2月13日，对于韵达前晚否认关闭门店数量以及延迟及时性的解释，网友们似乎并不买账。

事实上，所有丢失、损坏投诉的背后，都存在着韵达网点与网点、网点与总部之间的各种利益纠纷。 目前，在业务量下滑、网络不稳定、负债率高企的情况下，韵达还能保持快递龙头第二的位置吗？

网格仓激起加盟商不满

无风无浪。 “2000多家网点关闭”的传闻并非空穴来风。 根据韵达此前公布的财报，2024年底韵达快递服务网点数量为2000个，而2024年上半年，数量锐减至0000个，减少网点超过2400个。

同时，闲鱼App上，大量分布在浙江、微信、湖南等地的韵达网点正在转让，价格从10万到100万元不等。

或许是意识到快递网点经营不稳定，韵达目前正在大力发展网格仓业务。 据韵达介绍，该公司的网格仓项目可以让网点集中作业，提高装载率，同时自动化作业也能有效降低网点分拣成本。 该业务主要针对长三角、珠三角、京津冀等终端规模经济潜力较强的地区，引导加盟商参与网格仓建设。

据了解，韵达网格仓的运营模式主要是将快件从多个快递网点运送到同一仓库进行自动化分拣。 所有快件均直接配送至快递员及终端门店。 山东一家韵达网格仓微信的工作人员告诉微信商报记者，与快递加盟网点不同，网格仓不是由加盟商管理，而是由韵达总部直接管理，快递员的工资也由配送员决定。来自总部的消息称，“我们的管理比分公司更规范，目前网格仓有60多名快递员，负责送货工作，送货费用为1元/件。”

对于上述网格仓管理模式的真实性，韵达相关负责人并未回应，仅提及“以公告为准”。 不管怎样，韵达对于网格仓项目是非常重视的。 公开资料显示，今年1月，韵达董事长兼总裁聂腾云视察了4家微信网格仓和3家微信网格仓。

不过，在一些业内人士看来，除了新增中转费用、中转次数、丢件率等内容外，一些资深快递从业者还透露，韵达设立网格仓是为了避开管理不善或管理不善的网点。与总部有矛盾，直接管理。 作为终端快递员，这反过来又加深了总部与当地加盟商之间的利益冲突，给加盟商带来更大的盈利压力。

用户反映韵达发货异常

近期，大量用户在社交平台反映韵达自2024年1月起出现发货异常情况，春节后情况非但没有缓解，反而持续加剧。

有用户在社交平台发帖称，韵达的快件已经到货一个月了，却一直没有投递，电话也无法接通，投诉无果。 另一位用户发帖称，韵达最近的快递包裹要么丢失，要么没有物流信息。 ，有的不发送邮件。

据韵达客户发布的IP地址不完全统计，韵达发货异常涉及的地区包括浙江、江苏、广东、陕西、山东、河北、安徽、甘肃以及微信。

另悉，近日，不少网友抱怨，以前最多三四天就能收到的快递，现在已经半个多月没有收到了。 很多人都遇到过类似的情况，涉及中通、申通、韵达多个品牌。

值得注意的是，根据国务院物流保障和畅通工作领导小组办公室监测汇总数据，2月1日，全国快递日均收寄量恢复至3亿件以上，邮政快件收寄量约3.59亿件。 ，环比增长0.3%； 发货量约3.32亿件，环比增长16.1%。

国家邮政局数据显示，今年春节假期（1月21日至27日），全国收寄快件超过7亿件，收寄快件约4.1亿件，投递快件3.3亿件。 业务量稳中有升​​。

韵达致歉并回应：积压快件近期将清理

由于多地发货异常，“韵达要倒闭”、“韵达破产”等各种消息满天飞。

针对发货异常等情况，韵达于2月12日晚发布《关于近期网络谣言的澄清公告》称，春节后，网点快递量较去年同期有所增加。 节后我们没有回去探亲，也没有及时返回工作岗位。 短期人手短缺，导致部分网点所在地区配送出现延误。

“我们近期采取了积极措施，截至目前，这些网点积压的快件绝大多数已及时清理，近期将全部清理完毕。” 韵达说道。

韵达还表示，已有2000多家网上网点因虚假内容被关闭。 据最新统计，韵达较去年同期新增一级网点超过100家，新增兰派终端超过1万个。 韵达网络快递服务不断从县域全面覆盖向乡镇延伸。

二级市场上，韵达股份最新股价为14.49元/股，市值421亿元。

韵达去年净利润面临下滑风险

截至1月30日晚，顺丰控股、韵达快递、申通快递、德邦快递四家A股快递上市公司均公布了2024年业绩预告。 圆通速递早前披露了业绩报告。

总体来看，A股上市快递公司中，圆通速递和顺丰控股的净利润持续向上增长，圆通速递与顺丰控股的距离不断缩小。 申通快递、德邦快递净利润扭亏为盈，同比翻倍。 韵达股份是唯一一家存在净利润下降风险的公司，但在利润方面仍领先于申通快递和德邦股份。

1月31日，全年业绩预告披露后的交易日，韵达股份涨停，圆通快递、申通股份、德邦股份紧随其后。

不可否认，2024年快递物流行业将遇到诸多阻碍。

正如顺丰控股在业绩预告中所言，“2024年将受到疫情影响部分网点阶段性关闭、燃油价格大幅上涨、国际空海运价格下降的影响”。 不过，顺丰控股表示，通过坚持可持续健康发展的经营基调，采取了一系列精益运营管理措施，让2024年业绩依然实现良好增长。

快递企业的一个共识是，整体经营环境正在改善。

“定价能力的显着提升和业务量的快速增长，使公司的规模经济逐步释放。因此，2024年公司整体经营业绩将同比显着改善。” 公告中提到申通快递。

然而，快递界的风波却从未停止过。

对于申通快递来说，2024年是力挽狂澜的一年。 除了交出扭亏为盈的财务报告外，还与阿里巴巴达成了延长行权权。

韵达股份是众多快递公司中唯一一家净利润增长下限为负的快递公司。

在投资者关系活动记录表中，当韵达股份被问到，“近几个月来，公司业务量增速一直落后于行业，这种情况什么时候才能扭转？”

该公司回应称，从快递市场的发展来看，在以电商包裹为主的快递市场，量与价之间一直存在一定的“拉锯效应”。 该公司并未否认业务量下降。 “近几个月来，疫情的影响以及2024年同期的高基数也对公司业务量增长产生了不小的影响。”

在具体措施方面，韵达股份表示，一方面要恢复公司持续稳定的服务信誉，从而获得更多客户的信任，退回包裹； 另一方面，公司积极控制低价件的规模和比例，实现“品质业务”的增长。当然，其单票利润也明显回升。

值得一提的是，公司预计2024年第四季度单票净利润中位数约为0.14元，较第三季度的0.04元和2024年第四季度的0.13元有显着改善。增加0.01元。 这也意味着韵达股份四季度重新实现盈利。

从运营角度看，2024年顺丰控股、圆通快递、韵达快递、申通快递的快递业务总收入分别为2656.48亿元、452.55亿元、458.00亿元、326.13亿元，总件量分别为110.73亿枚、174.79亿枚。 亿枚、176.09亿枚、129.48亿枚。 从市场份额来看，韵达股份占比15.92%，圆通快递占比15.81%，申通快递占比11.71%，顺丰快递占比约10.03%。