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在出售钓鱼设备的 之后，另一家户外产品公司在香港股市（首次公开募股）进行了IPO，该公司是一家主要的技术公司，出售折叠自行车。

这家总部位于深圳的公司Han 的创始人是83岁的博士学位。近年来，随着户外自行车的流行，大型银行科学和技术行业的表现急剧上升。根据2023年的零售量，该公司在全球和中国大陆折叠自行车市场中排名第一。

“日常经济新闻”记者注意到，中国有许多更大，更长远的自行车制造商，例如永久品牌和1940年代和1950年代出生的凤凰品品牌，但这两个品牌使用非折叠大众自行车。主要重点是，因此主要银行有机会来自高端折叠自行车的子跟踪轨道。

记者在2023年检查了三家公司的数据，发现大型银行科学技术行业的毛利率高达30％以上，高于其他两家公司的毛利率。这还显示了折叠自行车和普通自行车之间的盈利差距。根据2024年前三季度达楚科科学技术产品产品的平均单价，每个单位的毛利润超过600元。

但是，尽管该行业繁荣和巨大的利润率，但大型银行的科学技术行业仍然面临着子轨道低天花板的限制。折叠自行车类别占全球自行车市场的5％，仅为100亿元人民币。为了使主要银行的科学技术更强大，也许他们还必须计划使其类别多样化。

股息已在IPO之前分发

2025年1月20日，折叠自行车制造商达丘安科学技术公司正式向香港证券交易所提交了招股说明书。其IPO的时机与户外运动的顶峰一致。近年来，骑自行车，露营和远足等户外运动已经迎来了前所未有的繁荣，还帮助了​​关联公司的绩效增长。

在2022年，2023年和2024年的前三个季度，主要银行的科学技术公司的营业收入分别为2.54亿元，分别为3亿元和3.52亿元，净利润为3.14亿元，3,490万元人民币和元分别为4580万。其中，2024年前三季度的收入和净利润增长率分别高达58.7％和74.1％。

达洪科学技术的创始人汉·德威（Han ）已有83岁的历史。在进入折叠自行车行业之前，他专注于激光研发，并获得了博士学位。 1973年来自南加州大学的物理学博士学位。

1982年，大约40岁的韩德威（Han ）越过自行车场。该招股说明书说，他的发明将现代汽车的第一个商业折叠自行车品牌推向市场，并被称为“现代折叠自行车的父亲”。根据科学技术的官方网站，Han 的跨境创业机会受到1970年代石油危机的启发。他希望通过创新的工程技术创建可持续的城市旅行解决方案。

“市场对便利，城市流动性和节省空间的需求正在增加，折叠自行车是传统自行车行业对这一趋势的反应……一些办公室工作人员需要使用自行车使用其他运输方式，例如公共汽车，火车或汽车，，自行车自行车为他们提供了一种实际的选择。自行车型号。

“每日经济新闻”记者注意到，尽管他今年83岁，但汉德威仍在前线，目前是大型银行科学和工程行业的执行董事，董事长兼总经理，负责监督和管理公司的公司总体战略规划，商业政策和日常生活。手术。汉德威（Han ）已经经营了40多年，现在仍必须带领该公司在香港股票进行IPO。

汉·德威（Han ）是大产业的灵魂人物，与此同时，他在利益方面受到了高度束缚。该招股说明书表明，汉·德威（Han ）在大型银行科幻工业有限公司（Ltd.同时，他通过员工股东平台持有公司1.60％的股权，并且是公司的控制股东。

在此次IPO筹款之前，主要银行科学技术公司分配了股息。该招股说明书显示，该公司在2023年和2024年支付了4150万元人民币的总股息。这意味着汉德威（Han ）作为拥有90％股份的股东，已成为最大的受益人。在分发巨大的股息和计划上市并筹集资金的同时，主要银行科学技术的运作也引起了市场上的声音，以质疑其IPO的合理性。

大众产品销售的比例逐渐下降

这次，主要银行科学技术行业的主要概念是“折叠自行车的老板”。

该招股说明书引用了咨询数据，该数据表明，根据该公司在2023年的零售量，主要银行在中国大陆的折叠自行车行业中排名第一，全球市场份额分别为21.1％和5.6％。其中，大型银行科幻技术在2023年在全球销售了156,900辆汽车和中国大陆的149,200辆汽车。

“ 10年前，当我购买折叠式自行车时，基本上没有其他选择具有相对合适品牌和价格的产品。和产品的范围从2,000元到1,000元人民币，拥有众所周知的品牌和广泛的销售渠道。 Hong先生是一位拥有两辆大银行折叠自行车的户外自行车爱好者，与“日常经济新闻”的记者分享。

