经济观察报记者 王帅国 微信南六环外的新芳路是一条繁忙的货运线路。 红色的京东物流车、黑色的顺丰物流车和白色的福田、上汽、东风品牌新能源货车相互交织。 ，往返班车，其终点或起点为位于新芳路与竹新路东南角的京东通州转运中心和顺丰速运芳心店转运中心。

不久前，这条路上突然出现了一抹“绿”。 来来往往的都是一汽、福田、解放牌的土车。 与绿色卡车并肩而行的，还有大批身穿黄背心的工人。 。 这些自卸车司机和黄背心工人有一个共同的使命，那就是建设小米汽车工厂。

小米创始人雷军在2024年表示，造车是他最后一次重大创业，他将赌上自己的全部声誉来为小米汽车而战。 如今工厂开工建设，是小米汽车上市的关键一步。

不过，从新车行业来看，当前行业竞争已进入“下半场”。 入局较晚的小米汽车能否真正“闯入”新能源汽车市场并站稳脚跟，仍是未知数。 虽然工厂如火如荼地进行，但小米尚未获得造车资质。 核心技术和造车经验有多强。 未来小米汽车能否在市场上被消费者接受，将是一个巨大的考验。

小米汽车工厂开工建设

新四路与竹新路之间的新芳路西侧，路边矗立着一道南北长约1.3公里、高一人高的围墙。 墙内就是传闻已久的小米汽车厂旧址。

围墙中间的入口处，两名身穿黄背心的工作人员不断指挥垃圾车进出。 随着渣土车开进，水泥路南侧，小米工厂一期附近的工地上，压路机、推土机、动态压实机正在忙碌施工。 最西侧，巨大的撞锤不断被升起又落下，落地时发出轰隆隆的声音； 中间的回填区，不时有渣土车在地上倾倒泥土，一侧的推土机也在地上倾倒泥土。 它被推来推去； 在最高点，压路机不断地来回穿梭。

从2024年1月15日小米董事会首次建议高管团队研究智能电动汽车行业，到当年3月30日，雷军高调宣布启动人生最后一个重大创业项目——造车，再到11月27日落户亦庄，小米这家互联网科技公司像一头猛兽一样闯入造车场。

如今，雷军的造车梦想已经迈出了实质性的一步。 “（小米汽车工厂）已经建设了一个月，预计2024年竣工，也在马路对面（小米的土地）。” 一名年轻工人指着新芳路以东的芳新店村说道。

按照此前规划，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地、销售总部、研发总部。 小米汽车工厂年产30万辆汽车的产能将分两期建设。 一期工程将于2024年6月竣工，二期工程将于2024年3月开工，2025年3月竣工，其首款车型也将于2024年正式下线。

“今年项目（小米汽车）已进入建设阶段，建设规模约40万平方米，包括总部及30万辆汽车生产线。” 微信经济开发区负责人此前在接受媒体采访时表示。

致富梦想遥不可及

和雷军一样高兴的还有马驹桥镇附近几个村庄的村民。 小米征用了大量土地，小米带来了大量工人（客户），小米带来了大量就业岗位。 在外界看来，小米的到来即将给马驹桥镇带来一个创富神话。

但这不是事实。 至少目前来看，小米汽车的到来给村前的主干道带来了泥泞，也给当地企业带来了更多的竞争对手。

当地经营一家面馆的老李提到，随着小米汽车工厂的复工，生意越来越难做。 在小米工地，工头会雇人为工人做饭，并不会像外界想象的那样为周边餐馆带来那么多顾客。 而且，就在小米汽车工厂“上马”后，一个月之内，我所在的街道就新增了四家餐厅。 于是老李的生意一天天下滑。 下午六点左右，正是吃饭时间，老李的面馆里坐着两个人。

与此同时，随着土地被征用，当地村民并没有像外界想象的那样从小米划定的“圈子”中获得那么多财富。

“我们村每人有一亩四六厘米（土地），但都在东边和西边。 村里每个人都有土地（小米汽车厂），但平均来说土地不多。 地块数量太多了。”芳心店村的刘姓阿姨告诉记者，小米的征地范围共涉及4个村，其中芳心店村面积最大，有800多亩。

记者还了解到，新房路东侧（即房新店村）沿线插有大量写有“度假区”的蓝色标志，此前有媒体将其与小米汽车厂联系起来。 但这实际上与小米无关。 当地居民表示，这些标牌是在2024年左右张贴的。

根据微信城2024年5月发布的征地农区综合地价标准，马驹桥镇属于通州区一区，征地补偿标准为每亩20万。 按照刘阿姨的说法，小米汽车厂只可能落户那里。 可为当地每个村民带来数万的补偿。

亦庄的“新宠”

“这里（小米工厂西侧）有一条大河，河的这边是通县（通州），河的那边是大兴。为什么小米会来这里？因为这里都是汽车。”工厂在河对岸。” 刘阿姨悠悠地说我没事做，经常到处走走，附近的工厂我都认识。