强实力和业务亮点。

股价方面，韵达8月18日收盘价为10.1元/股，较2024年8月30日约30元/股的高位下跌三分之二。

那么谁会收购韵达呢？ 这是快递行业整合的第二个问题。

近年来，抖音电商迅速崛起。 2024年，其包裹产量可能超过300亿件，日均订单量约8000万件。 这些快递被顺丰、京东、中邮、圆通、韵达、中通等多家快递物流公司共享。

如此大量的包裹产生后，“抖音是时候自建物流了”的观点开始流行，收购快递公司是其最划算的选择。 因此，韵达找上了抖音来澄清传闻买家的身份。

物流是电商平台不可回避的环节。 为了控制物流服务水平，抖音与各快递公司签订了快递物流保障协议，规定了时效、避免虚假发货等细节。 中通某网点负责人认为，抖音对物流订单要求严格，如果出现问题，罚款金额会比较大。

随着商家数量的增加，抖音也需要提供定制化服务和分级服务，其中物流自然是关键。 从2024年开始，抖音将从领先的物流公司招聘高管和研发人员，打造自己的物流团队。 目前，抖音已陆续打造了自己的快递物流体系，包括抖音电子快递、隐私快递、极速达、银尊达等细分产品，涉及订单管理、配送时效、服务质量等。在仓配领域，抖音电商也做出了深入布局。

基于未来的发展需要，抖音确实需要进一步增强对物流供应链体系的控制力。 收购一家快递公司也被认为是抖音增强对物流服务控制力的选择。

电商企业真的需要自己的物流公司吗？

抖音将投资或收购韵达的传闻甚嚣尘上，两者紧密的业务联动也引发了业界的猜测。 但这个传闻成真的可能性有多大呢？ 韵达+抖音将打造怎样的新产业格局？

自从抖音以开放的态度引入各家快递公司以来，谁能从抖音电商中获得最多的流量就成为了行业的一大看点。 在这个过程中，韵达脱颖而出。 2024年，《抖音双11货品节快递商名单》发布，韵达超越中通、顺丰、京东物流等企业位列第一。

今年3月，韵达成为首家抖音平台认证的快递服务商，为抖音电商提供产品分级保障、客服专线等服务，提供优先揽件、优先中转、优先派送的绿色通道，并提供提供合同履行服务的商家。 物流运作保障。 在快递行业，优先代收、优先中转、优先派送意味着资源的倾斜，这满足了抖音提升物流服务质量的需求。

正是因为双方的相互支持，才让抖音投资或收购韵达的传闻多了一层支撑。 不少分析人士认为，基于极兔和拼多多共同发展的商业故事，抖音和韵达也可以联手开创新局面。

然而，平台与快递公司之间的甜蜜期正在消逝，两者之间的并购并不完全兼容。 这与当前的市场环境密切相关：电商流量红利正在消退，单纯依靠业务量维持竞争力的商业逻辑正在弱化。 平台希望平衡各个快递企业的利益，维持物流水平，而快递企业不单纯是为了获得流量，以更好的利润率争取业务。

如今，电商平台和快递公司不愿意捆绑在一起。 无论是背靠京东的京东物流，还是依托拼多多崛起的极途，都在强调第三方物流服务商的属性。 电商平台唯品会也已经放弃。 为了打造自己的物流，它专注于自己最擅长的“卖好货”。

对于抖音电商来说，仅依靠一家物流公司不足以应对挑战。 业内专家表示，电商商家更注重用户粘性。 在这个行业规则下，使用哪家快递公司快递的决定权在商家而不是平台。

以退换货业务为例。 抖音电商曾以顺丰速运作为退换货的主要服务商。 不过，经过多次调整，韵达也进入了抖音电商退换货服务商名单。 与通达快递相比，顺丰速运的单票价格更贵。 对于很多产品单价较低的商家和消费者来说，用顺丰寄快递的成本太高，所以平台需要为他们提供更多的选择来满足他们。 各方的需求。

