它已经启动了DI2，EPS，SRAM和ETAP。可以说，主要制造商已经使用措施向所有人展示了行业对电子速度变化的信心。

与机械速度变化相比，电子速度转移更加准确，更快（可能），链磨损降低并允许进行多位置转换，这确实会使人们感到“如果使用电子速度换速，您将永远不会使用，您将永远使用机械速度再次变化”。

欧洲公共关系部长本认为，电子速度转移可以使所有人受益，这种观点主要来自电子速度转移和简单的维护后的精确转移过程。

电子速度变化的最大优势是，速度变化性能不会随着时间的推移而变化，但是需要不时地调整机械速度变化（速度更换电线拉伸，干线管，损坏的线管等）。

此外，还指出，在恶劣的气候和极端使用环境中，电子速度变化是驾驶员的“救星”。这一说法得到了Sky Sky Team的Luke Rowe的认可。卢克说，在鹅卵石路上，整个身体的振动将使手指很难机械改变，但是无论它如何振动，按钮所需的钥匙中风和按钮的位置都不会改变。在寒冷的天气中，您的手指可能不再有意识，但是您仍然可以感觉到电子上可变的速度按钮和冲刺按钮遍布所有车把。

除了极端的道路条件（例如鹅卵石）外，电子速度变化始终可以随冲刺或攀爬的最快时间做出响应，而且骑手不再需要担心机械速度变化的强度，位置和时机。

但是，我们仍然应该记住威金斯几年前在Giro del猛烈抨击战车的视频，而且看来他在电子速度变化时发脾气，因此我们需要讨论电子速度变化的可靠性。

研讨会经理说，电子速度变化故障的可能性非常低。我只看到电子速度更换后拨盘的故障。保护机制允许将后拨盘停在特定的齿轮比率上，并且仍然可以顺利回家。

关于可靠性，欧洲公共关系部长告诉我们，对电池充电是关键，如果发生严重的碰撞（后式挂钩损坏），仍然需要重新调整它以避免速度变化不正确。

据说，在过去的几年中，电子速度变化的“故障”通常来自外部，例如早期的下管外电池，盐和水的侵入会导致它们失败。但是，随着隐藏电池的开发，实际的故障较少。

这样，机械速度变化会真正从历史阶段退出吗？机械速度的变化更多是一门艺术，您可能需要迫使链条推向正确的位置，对于那些开始启动或享受整个车辆的拆卸和组装的人，机械速度变化仍然具有相当大的市场。

补充说，如果您负担得起电子转移，您将从其效率中受益，但是如果您想完全使用自行车移动系统，那么机械换档具有更大的吸引力。永远无法避免的是价格。电子速度变化的价格始终高于机械速度变化的价格，但是两者之间的差距一直在下降。

卢克（Luke）团队团队说：“现在，整个团队都没有使用机械齿轮变速杆的球员。对我来说，如果我给我另一个机会，我仍然会选择电子齿轮变速杆。我已经使用了四，五年的电子齿轮变速杆。您再次使用机械偏移几次，您会发现机械偏移很难使用（原始单词：我不想使用机械转移）。后退）。 ”

反对的声音：

“我喜欢机械系统，这是一种纯粹的机械感。自行车最初是机械的东西，这是机械的魅力。按下按钮不称为骑自行车。

许多人喜欢替换（机械可变速度）线管，因为通过更换它们可以改善性能。我喜欢这种“感觉变化”，这是由我自己领导的变化。 ” - 李

其他声音：

：“这些大个子根本没有提及电子速度变化的局限性。小型电动零件需要维护。这些电动零件暴露于灰尘，雨水以及撞击和振动。您需要确保产品的防水性能和每个组件的润滑。检查电池，检查电动机，甚至检查系列，更不用 成套工具。”

Nuel：“那么，电子产品好吗？对我来说，我现在不打算购买它，我什么时候等到105级推出电子设备套件，价格是DI2的价格的一半。”

：“我既有电子设备又有机械，这确实取决于您是谁，您将要做什么，我喜欢机械的硬脑膜，如果我要参加比赛，TT或短赛车，我会绝对使用它。

首先，我不是专业的骑手，所以我需要购买，维护和维修自己。更换变速箱的成本太高了，我可以通过重新跟踪重置。电子可变电池非常重，无法骑。我在途中更改了它，我有钱买了一个电子变速箱，所以我宁愿买碳刀。

但是另一方面，每股收益非常快，我也喜欢SRAM红色ETAP套件的设计，电缆路由确实是一个痛苦的过程，我不得不说，我总是必须担心乘车上的电子设备：灯，电源表，代码计，手机，电池，一个可以负责集成这些电子产品的中央控制器。透明

：“我最大的抱怨不是套件本身。实际上，许多框架只能支持电子速度变化，这对机械派对非常不友好。新的ETAP套件不需要接线，这确实引起了我对此的兴趣注意，使其更容易安装并启用轻松更换电池。”

里奇：“我必须说DI2在设置中非常有趣。”

迈克：“我有两套5800机械版本和di2。105非常轻，速度非常快。偶尔，速度变化一次或两次是错误的，这也是我自己造成的错误，但不是大事。

迈克：“这不是完全正确的。当我使用机械偏移时，我发现没有攀爬按钮或冲刺按钮，所以我仍然倾向于使用电子偏移。这是一个事实，您可能会认为这些按钮并不重要。您可能认为您不需要它们，但这只是您的选择，也许您根本没有使用过。”

：“巨大的好处是可以在任何地方安装移位按钮的能力，这对于机械转换是不可能的。”

：“如果我负担得起，我会选择更换电子速度的速度，那就是那么简单。”

：“我完全同意卢克·罗（Luke Rowe）的观点，也就是说，热爱电动。”

：“电动转换就像解决了我的不存在问题。我骑着六个月的DI2配置的自行车没有任何问题。就像以前一样快，从未犯任何错误。

您想经常更换速度更换电线芯吗？是的，我更改了它，但是更换器电缆的频率远低于为DI2充电的频率。我发现电子速度变化产品是行业中的炒作。透明

：“我想知道为什么DI2的手转换比机械速度变化更昂贵。di2的手转换是一个按钮，除了制动器外，机械速度更改中还有复杂的速度变化机制。为什么在那里。价格差异吗？”

在：“您的键盘派对好吗？电子设备不比机械可靠？在哪个时代，我住在哪个时代？在我拥有DI2之后，我意识到电子产品比机械速度更改的问题要少得多！”

：“显然不是必需的，但这可能是有用的，成本是一个问题，除此之外，更换换档电缆是我厌倦了少数几个维护任务之一，我很乐意停止做这些事情。 “

您认为机械将被电动转换所取代吗？