最近，一条消息称，广州法院将一家汽车公司判处第一个智能驾驶死亡案件的70％正在互联网上流传。作为回应，米彭汽车的法律部门回答说，相关条款中描述的车辆碰撞，诉讼和法院判决纯粹是捏造的。许多微博认证的用户，包括米彭汽车副总裁，在社交平台上说，文章中没有所谓的事故，该公司收集了证据并报告了此案。

在线流传的文章屏幕截图。

2月13日，Dute News的一名记者称为广州地区法院进行验证。布线人员说，必须提供案件编号或姓名才能查询案件信息。一位内部人士透露，在交通案件中没有发现符合条件的相关判断。记者没有询问有关中国判断文件网络和企业信息查询系统的相关第一定位判断信息。目前，所涉及的文章不再可见。

@ 法律部屏幕截图。

小港电机：文章中描述的事故，诉讼和法院判决纯粹是捏造的

“ Che ”在2月12日上午发表了引起互联网注意力的文章。该帐户的身份验证信息是的作者。文章描述了2024年12月，当主人王在高速公路上驾驶木彭G9（可选的XNGP 4.0系统）时，车辆未能识别出前方有故障的卡车，造成后端碰撞，导致一场死亡和两次受伤。法院裁定，该汽车公司承担了算法缺陷（和视觉融合失败）的赔偿责任的70％，而汽车所有者承担了未能及时接管的30％的责任，总薪酬为2.18百万元。

2月12日晚上，小米律师事务部否认了上述文章。米彭汽车说，文章中描述的车辆碰撞事故，诉讼和法院判决纯粹是捏造的。米彭汽车公司表示，它已经完成了该帐户发布的所有虚假内容的证据，并将持有谣言贩子和那些根据法律法律责任的虚假信息的人。

微博屏幕截图。

法律部门发表声明后，包括木田汽车副总裁在内的几位认证微博用​​户转发并回应了此事。 认证的用户“ ”说“报告了此案”，相关内容纯粹是伪造的。米彭电动机品牌公共关系负责人说：“谣言是如此假，有时是L3，有时是.0。”

图片来自木田汽车副总裁“托马斯电气火车”的微博认证帐户。

根据公众信息，XNGP是 的高级智能辅助驾驶系统，包括City 辅助驾驶，高速NGP NGP智能导航辅助驾驶，内存停车和智能停车功能以及AI驾驶功能，属于L2类别等级智能驾驶。 。

值得注意的是，2月10日，米彭汽车公司主席米彭在微博上透露，米彭汽车的情报进度：“真正的L3级软件将在2025年底之前推出（汽车硬件需要增加CHIP的需求几次计算功率和存储）以及用于自动驾驶的硬件冗余功能。”