在国内市场，该行业中列出的第二和第三名是大银行科学技术行业的招股说明书中的“ B公司”和“ C C”。两家公司均已列出并分别于1940年和1958年成立。他们都位于上海。投资者猜测他们所指的公司并不困难。

记者发现，在拥有永久性和凤凰自行车的A股市场中，有限公司和上海凤凰城的规模不少于 and 和。根据2023年的年度报告，中国有限公司的“自行车和儿童马车”的营业收入为7.13亿元人民币，上海菲尼克斯的“制造业”是16.5亿元人民币。这两家公司与自行车相关的业务的收入显着高于同一时期 和的收入。后者之所以能赢得折叠自行车行业的第一名，主要是因为它专注于子类别。

开设3家公司的电子商务旗舰店，您可以看到“大街”品牌商店基本上正在折叠自行车。最便宜的自行车的价格约为800元，其中大部分的价格为数千人民币。最昂贵的是它可以达到7,000元。 “永久”品牌商店只有少量的折叠自行车，价格为300至500元，主要风格仍然是普通的非折叠自行车。 “凤凰”品牌商店还专注于普通自行车，少量的折叠自行车价格为400至1,000元。

＆在其招股说明书中表示，该公司的产品矩阵可以分为每辆车或更多元的高端价格，中距离价格为2,500元到5,000元，大众市场价格低于2,500元。

数据表明，近年来，大型银行科学和技术的大众产品销售比例逐渐下降，从2022年的39％增加到2024年前三季度的20％。中端产品的销售额从50.6％至69.7％。平均销售单位价格（出售给经销商的平均价格低于终端的推荐零售价）也从1,593元人民币上升到1,966元，这也表明该公司的品牌色调正在逐渐提高。

总体而言，达洪技术的中高端和可折叠定位使其能够踏上自行车行业的差异路径。大型银行科学技术行业提到，该公司的定位依赖于核心技术支持。截至2024年底，该公司在中国大陆拥有108项有效专利，在美国，欧洲和日本拥有22项有效的专利。

细分行业的规模显然受到限制

如上所述，达洪科学技术专注于中高端折叠自行车，最新的平均售价接近2,000元，这也为公司的利润创造了良好的空间。

记者发现，在报告期间，主要银行科学和技术行业的毛利率高于30％，其中2024年前三季度的毛利率为33.5％。这意味着，每2,000元自行车出售，该公司的毛利润超过600元。相比之下，宗卢有限公司和上海凤凰城与自行车相关的企业的总体毛利率分别为12.33％和14.72％。

但是，尽管利润率相当大，但对子行业规模的限制很明显。定位越窄，将其普及就越困难。

2025年2月20日，体育营销咨询机构 的相关人员Li Chen分析了“日常经济新闻”的记者：“对于发烧友和户外运动爱好者来说，可折叠性将不是主要考虑因素因素，因为折叠自行车不适合高强度运动，因此，如果在生活中使用更多的人，则可以使用。可折叠的自行车将成为一个显着的优势。

洪先生说：“对于100公里以内的专业比赛，训练和长途骑行，我将选择一辆更专业的公路自行车。折叠自行车主要适合娱乐，休闲和旅行，距离很小，不追求速度。除了折叠汽车外，他还拥有山地自行车和公路自行车。

大银行科学技术行业的招股说明书表明，基于零售价值，全球自行车行业在2023年的市场规模为3740亿元，其中折叠自行车仅为168亿元人民币，仅占4.5％。在中国市场上，2023年中国大陆折叠自行车的市场规模为14亿元人民币，预计2028年为38亿元人民币。这种国内市场规模仅等于中等大小的上市的年收入在A股市场中的公司。

and 在2023年的收入是3亿元人民币，它可以成为世界上折叠自行车甚至中国的“销售冠军”，这也间接地显示了子行业的低天花板。

这家大银行在其招股说明书中说：“我们的产品组合已经从折叠自行车变成了其他自行车类型，包括道路自行车，山地自行车，儿童自行车和电力自行车。 “但是，从最新数据来看，折叠自行车仍然为主要银行的科学技术贡献了大部分销售。

李陈告诉记者：“在这个阶段，自行车行业的发展仍然依赖社会文化。因此，对于自行车公司而言，提高品牌能力，专业精神和创新是当前的优先事项。个性化和高端发展必须是主要的发展。自行车设备的发展趋势。完全考虑市场上的新需求。”

2025年2月20日，“每日经济新闻”的记者试图就公司产品多元化等问题采访主要银行，并向公司发送了一封面试电子邮件，但截至发稿时，未收到任何答复。