小米能否在汽车市场再创辉煌，三年后见分晓。

大家好，我是月月鸟。

记得年初，雷军满腔热情，表示要赌上自己的全部名誉，亲自带队最后一次创业，为小米汽车而战。

而且他还嚣张地说自己“赔不起”，因为小米账户上有1080亿的现金余额。

然而半年多过去了，小米似乎并没有什么大动作。

相反，热心的米粉们按捺不住激动的心情，制作了一系列小米汽车的渲染视频，也算是解了大家的瘾吧~

停车是困扰无数新手的问题，但如果车轮是一个球，侧方停车可以轻松一步完成。

月月鸟瞬间感觉自己第二次测试失败了……

磁悬浮轮毂使其在过减速带时如平地行走般平稳。

击败劳斯莱斯的魔毯空气悬架。

作为电动汽车，最重要的就是电池寿命。

可选配太阳能充电背包1999元，可以随时充电，告别电量焦虑。

看到网友这么兴奋，小米官方也来参加了。

小米社区官方微博晒出了一组米粉设计的“小米电动车M1”的想象图。

他还表示，小米电动车M1拥有流线型车身，科技感十足的外观。

搭载MIUI For Car，支持智能控制、自动辅助驾驶、小爱同学、全息中控大屏、充电5分钟、续航1000公里……

米粉就是力量

以上均为网友作品，仅供娱乐。

但从这些狂野创意的视频中，我们不难看出，小米造车最大的优势在于其庞大的粉丝群体。

相信大家都听说过雷军的“飞猪”理论。

但很多人不知道，雷军在一本书中也说过：猪飞翔的背后，米粉的参与感就是台风。

小米新品预热，米粉们兴奋地互相转告； 小米新机开售，百万米粉涌入网站参与抢购。

即使产品售出后，仍有无数米粉在小米社区分享自己的经验，参与每周的更新和改进。

虽然“小米圣经”这样的负面表情包时有出现，但也从侧面体现了米粉的参与感。

这种参与感是其他竞争对手所不具备的，也是小米造车最有力的支撑。

当小米宣布要造车时，满屏都是“干掉特斯拉”的评论。

估计还没有一家车企从一开始就拥有如此多的粉丝。

事实上，这并不是小米第一次为粉丝打造汽车。

小米创业初期，MIUI第一次内测时只有100名用户。 雷军后来在接受采访时称这100名用户为“梦想赞助商”。

后来，为了向他们致敬，小米制作了一部短片，名为《100位梦想赞助商》。

电影中的捷达，上面印满了“赞助商”的名字，可以说是小米打造的第一款汽车。

不知道小米量产后是否会推出“经典复刻版”？

拒绝OEM，选择自建工厂

11月27日，小米正式宣布微信经济开发区将成为小米汽车总部基地、销售总部、研发总部。

该工厂预计年产能30万辆，分两期建设，一期、二期各15万辆。

也就是说，与蔚来、小鹏的代工模式不同，小米和特斯拉一样，走上了自建工厂的道路。

事实上，小米对于造车的态度一直很明确，那就是自主造车，自建工厂。 它不接受任何形式的合资，只想单干。

这意味着要承担更大的风险，也表明雷军对于造车非常有信心。

雷军很早就开始布局智能汽车领域。

很多朋友可能不知道，雷军是蔚来的第一位投资人，他的顺为资本和小米集团分别参与了小鹏汽车的A1轮和C轮融资。

堪称这两支造车新势力的“伯乐”。

据媒体统计，截至2024年9月，小米在智能汽车领域投资了60多家公司，其中包括多家自动驾驶和电池材料公司。

其中最著名的就是神东技能，在高精度地图中非常强大。

不仅如此，雷军在汽车行业“人脉广泛”。 在他的朋友圈里，不仅有何小鹏、李斌、王传福、李想等国内新能源汽车大亨。

就连马斯克当年也是雷军学习的对象。

小米造车并不缺钱

众所周知，汽车制造是一个烧钱的行业。

今年第三季度，蔚来、小鹏、理想的净亏损分别为8.35亿元、15.95亿元、2150万元。

按照发货量计算，小鹏每售出一台就损失6万多。

即便是市值数万亿的特斯拉，成立17年后，去年才首次实现全年盈利。

而让特斯拉盈利的并不是销售汽车，而是向其他汽车公司出售碳排放额度……

按照雷军的设想，小米汽车将于2024年量产，这也意味着未来三年只有投资，没有产出。

现阶段，小米除了投资各类智能驾驶公司外，还需要烧钱，那就是人才。

9月1日，小米汽车注册当天，雷军在微博上晒出了一张主要造车成员的照片。

不知道你们这次有碗小米粥吗？

▲小米汽车骨干团队

早在今年6月，小米就开始公开招聘多个汽车相关职位，且报价十分诱人，薪资较市场价高出近20%。

随后，网上曝光了小米汽车高级工程师的聘书。

这位高级工程师的月薪为4万元，还有3个月的底薪年终奖金，相当于年薪总额为60万元。

同时，他在加入公司时还获得了价值100万元的小米汽车期权。

足以见得，小米在汽车人才方面投入了大量资金。

小米能承担得起这个钱吗？

今年第三季度，小米手机出货量排名在全球和国内均出现下滑。

不过，小米的营收并未受到太大打击。

最新财报显示，小米集团第三季度总营收781亿元，同比增长8.2%，净利润52亿元，同比增长25.4%。

难怪雷军承诺造车初期投资100亿元，未来10年预计投资100亿美元。

终于

十年前，微信798艺术区掌声不绝。

雷军的巨幅“1999元”公告宣告了小米手机的到来，也在刚刚兴起的智能手机市场掀起了巨大波澜。

十年后的今天，小米智能手机出货量稳居前三，并把目光投向了更大的智能汽车市场。

至于小米能否在汽车市场再掀波澜，还需要三年时间才能见分晓。

当然，月月鸟还是希望和小米汽车交朋友。 如果十年后能全额归还那就更好了。