米粉朋友们，如果您有车辆设计、制造相关的人才，现在您有机会和雷老师交朋友。

只不过基地在微信上——而不是之前传闻的微信上。

小米招聘什么样的汽车人才？

小米官网的招聘页面上，所有新职位都已经发布，而且都是“加急”。

招聘职位涵盖车辆设计和开发的各个方面。 与之前的自动驾驶相比，本次招聘更侧重于汽车中的“车辆工程”。

涵盖了从汽车底盘、车辆结构到空调、内饰等各个方面。

在一些猎头渠道，价格是明码标价的，你可以参考一二，基本范围是30k-60k，薪资14。

薪资不低，基本与造车新势力平均水平持平。 但不要忘记，这可能不包括选项。

仔细一看，小米本次的车载人才招聘主要集中在模块负责人、专家、高级工程师等方面。 另外两点也很引人注目：

1. 最低任期要求基本上为5年。 （5年以上主流OEM工作经验，主导/参与2个以上完整项目开发。）

2、办公地点位于微信徐汇区。

这几乎是一个官方公告——小米的车辆研发和设计将设在微信上，更具体地说：徐汇区。

徐汇区微信有什么特别之处？

与汽车供应链相关的公司有：

比如中荷合资的微信先进半导体和微信飞利浦半导体，也是国内最早从事汽车电子芯片和IGBT芯片制造的企业。

麦格纳的座椅研发中心、法雷奥的亚洲视觉系统雨刷研发中心、延锋伟世通的汽车配件……都聚集在这里。

此外，世界著名的轮胎1、博世、麦格纳、采埃孚、安波福、博尔德……几乎都在这个区域。

值得注意的是，雷军顺投资的两家公司——纵目科技和新辰科技，也在这里。

因此，小米的整车研发落户徐汇、微信，自然会更加贴近产业链供应商。

小米手机的制造，部分归功于供应链整合的成功。

小米造车进展：全栈、全速？

除了在官网发布招聘信息外，小米还加大了在各大招聘网站的招聘力度。

仅在猎聘App中，就可以浏览多个屏幕找到与小米造车相关的职位，而且大部分反馈时间都在24小时内显示。

全栈布局、多渠道交付，小米这次做出了重大决定。

上一轮招聘主要是针对自动驾驶，但这一次，智能座舱也开始发力。

此外，电动汽车三大电气系统相关岗位也存在短缺。

一句话：全栈、全领域、全岗位招聘。

而小米目前在招聘上确实花费了不少钱。

据36氪报道，小米一度急于聘请自动驾驶监管负责人，总薪资待遇可提供高达2000万元。

在硅谷自动驾驶圈子里，也有数百万美元的年薪——对于特别优秀的人甚至是无限的承诺。

智能车参考听说一位前特斯拉将军进入了小米的视野。

此外，华为、自动驾驶独角兽、新造车企业的人才都收到了小米的猎头信息。

与雷军一起创造另一个传奇，你还好吗？

为了提高人才的吸引力，小米在股权激励方面也下了很大功夫。

36氪报道称，小米的员工期权将采用双轨制。 一方面有独立期权，上市就可以套现。 另一方面，如果公司未来未能如期上市，员工可以按照约定的业绩里程碑将汽车期权换成等值的小米限制性股票。

这有点类似于谷歌自动驾驶汽车刚起步时的情况。

智车参考了解到，雷军亲自把关关键岗位人才。 毕竟，这与上次的重大创业有关。 他知道，第一战就是决战。 此外，这也是他作为劳模的本色。

此外，雷军还不停地交流和学习。

宣布造车后，长城、上汽、长安、东风、博世等行业巨头都留下了足迹。

当时有一个笑话说，雷总就是这样考察魅族的。

不过，也有猜测称，小米正在选择 OEM 合作伙伴和车辆发布城市。

毕竟，汽车工业是工业领域的主要参与者。 一旦实施，将带来的人才和经济效益将是巨大的。

因此，从小米正式宣布造车那天起，一再错过造车新玩家的湖北微信就马不停蹄地上微信。

希望我的岳母雷军能够把小米的汽车制造放在微信上，放在湖北。

湖北/微信会错过小米造车吗？

今年3月的最后一天，小米造车后的第二天，湖北和微信也被点燃。

当时，热心市民纷纷涌到市内留言板留言，希望微信拿下小米造车项目，各地甚至出现“争夺战”。

东湖新技术开发区积极响应，正在与小米加强沟通，争取项目落户光谷。

为什么这么强调？

因为汽车制造带动整个产业、大规模就业、大规模GDP。

微信和湖北其实都积累了汽车行业的经验。

例如，东风汽车集团位于湖北，拥有东风雪铁龙、标致、本田等知名品牌。

但在造车新浪潮中，湖北和微信并没有收获最大的红利。

三大造车新势力无一例外都是分开进行研发和生产。 蔚来是基于微信和微信，小鹏是基于微信和微信，理想是基于微信和微信。

在造车新势力中，微信也成为热门之地。

华为的研发设计在微信上，理想的新研发中心也在微信上。

微信从这波新车中收获了最大的红利，成为了人才高地。

唯一在湖北建厂的造车势力是威马汽车。

威马湖北微信工厂总投资202亿元。 随后，同样出生于荆楚的何小鹏也宣布将在湖北设厂。

所以从这个角度来说，说到小米造车，湖北或者微信还是有机会的。

小米有更强的号召力和号召力，可能比威马和小鹏需要更多、更大的工厂。