带有高速公路的转型我的故事

- 在零距离的高速公路通行方法的转换

20年的艰辛，春季和秋季的20年。在不知不觉中，我逐渐从一个刚离开学校的年轻学生那里成长，并与“旧的”前线基层单位收费管理人员感到困惑和困惑。可以说，我出生于1970年代后期，是一代人，随着改革和开放而长大。由于工作，我目睹了高速公路从一无所有到网络的发展过程，从数量到质量，从快速到良好，并见证了高速公路收费模式的巨大变化，从手动门票销售到隐形付款。从高速公路的快速发展开始，我深入意识到了从站起来，从自改革开始变得强大的巨大飞跃。

过去在我心中是生动的。 1999年10月1日是我的第一个正式日。经过20天的军事培训，规则和法规以及工作前的通行业务培训，我第一次穿上了徽标制服，标准帽子，武装带和手持手工代码框。有了一个美丽的青年视野，我跟随团队中的其他同事进入了三英尺高的收费站，成为了-高速公路上的收集者，并开始与高速公路收费工作“密切联系”。当时，充电方法是入口处的初始手动票销售和出口票证检查。对于那些超过该范围的人，出口收费人员将核实和偿还费用。我很有竞争力，努力实践自己的业务，经常保持门票价格，并主动从两次班次下来时向小队负责人和同事询问建议。当我看到车辆停在收费窗的前面时，我笑了笑，问驾驶员要去哪里，然后立即判断了车辆型号，并根据该模型发现了与存储库中收费站相对应的通行费。下属也明确。他们选择了与100元，50元，20元，10元和5元的账单相对应的账单和保险账单，在操作台上的硬板夹上，盖章了当前收费站的平坦密封件和日期密封，撕下了账单并将其交给驾驶员。该动作是一口气做的，就像流动一样平稳而自然。我为充电速度不如旧收款人的收费速度劣。在我在收费工作方面的两年经验中，我和我的同事每天都多次使用文明的术语和肢体语言进行收费。我们每天都在呼吸汽车的排气装置，但是我们欢迎各种车辆，各种各样的笑容，并欢迎来自世界各地的驾驶员以“ ”和“ ”和“ ”和“ ”和“ ”和“ ”和“ ”和“它为您充电多少费用”和“为您找到多少费用，找到您的费用是多少”。

在2001年11月，由于工作需求，我离开了通行费，但是基于对高速公路的热爱，我仍然关注有关高速公路的各种信息。 2001年12月，高速公路通行系统在整个-高速公路上启动。该工业控制机配备了特殊的收费软件和许多控制车道设备的特殊板，例如栏杆机，车道摄像头摄像头，顶篷信号灯，语音费用显示，黄色警报信号灯，通行证灯，通行证读卡器，账单打印机等。收集器收集器在整个操作中实施了CCTV监控，但在整个操作中，收费业务仍然有限。

在2008年1月，高速公路不间断的通行系统（-ic Toll Sys-Tem）是山东高速公路集团的第一个飞行员。从2008年7月1日开始，在17个城市的65个高速公路收费站和山东省的主要旅游城市中，总共开放了134辆等车道。驾驶员只需要握住“ 卡”并安装电子标签即可。车辆只需要扫地，而无需停车和支付现金，这使交通效率提高了3-5倍。

2011年，无人智能卡发行机器正式“上班”。开车和乘客通过高速公路时，他们将享受入口处发行的无人卡的“智能服务”。在正常的交通状况下，自行车入口的手动操作时间约为5-6秒。在被无人智能卡发行者取代后，驾驶员和乘客可以在2-3秒内获得通行证。栏杆机将自动提起杆，并将车辆的通行速度释放一倍多。 2012年3月，我转移到收费站管理员，返回熟悉的收费站。我发现，收费站的入口已完全配备了自动卡发行商，这些发行人安装在收费站的前侧，高约2米，以人性化的方式设置了两个区域。高层区域是一个大型中性卡车接地区，较低的区域是一辆小型乘用车或小型货车接送区。每个区域都有一个绿卡拾取按钮和一个卡片清扫区域。车辆可以停止并滑动卡以通过卡通过。

时间像闪光的时间一样飞翔，而2017年正眨眼间。 2017年10月， 领导着启动移动付款。当驾驶员支付出口费用时，他们只需要拿出手机并打开第三方付款扫描界面，例如微信机和支撑件。收费人员使用收费室的移动支付设备来扫描代码收费。这不仅缩短了付款时间并加快了交通效率的速度，而且还减少了必须支付现金的驾驶员的麻烦。高科技的祝福使公民可以选择一台手机在世界各地旅行的高速公路旅行。在2018年12月，在“ ETC+CPC”技术的支持下，运输部选择了和作为全国各地的试点省，以取消省级高速公路收费站。通过建立虚拟通行站以自动确定进入该站的车辆的信息和通道路径，CPC高速公路复合通行证可用于实现跨境车辆出口的统一充电，这是运输部实施的开放自由充电的长期目标一步。

2019年3月，由Qilu 独立开发的自助付款无形支付系统正式在山东省吉南市的中台托尔站正式启动。注册“高速电子线”的用户可以使用“高速电子线”移动支付平台，使用“车牌 +手机 + Pass Card”作为通过优惠券和付款媒体，并通过自助服务完成通行费来实现无接触式付款。尚未注册“高速电子线”的用户可以使用微信或支付宝来完成通行费，并且该机器将自动打印发票并发行发票。整个付款过程需要超过10秒。

根据州议会的决策和部署，从2020年1月1日开始，加深了收费公路系统改革以取消高速公路的省级边境收费站的改革，高速公路将通过ETC 进行计费，并且收费金额将准确地“细分”。卡车通行费的计费方法已从重量转换为通行费用车辆（车轴）通行费，8个座位和9个座位乘用车已减少为1级乘用车...根据运输部相关的部署，非停车费的应用将在年之前全面促进；从2025年到2030年，将对无开放台的自由流电话进行实行并全面提升。届时，乘客和货运机通行费的比例将超过90％，我们将努力在2030年完全取消高速公路上的实体通行站，并实现无开放式自由流动费。

在过去的40年的改革和开放中，我国家高速公路的发展随着每一天的变化，成为我国城市文明和社会生活的缩影。密集和密集的高速公路运输网络已成为中国经济传播翅膀和起飞的“加速器”，并为我们的现代生活带来了极大的便利。我为成为高速公路而感到自豪，因为我选择了这个神圣的职业，并与“高速公路”同行！我为成为中国人而感到自豪，因为我已经目睹了自改革和新中国开放以来朝外，凤凰的重生和龙飙升的过程。

••••