2020年，智利的水运输建设全年完成了37.1亿元人民币的总投资，占年度投资36.2亿元的102.5％，其中内陆水道的21.9亿元人民币均已完成；内陆水道投资为2.6亿元人民币，完成了计划投资的221.5％；沿海港口完成了12.5亿元人民币的投资，占计划投资的105.7％；总共53.4公里的建筑水路里程为38.2公里，增加了第三级水路里程。

在2020年，王城有21个主要的水运输施工评估项目，其中包括9个沿海码头，7个内陆水道项目和5个内陆水道项目。计划的总投资是36.2亿元人民币，项目覆盖和投资既有前所未有的。除了北京 - 洪州运河第三级水道修复项目的部分外，许多主要的内陆水道运输项目也在加速：北京 - 霍州运河的第二个渠道项目总投资总额为16.2亿元，占总投资估计的54.6％； 线路渠道修复项目的总投资为15.75亿元，占总投资的100％，并完成了工作的接受； Line的部分的第二阶段的总投资为11.7亿元人民币，占总投资的56.8％；智格高级水道网络（部分）的集装箱运输渠道的建设项目的总投资为3.9亿元，占总投资的6.1％；可以报​​告在早期项目中的杭州湖线（部分）的第三级水道翻新工作以通过审查，并以有序的方式进行特殊的报告。

北北水运输的后面连接河流，海洋并骑着风，这座城市与整个城市的共同努力密不可分。 2020年7月，高维（ ）举行了“亨特·吉（Hunt ）”运动和动员会议，以建设强大的运输城市。智北北北高级水道网络和杭州 - - 阳化线三级水路翻新项目的集装箱运输通道被包括在12个地标项目中。

会议结束后，敦促“ ” Haih Haub Haih 式示威枢纽的26个关键项目敦促建立一个特殊的项目团队，以报告每个月的项目进度。同时，北大市交通运输局（ ）组织了一次面试，以质量，安全性和环境保护等问题，以发现问题并迅速纠正它们。项目构建甚至将“质量工程”的概念集成到整个海岸保护，土壤，桥梁等的构建过程中，从而显着改善了环境保护，建筑成本，质量控制等。

今年是实施“ 14五年计划”的开始。北河运输建设将继续抓住扬兹河三角洲的综合发展的战略机会，扬子河三角洲是一个强大的运输国家的试点省，以及“枢纽”的建筑，并进一步专注于促进大型项目。在确保流行病预防和控制的同时，我们将确保年度投资为37.6亿元人民币，并努力超过40亿元人民币。

港口和运输管理服务中心规划和建筑部总监Lu 表示，今年，北轴的水运输将继续加速建设正在建设的项目，以确保稳定的投资增长。其中，将完全启动千座北部高级水道网络的集装箱运输通道建设项目，而 Line II期的两个主要内部水路项目和北京 - 霍恩运河第二通道第二通道的第二通道也加速了，并加速了相关的沿海终端。促进一系列基础设施将促进内陆水道的建设，进一步改善内陆水道网络的布局，增强港口的发展潜力，并为 Port的100吨港口提供货物吞吐量保证。