价值100亿美元的独角兽可能已经站在电线绳上跳舞。

来源| AI蓝色媒体

ID：

作者|杨雷

编辑| wei Xiao

这次，惠拉拉司机每天都起床，每天都在工作很晚才能赚钱。

“我已经跑了三个月了，平均每月营业额不如（汽车）租金高。我真的损失了太多，以至于我负担不起吃白蒸的面包！”目前，市场上的司机愤怒地写下了他们在黑猫投诉平台上的平台上遇到的不公平待遇。

根据驾驶员的说法，跑步者“逐步”是“陷阱”。除了不可退还的汽车租赁押金和1000元汽车押金外，高会员费和佣金也已成为驾驶员的费用。使驾驶员崩溃的原因是，即使他在早期就向霍拉拉（）支付了真钱，但他根本无法获得命令。

这不是一个孤立的情况。

如今，不断抽出时间的司机开始发动反击，直接指向的会员系统，无法抓住订单，而没有退款。

目前，在黑猫的投诉中收到了16,000多个投诉。根据不完整的统计数据，约有10％的投诉来自C-End用户，而90％的投诉来自驾驶员。

作为早些时候在同一城市货运领域部署的球员，已经在市场上占据了主导地位。截至2021年9月30日，的总交易量达到205亿元人民币，市场份额为49.6％，在市场份额中排名第一。

作为支持市场份额近一半的货运平台，霍拉拉的基本市场无疑是那些愿意为平台上用户服务的司机。但是，从驾驶员方的经常抱怨来看，霍拉拉可能会失去其“基本平台”的心。

4月初，该行业的一名内部人士透露，计划筹集5亿美元，估值约为100亿美元，并正在考虑在香港进行IPO。早些时候，最初计划在美国股市上市，但徒劳无功。

根据 的说法，已经完成了八轮融资，并且有许多国内外一级投资机构，例如红杉中国， ， ， 和 。

如今，价值100亿美元的独角兽可能已经站在电线绳上并跳舞。

司机反对他

“如果您不加入会员，该平台将不会为我分配订单。”根据的规定，不加入会员的驾驶员每天将最多分配给驾驶员。

根据此规则，想要依靠赚钱的司机必须接受平台的规则。如果他们不逃跑，他们将首先向支付会员费。

根据的会员规则，会员费分为三个级别。驾驶员加入会员后，他们可以无限地接受订单。该平台的佣金比例不同（信息费）：白银会员费为189元，信息费为11％；黄金会员费为349元，信息费为8％；钻石会员费为519元，信息费为5％。

霍拉拉（）的司机秦大师说：“这是该平台的霸道条款，迫使我们加入俱乐部。有许多平台招募人员和商品。他们只接受佣金，只有才必须首先支付一部分钱。”

为了获得在平台上接受命令的权利，司机别无选择，只能服从。

但是令人发指的是，许多司机报告说，即使他们支付会员费，仍然很难获得订单。

在黑猫平台上，许多司机报告说，该平台限制了订单，即使他们离所有者几十米，他们也无法抓住订单。 “我每个月支付了700多个会员费，但我无法收到订单。我整天都发布了广告，说我的收入很高。我认为我可以养家，但是在分期付款购买汽车后，我什至无法保证我的生活。有老年人和年轻人。”

其次，该平台怀疑随机扣除驾驶员行为点也是引起驾驶员不满的重要因素。据了解，驾驶员的行为会影响订单抓取率。

@驾驶员的脸天才说：“从5分钟下降到4.95分钟后，我错过了1米，20米和300米。我很麻木，我不得不空虚。我很无助，我不得不迟到失眠，有时我不得不服药来维持我的烈酒。”

驾驶员已经遭受了很长时间的痛苦，并开始互相反对。

在驾驶员抱怨的小组肖像下，霍拉拉还揭露了广泛管理的缺点。驾驶员的开发继续加剧。根据该论文，的会员费“每年是三次，三个月内最大增加了2,000元的会员费”。

作为回应，一个负责的相关人员说，会员费的调整是公司的正常业务行为，目的是使在线货运市场将来更大，更强大，并帮助驾驶员提高效率。

这显然还不够说服力。

早在2021年4月30日，由于诸如不合理的定价和不公平操作之类的突出问题，关于新运输表格的协调监督联合会议与和其他平台进行了会谈。

2021年5月14日，国家监管机构对诸如和其他平台等问题进行了联合访谈，例如高佣金比率，恶意降低货运率以及任意增加会员费，并且显然要求平台积极地降低佣金比率，合理地设定，并在商业上降低信息费，并降低商业的行为，并在企业中置于权利和兴趣和兴趣和兴趣，并享有竞争者的兴趣和兴趣，并享受了善意和兴趣。

