3月30日，小米官方宣布，小米汽车项目正式启动，将投资100亿进军汽车市场。 此前传闻的小米汽车项目终于水到渠成。

“这是我人生最后一个重大创业项目，我将亲自带领团队，相信小米汽车有一天会成功。” 小米集团董事长雷军在发布会上感慨地说。

雷军根据多年前自己和特斯拉创始人马斯克的一张照片，讲述了自己造车的想法。 雷军坦言，自己从2024年1月15日才开始研究汽车制造，75天内，共进行了85次行业走访交流，两次正式董事会会议。

“有人说，汽车产业往往涉及几十亿、上百亿的投资，一不小心就会损失惨重。别人花五六年准备，你能做到吗？” 雷军感慨地说。 雷军表示，这次之所以下定决心，是因为今天小米已经有了一些积累。 到2024年底现金余额将达到1080亿元。拥有多人研发团队，今年预计新增5000人。 “拥有全球排名前三的手机企业，拥有全球最好的智能生态系统，我们赔得起钱，打得起仗。”

小米造车趋势使然

随着造车新势力风潮趋于平静，新势力品牌不断分化，传统巨头开启了新一轮造车热潮。 其中包括传统车企打造的揽图、知己、爱安等，到百度、富士康等跨界进入汽车行业，甚至国际上也出现了索尼、苹果等造车新势力。 在这样的背景下，小米造车就变得水到渠成。

随着汽车智能化趋势逐渐明朗，汽车融入万物互联的未来世界成为大家关注的焦点。 依托小米手机、小米智能音箱为纽带，小米电视、扫地机器人、智能插座等，小米逐步打造了国内市场最成功的智能家居生态系统之一。 而造车无疑将是小米生态中非常重要的新环节。

不过，目前，索尼首款概念车已经亮相。 苹果的项目已经运行多年，并决心进军汽车行业。 尽管华为多次明确表示不会造车，但公告中的三年有效期却引发了不少猜测。 尽管华为不造汽车，但华为在汽车领域的布局几乎涵盖了汽车制造之外的智能化的方方面面。 小米要想在智能汽车领域不落后，可用的时间已经不多了。 那么，您看好小米造车吗？

拥有汽车相关专利834项

企查查数据显示，截至2024年3月29日，“小米科技有限公司” 拥有有效专利​​总数6,758件。 据数据分析，小米集团目前拥有汽车相关专利834项，小米汽车相关专利96%以上的发明专利分布在无线通信网络、电气数字数据处理、数字信息传输、图像通信等领域、交通控制系统、测距、导航等领域。 汽车零部件专利占比较低。 根据智芽专利价值分析，特斯拉在新能源汽车领域的专利价值超过2亿美元，蔚来汽车的专利价值为1864万美元，小米汽车的相关专利价值超过1亿美元。

此外，小米集团过去还投资了近10家电动汽车行业公司。 企查查投融资显示，小米在交通领域有17个投资事件。 其中，2012年，小米投资了木仓科技。 资料显示，微信木仓科技是一家专注于汽车领域的实际应用开发商； 2014年，小米投资了车载智能终端设备制造商凯利德和车载智能产品开发商瑞米。 另据了解，雷军作为投资者参与了小鹏汽车和蔚来汽车的Pre-IPO融资。 作为这两家造车新势力的大股东，雷军在小米造车中占据主导地位，拥有众多可用资源。

独特的用户和品牌基础

与很多新造车品牌不同，我们需要从头开始告诉消费者，我们是电动车，是豪华品牌，品质可靠，更智能。 而小米只需要造车，几乎不需要任何宣传来吸引围观。

可以说，小米拥有得天独厚的用户基础。 小米拥有一大批忠实的粉丝和信赖小米产品的消费者。 小米一宣布造车，不少米粉就表示支持。 小米汽车还没上市，却已经成为大街小巷讨论的产品了！

小米有着根深蒂固的科技、智能、极致用户体验的品牌形象。 大家都知道，小米拥有完整的智能生态链。 现在这个产业链增加了汽车产品，小米的生态系统将更加丰富，小米用户将获得更好的产品。 经验来看，显然，小米造车在品牌形象上有着巨大的优势。

随着造车的决定，雷军还表示，小米更新了品牌标志，采用了全新的“超椭圆”轮廓设计，不再局限于屏幕的一角，实现了视觉的最佳动态平衡。 同时加入了全新的标志设计，以漂浮的姿态出现，就像是活了一样。 在不同的环境中，动态会有所不同。

对于标志变更的争议，雷军表示，公司“不仅将形状从方形改为圆形”，而且改变了“品牌的内在精神和心态”。 可以说，小米决定造车之后，也更加注重品牌的内部建设。 。

“智能电动汽车是未来十年最广阔的发展赛道，是智能生态不可或缺的关键组成部分，是小米全面拓展AIoT智能生活生态的必然选择，也是小米持续发力的原因。”履行公司使命，用科技赋能人们，这是带来更美好生活的唯一途径。” 雷军说道。

您看好小米造车吗？ 留言并告诉我们你的想法！

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