自从小米高调宣布要造车以来，有关小米的各种新闻和传闻就没有停止过。 近日，有消息称，小米汽车将由宝沃代工。 虽然小米快速进入“互联网造车”潮流最好、最快的方式是找传统车企合作或收购，但目前为止我们还不知道！

但在众多传统车企中，为什么小米与宝沃的合作最受欢迎呢？

宝沃于1929年诞生于德国不莱梅。当时，德国汽车正处于崛起期。 当时，宝沃已经能够生产客车、卡车、客车和三轮车等，产品线非常多元化。 而且，他还率先引进空气悬架和3速自动变速箱，还在海外建厂。 一度年销量突破100万辆，仅次于当年的大众、宝马，十分可观。

但当你拥有无限荣耀的时候，想拉你下水的人还有很多！ 而我们现在看到的宝沃，其实已经不再是以前的宝沃了。

2014年被福田汽车以500万欧元收购后，宝沃推出了多款车型，但反响并不好！ 后期连掌声都没有，导致自身销量直线下滑，再次面临经营困难。 从去年到现在，宝沃经销店数量锐减了304家，但这些销售渠道以及宝沃本身的品牌价值依然存在！

此外，宝沃在微信的工厂不仅占地110万平方米，还拥有冲压、车身、烤漆、总装等车间，并拥有一整套整车生产工艺，这是国内无法实现的。很短的时间。 而且，宝沃汽车密云工厂二期项目兼容传统能源和新能源生产，充分满足小米汽车制造的发展。

如果自己建工厂，不仅成本高，而且费时间。

但现在，宝沃的经营状况可谓惨淡。 据微信商报报道，由于订单不足，宝沃汽车工厂已经停产数月，车间外停着大量库存车。

神舟系想要维持宝沃的正常运营已经很困难了。 这或许是小米收购它最合适的时机。