快递市场呈现稳定增长趋势。 抖音真的需要一家自己的快递公司吗？ 抖音收购快递公司利弊平分秋色。 收购快递公司并不一定能保证平台的物流服务质量，需要持续投入。

对于韵达来说，何时出售也非常关键，但多位业内人士认为，韵达目前在“出售自己”方面相对被动，仍需等待机会。 此前韵达已经错失了好几次机会。 首先，引入阿里巴巴入股时态度不明确，只转让了2%的股权。 这一步是STO首先采取的； 其次，此前与德邦的资本联动也失败了； 第三，在与一拖的直接竞争中，严重低估了对手的航空竞争力和国际竞争力。 市场形势判断不准确，第二名位置没能保住。 回到上升通道是一个巨大的挑战。 就看韵达能否稳住第三名的位置了。 如果可以的话，明年还有翻身的机会。

作为后起之秀的电商巨头，抖音电商在过去一年实现了超过80%的GMV增长。 电商直播日均观看次数已达29亿次，累计销售商品300亿件。 但从产品发货时效来看，不少用户抱怨物流时效慢，甚至有网友表示下单一周后就收到了快递。 与如今的“当日达”、“次日达”相比，抖音电商的时效性显然不具备优势。

我们看看同行淘宝、京东、拼多多。 后面分别是菜鸟、京东物流、极兔。 有的通过不断积累和沉淀，付出巨大代价建立了“护城河”，比如拼多多。 与吉图有着比较密切的关系。 因此，物流一直是抖音电商的短板。 无论是自建物流，还是收购第三方物流的传闻，如今的抖音确实需要稳定的物流支持。

然而，在整体物流市场趋于饱和的环境下，无论是打造一体化物流还是收购第三方，都未必是一件利益最大化的“生意”。 以收购外部物流企业为例，首先，收购不仅需要资金成本，还需要运营管理成本。 即使像韵达这样经验丰富、经营多年的龙头企业，在当今激烈的竞争环境下也开始疲于掩饰自己的弱点。 电商平台有信心实现卓越运营吗？ 即使你是淘宝的菜鸟，在投资STO之后，也经历了很多的尝试和错误，才看到了一些上升的发展趋势，你也为此付出了很多成本。

其次，抖音电商GMV已达1.5万亿元。 如此大的订单量，恐怕没有一家物流公司能够满足其庞大的运输需求。 订单量越大，就越愿意寻求更多第三方物流的合作。 从成本角度来看，外包的成本会低于企业自有物流的成本。 从产品和服务的角度来看，第三方物流可能为电商提供更加多元化的服务品类。 另外，从场景来看，通达系等快递物流公司涉及的应用场景将会更加丰富。

前车之鉴是，唯品会自建物流公司“品骏”。 该项目一度成为制约唯品会业绩的“负担”。 到2024年，所有快递服务全部外包给顺丰。 唯品会的运费和手续费占其收入的10%。 比例下降到5%以下。 唯品会董事长兼首席执行官沉亚在财报中表示，终止品骏快递业务已经并将继续为公司节省可观的运营成本。 事实上，对于任何一个电商企业来说，都需要实现“压缩成本——提高效率——获得单量”的良性循环。

当然，从多方面的动作来看，抖音并不缺乏自建物流的野心。 其海外电商业务Tik Tok正在多个国家落地，同时也在努力打造全托管的跨境电商平台，这意味着其需要建设自己的仓储甚至是自己的物流网络。 此外，抖音的自营超市也开始全面铺开，仓储网络也可能建成。 从这一点来看，抖音并不排斥重资产，而是追求更稳定的业务和更大的市场。

不过，对于抖音投资甚至收购某快递公司，不少业内人士并不看好。 原因在于，持股不仅会给抖音带来巨大的成本负担，还会对快递品牌的社会化产生负面影响。 作为社会基础设施之一，快递企业独立运营更有利于服务社会、民生。