写 | 何熙排版| 叶远
雷军讲述新故事！
2024年3月30日，小米集团创始人雷军在小米春季新品发布会上宣布，小米将正式进军智能电动汽车市场。
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智能电动汽车：雷军的新征程
在小米春季新品发布会上，雷军向人们讲述了他的三个重要转型经历。 第一次是他“被迫”担任金山软件总经理，第二次是他离开金山软件，成为全职天使。 投资人，第三次是小米遭遇挫折、生死攸关的时候，他不得不亲自接手手机部门。
雷军谈到的三个转型经历并不新鲜，有些是大家都熟悉的。 然而，这些经历从雷军口中讲述出来却能给人不一样的感受。
比如，雷军“被迫”担任金山软件总经理时，细节是同事在帮他整理电脑时，不小心格式化了他的硬盘和备份盘。 多年来保存的代码全没了……走投无路的雷军无奈当了总经理，被“强迫”学习管理、营销、销售。 在这次事件中，雷军谈到了一次“事故”，让大家记住了这次事故。 雷军故事的另一个含义是，即使是我不想做的事情，只要我做了，我就会努力学它，学好它。
雷军表示，自己之所以成为全职天使投资人，是因为他在创立卓越网时遇到了融资困难，最后不得不将卓越网卖给了亚马逊。 雷军表示，自己作为天使投资人的初衷就是帮助国内的创业者，做他们的朋友，真诚地帮助他们。 这是一个善于抓住商机并利用商机结交朋友的人的故事。
雷军表示，他经历的几次重大转变，无论是被动应对还是主动选择，都需要无畏的勇气、坚定的意志、超强的学习能力、承受巨大痛苦的韧性。 只有不断改造、不断刷新，才能赢得更加有趣的生活。
夕哥认为，这应该是雷军的真心，也是一个强者必备的品质。
如何不断转型，不断刷新，赢得更有趣的生活？ 雷军选择向人们讲述一段比造手机更具挑战性的新征程——“造汽车”。
雷军表示，“造车”是他最后一次创业，他要为小米汽车奋斗。
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智能电动汽车：小米的新故事
造车对于雷军来说是一个新的征程，但对于小米来说则是一个新的故事。
2010年4月，雷军与林斌、周光平、刘德、黎万强、黄江吉、洪峰共同创立小米科技公司，并于2011年8月发布自主品牌手机小米手机。
十年过去了，小米已经成长为具有全球影响力的手机品牌。 根据小米发布的2024年财报，小米2024年营收将高达2459亿元，调整后净利润高达130亿元，其中智能手机营收1522亿元，全球出货量146部。万单位。 此外，小米2024年海外收入将达到1224亿元，与国内收入相当。 目前，小米手机业务覆盖全球100多个国家和地区，IoT产品已进入全球80多个国家和地区。 根据今年3月发布的全球智能手机市场排名数据，小米已连续多个季度位居全球第三。
尽管小米的财报和手机数据表现不错，但小米在手机业务的顶端仍面临着激烈的竞争，IoT、互联网的新引擎仍需培育。 换句话说，小米目前需要更具影响力和挑战性的“新业务”来刺激市场情绪。
“造车”是小米调动市场情绪的新故事。
应该说，小米的“造车”新故事是一个不错的选择。 这么说有两个原因。 首先，小米对于造车确实有市场预期，其次，造车确实是一种制造趋势。 小米造车是近年来经常被提及的话题。 每当有传闻的时候，总是很正面，但小米通常都会否认。 造车是一种制造趋势，这是大家都能清晰感知的。 事实上，手机智能化后，越来越多的人开始向尺寸更大、市场更大的汽车产品的“智能化”目标投入。 人们对智能汽车、无人驾驶的期待，源于人们对未来美好生活的期待。 人们希望将智能汽车作为自己的“移动宫殿”，拥有带着它环游世界的能力。 它不仅是人们的交通工具，更是人们学习、工作、生活的“智慧城堡”。 它甚至是一个可以上天、下海的多功能物理装置……让汽车变得智能化，驱动它不断进化，使其成为帮助我们实现更多美好生活的重要工具，就像今天的汽车一样。智能手机。
对于雷军来说，小米是顺应潮流造车。
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夕哥看小米雷军造车
雷军表示，他自己并不愿意造汽车。 他的理由是，手机之争还没有结束，他担心“造车”会分散他的注意力。
雷军表示，他理解造车的难度。 “很多人善意地劝我们，汽车行业很复杂，投资上百亿，周期极长，很容易掉坑。你们是外行，可能不会还有，别人都做了五六年了，你现在做已经来不及了。 “同时，我们也非常清楚汽车行业的风险。 数百亿的投资需要三到五年才能见效。 这对小米来说是一个不小的风险。”
但雷军还是决定“造车”，因为95%以上的网友支持小米造车，因为小米经过十年的经营，已经积累了一定的经验。
“目前，小米拥有1万多人的研发团队、稳定增长的全球第三大手机业务、最好的智能生态系统、1080亿元的现金储备。”
雷军表示，未来十年，小米将投资100亿美元，首期投资100亿元人民币。
从不愿意做到决心做，雷军一定经历了一番激烈的斗争。 毕竟，对于今天的雷军来说，他已经过了必须“奋斗”的阶段。
是什么让雷军决定再次创业、造车？ 习哥认为，这既涉及市场的力量，也涉及雷军对“更有趣的生活”的追求。
有人说小米和雷军造车不容易，并列举了很多理由，比如进入太晚、相比竞争对手积累的技术太少等等。不过，正如雷军所说，“造车的难度”小米造车的关键在于敢不敢干？ 面对困难你敢不敢拔剑？
努力造车的小米，不惧困难！
息哥衷心希望雷军能够打造小米智能电动汽车，讲好“造车”新故事，让用户享受高品质的科技生活，看到雷军“造车”更加励志的故事”。
51岁的雷军愿意冒着全部名誉风险再次上阵，值得人们喝彩。