2024年3月30日，小米集团在香港联交所发布公告，宣布小米智能汽车业务项目正式成立。 事实上，3月中旬，一位在小米工作的大学同学向我透露，他的老板雷军最近将有大动作​​。 果然，不到两周，小米百亿造车计划正式公布，雷军将兼任这家实施造车计划的全资子公司CEO。

雷军在小米新品发布会上表示，小米目前已经构建了成熟的智能生态环境，小米汽车的到来将完成小米智能生态场景的关键一环。 雷军激动地说：“小米造车是我最后一个重大创业项目，我愿意押上我所有的声誉，亲自带领团队为小米汽车而战。”

百亿造车计划

小米集团发布的公告显示，小米汽车初始投资额为100亿元人民币，未来10年投资金额预计为100亿美元。 与目前的造车新势力不同，小米的100亿元启动资金全部是自有资金，不需要通过融资获得。 也就是说，经过8年的冷静观察和研究，小米的造车计划终于开花结果，而雷军这次是认真的。

雷军在2013年两次拜访埃隆·马斯克并成为特斯拉车主。 2014年，小米投资地图品牌凯立德。 2015年，雷军创立的顺为资本投资了蔚来汽车，随后又投资了小鹏汽车等10家电动汽车公司。 2024年4月，小米作为战略投资者参与车载服务系统制造商博泰B轮融资。

据了解，为了最终让自己的造车计划获得董事会通过，雷军在75天内进行了近百次行业走访，与数百位汽车行业资深人士进行了深入交流，并经历了四次内部审查。管理讨论。 最终两次登上董事会。 “小米很清楚其中的风险，但小米输得起。” 这句话从雷军嘴里说出来，似乎已经做好了破釜沉舟的准备。

忠实小米用户的支持

小米造车与华为涉足汽车领域的不同之处在于，华为并没有宣布要打造自己的汽车，而是通过提供一系列软硬件服务来加大对汽车领域的关注。 例如，华为的智能解决方案“”将于2024年底发布，作为以智能手机为核心的车机互联解决方案，可以接入华为在AI、语音、计算机视觉等方面的能力，还可以调用车速、方向盘角度、包括档位模式在内的车身数据、汽车环境光传感器以及空调、车窗和扬声器等车身控制组件。

从小米的角度思考，造车计划的实施其实还有一个潜在的优势，那就是极其庞大的“米粉”团队对造车计划的支持。 发布会现场视频弹幕上，“支持，致电，雷总，谢谢您辛苦了”的字样占据了屏幕。 短短两个小时，小米官方微博就有超过2万人参与评价，其中92%的人表示支持小米造车。 汽车领域终于出现了一批可以与蔚来品牌粉丝抗衡的群体！

小米家电+小米汽车

值得注意的是，小米在发布会上展示了一辆配备全套小米智能家居设备的房车。 这可以算是小米“打造”的第一款汽车。 目前，小米家电围绕小米手机、小米电视、小米路由器三大核心产品，以及小米生态链企业智能硬件产品组成的一整套闭环体验。 据了解，发布会上的“小米房车”搭载了20余款小米智能产品，组合成多个智能家居场景。 所有设备均可通过小爱同学（音频）和手机控制。 说一声“小爱同学，看好房子”即可开启智能安防模式，房车内外一切情况立即掌握。

当然，这款房车对于小米未来的造车计划来说基本上没有什么发展方向，而小米未来的造车计划肯定还是会以普通家用车为主。 虽然这种看似平淡的定位并不能让小米电饭锅、微波炉在车上发挥其价值，但“小爱同学”在小米汽车上绝对不会缺席。

虽然现在对小米汽车的未来做出更具体的预测还为时过早，但据《路边新闻》报道，虽然还没有招聘和内部晋升的消息，但小米集团内部已经有不少员工想要加入这个热门的新部门。 此外，在其他汽车公司担任核心岗位的员工似乎在短时间内就接到了代表小米汽车制造部门的猎头的电话。

在外界看来，小米一直是一个知己知彼的形象：它知道自己的技术比不上加州，知道研发比不上近年来能凝聚人心的华为，也知道自己的研发比不上华为。它的营销比不上vivo，各种综艺节目中永远不会缺席。 。 但正是这样的形象，让小米走上了自己的路。 对于这个百亿造车计划，我认为现在还不到最后谁会赢得蛋糕就下定论的时候。 但我也相信，不仅国内造车新势力会受到压力，传统汽车品牌的电动化发展也一定会受到影响。

最后，说句轻松的话，您最希望哪些小米产品出现在小米汽车上呢？