随着近期相关信息的不断泄露，小米汽车及其工厂的进展再次成为业界热议的话题。

“这是小米，是小米造的车，是造手机的家伙，一定可靠。” 9月5日，当中国财经联合会记者再次探访小米汽车微信工厂时，厂门外正在打电话的保安放下了手。 他拿起手机，指着墙后灰色的厂房。

这一天，距离雷军首次宣布小米进军智能电动汽车行业已经过去了近两年半的时间； 而小米汽车工厂一期也以几近完工的样子出现在路人面前。

第一期即将完成，第二期已在进行中

回顾这两年多的历史，不难发现，小米汽车工厂一期从项目实施到开工建设再到主体竣工，一直在一步步进展。

“这个地方几个月前就建成这样了，里面还有一小部分在施工，但大部分区域已经在装修了。” 与近一年半前还处于建设初期的“无边”不同，此时的小米汽车工厂已进入内部装修阶段，很快就会正式竣工。

顺为资本投资合伙人胡正男近日通过社交平台晒出一张竣工工厂顶部的照片，这也表明小米汽车工厂“好事来了”——这张照片中显示的坐标正是那些小米汽车工厂所在地。

最新的招标信息也表明了这一点。 8月23日，微信城市工程建设招投标交易系统显示，微信亦庄新城小米智能制造产业基地项目（一期）配套环景路（新微信南街-新四路）道路及市政工程（勘察）招标公告已发布。 配套道路招标的启动，标志着小米工厂一期工程已进入竣工阶段。

与规划建设的周边道路相比，小米工厂一期北侧已经拔地而起多栋办公楼。 建筑间道路及东侧地下车库出入口已完工。 据附近商家透露，小米汽车的办公楼就位于此处。

与进入全面“封闭”状态的一期工厂相比，小米汽车工厂马路对面的东侧区域热闹得多，到处都是汽车修理店、商店、餐馆。 “我在这里工作了好几年了，见过这个工厂的样子，花了两个多月才建成。” 路边小卖部的老板表示，芳心店地区很多都已经归小米所有，二期工程还没有完工。 施工还没开始，需要等原公司撤离。 “顺丰已经撤出了我身后的区域，京东也快要搬走了，等他们离开后，他们就会在这里建工厂。”

按照此前规划，小米汽车工厂将分两期建设。 一期占地面积近72万平方米。 将于2024年4月开工，2024年6月竣工； 二期计划2024年开工，2025年竣工。其中，一期年产能15万辆。

研发中心投入超2亿，单日采访人数超过100人。

虽然距离小米汽车首款车型正式量产还需要一段时间，但随着工厂一期竣工的临近，小米汽车的人员招聘和相关研发支持已经在进行中。

小米汽车工厂的“北一门”是目前工厂唯一对外开放的出入口。 “游客需要提前预约，没有预约的需要带进去。” 门口的保安看到这个陌生人，显得有些警惕。 说话间，他摆弄着桌上的一堆文件。 “如果你是来面试的，就在这些名单上找到你的名字，然后用身份证核对一下就可以进去了。前三个是今天的（名单）。”

这些论文的内容就是当天面试的应聘者名单。 这些职位包括操作工、返工工、维修工、物流工程师和实习生。 实习生占比超过60%，单日累计124人。 据一位等待进厂的应聘者透露，总装车间和涂装车间正在招人。 除了榜单上的职位外，还有与质量相关的职位。 “测试、质检、设备维护也在招人，（学历）一般至少要职高或者大专以上学历。”

这些可能被聘用的工人显然并不属于小米汽车的研发团队。 据雷军今年3月透露，小米汽车等新业务2024年投资将超过30亿元，汽车研发团队将超过2300人。

今年4月编制的环境影响评价报告显示，为降低车型研发验证成本，大幅缩短产品研发周期，小米汽车研发测试验证中心（以下简称“研发中心”）建设项目也已做好开工建设准备。

据了解，该研发中心位于微信经济技术开发区亦庄新城0606地块（小米智能制造产业基地试验楼）。 建设工期3个月，用地面积7701.0平方米，总投资2.1亿元。 建成后的能力将包括车辆动力与经济性测试、车辆制动、电池系统性能与可靠性测试、电驱动系统性能与可靠性测试等23个测试项目。

车型信息频频曝光，量产进入倒计时

8月底，小米集团公布最新财报，显示小米对智能电动汽车等创新业务的投入持续加大，Q2投资额达到14亿元。 在当天举行的业绩交流会上，小米集团总裁卢伟冰介绍，小米在汽车方面的实际投入更大。 小米在汽车的长期布局中追求进入全球前五的目标，进行全栈自研，并且还建立了自己的汽车工厂，因此现金流投入高于披露的数字。 “小米汽车刚刚结束夏季测试，进展超出预期。2024年上半年量产目标保持不变。”

卢伟冰提到的“暑期测试”不仅引起了雷军的个人“监督”，期间泄露的信息也引起了业界的相当关注。 “今天被工程师恶作剧了，晚上八点，他们扔掉了一辆剩余续航里程152公里的有轨电车，让我带着三个壮汉回到85公里外的目的地，环境温度37度度……他们根本就低估了我的黄金权利，只要用脚踩一条直线，到达目的地后，剩余里程显示还有90公里，能耗8.8千瓦时……”胡正男近日曝光了小米汽车的能耗测试表现，他还透露，当时路线的路况是“从鄯善到吐鲁番，是高速公路、国道和乡村公路的混合体，有上坡有下坡。” ”

微信时代的麒麟电池容量为726.7V，电压为8.8千瓦时，迎宾踏板上有“”标志，还有后备箱开口的谍照……根据已经曝光的信息，内部代号为MS11、定位为中型轿车的车型“小米汽车”确实已进入量产倒计时阶段。 据此前消息，小米汽车已启动配送中心筛选流程，要求候选地点提供至少120个停车位、建筑面积不少于3000平方米。

早期的成功只是一个起点。 汽车产业链的长度和复杂性是ICT行业无法企及的。 同时，智能汽车给小米生态闭环带来的作用也不能简单地用产品意义来概括。 正如雷军在2024年正式宣布汽车时所说，经过反复考虑，只有与手机和生态链连接，才能提供无处不在的智能体验。 “我决定亲自带队，这是我人生最后一次重大创业项目，我愿意赌上我所有的战绩和名誉，为小米汽车奋斗！”