2022年1月20日，涉嫌侵犯从业者的合法权利和利益的任意调整定价规则和提高会员费的问题。新运输表格协调监督的部际联合会议与等平台进行了会谈。

赌徒失去了卡片

实际上，除了“剥削”司机外，霍拉拉还怀疑对驾驶员合规性问题视而不见。

根据交通管理部门的要求，卡车司机必须拥有卡车驾驶员资格证书，操作车辆运营许可证，车辆强制保险，车辆驾驶执照和驾驶员的驾驶执照。

但是，很长一段时间以来，在平台驱动程序的审查机制中，加入的唯一条件是拥有相应的机动车辆驾驶执照。没有进一步的要求对驾驶员的个人素质的全面评估，是否有操作证书，是否合规运营，等等。

直到2021年2月，“长沙（）一名23岁女孩在跳入卡车的窗户后死亡”的事件引发了公众舆论，并引起了在线货运行业的许多混乱。

在处理公告中，承认在三个层面上存在明显的问题，包括缺乏安全性警告，不完整的产品安全功能，后续速度缓慢，并表示有必要进行矫正。

但是，一年过去了，仍然在安全性和合规性上存在许多问题，并且纠正效果并不明显。

根据投资者网络的数据，在的实际注册期间，将验证驾驶员的驾驶执照以及他是否有病例记录。但是在某些交易平台上，它几乎可以绕过的各个门槛。根据商店老板的说法，即使他的驾驶执照因撞车而被吊销，只要他可以提供诸如他的名字之类的身份信息，他也可以成功注册。

此外，围绕注册合规性的工业链也浮出水面。

例如，如果驾驶员行为减少，一些商人可以提高驾驶员的平台限制。还有一些商人出售插件软件，用于订购订单，回收旧的帐户，代表他人上传汽车贴纸以及虚假的面部识别服务。

尽管一直将自己定位为“信息匹配平台”，但实际上，对于用户和驱动程序而言，的角色绝不像信息匹配一样简单。

在外界的眼中，近年来，安全合规性已成为该平台的重中之重，但是在促进安全合规性和其他行动方面的表现相对较慢。

今年1月，上海市政交通执法部门和公共安全交通警察局接受了和其他在线货运平台的采访，并据报道了近年来涉及在线货运平台的非法行为。它要求和其他在线货运平台严格审查其资格，并防止不合规的车辆和人员从事公路货运操作。

此外，在审查用户的汽车使用信息方面还具有漏洞。根据 News的报道，今年3月援引了郑江的网民，有人在使用平台出版“问新茶”的订单，并指出他的微弱帐户，该帐户涉嫌参与色情。

为什么平台上仍然不兼容？从的角度来看，这背后的逻辑并不难理解。

最重要的原因之一可能是，迫切需要在IPO之前在招股说明书中撰写精美的财务数据。在该行业中，上市公司为货运行业定下了基调， Taxi也准备上IPO的道路，必须担心。

但是，在行业看来，您越焦虑，的赌徒心态就会暴露出来。为了在短期内向投资者提供更多美丽的数据，它可能会以长期用户的兴趣和驾驶员兴趣赌博。

值得一提的是，的创始人Zhou 非常赌博。

根据公众信息，在成立之前，创始人Zhou 是澳门赌场的著名专业德克萨斯州霍尔姆球员。七年来，我一直沉迷于此，无法解释自己。

媒体对周申的采访说，为了提高自己的卡技巧，他经常在网上打开八张桌子，积累了丰富的经验，并成为了澳门的赌博上帝。根据公众信息，在澳门的第五年中，周·尚富（Zhou ）每月能够赢得超过100,000个香港奖金，在他的顶峰上，他甚至可以在一月份赚取数百万个香港。到第七年，周·申富（Zhou ）已经在扑克桌上赢得了3000万港元。

周·尚富（Zhou ）赢得了赌博，并成为了霍拉拉（）的第一个黄金罐。在短短6年的时间里，进行了八轮融资，投资者是许多最著名的 ， ， 等。

这种赌徒的心态创造了周·尚富（Zhou ）的企业家传奇，但也可能导致霍拉拉（）陷入泥潭。

毕竟，诸如用户信任和驾驶员兴趣之类的基本问题应该是惠拉拉（）站在“同一城市货运”桌子上的重要议价筹码。但是目前，正在丢失卡和折叠卡，逐渐远离随之而来的驱动程序和用户。

今天的话题

您使用过吗？